Shop

Description

AST Inlas Rolkooi Nissan Silvia S15 Coupé V5 NASCAR-deur

De Inlas S15 V5 NASCAR is een volledige rolkooi van AST Roll Cages voor de tweedeurs Nissan Silvia S15 en het zwaarste wat AST voor deze auto tekent. Acht laspunten, de complete balkenset en NASCAR-deurbalken in beide portieren.

Deze uitvoering combineert twee dingen die bij een driftauto zelden samen worden aangeboden: het volledige balkenpakket van de V5 en de portierbescherming van de NASCAR-lijn. Meerdere gebogen buizen per deur volgen de vorm van het portier en verdelen een zijdelingse klap over een groot oppervlak, terwijl de rest van de structuur de auto van schutbord tot achteras als één geheel laat reageren.

De achterstructuur is uitgevoerd in V-design. De kooi wordt ongelakt geleverd.

Belangrijkste voordelen

• Complete balkenset plus NASCAR-deuren, het zwaarste pakket voor de S15
• NASCAR-deurbalken met meerdere gebogen buizen per portier
• Harnasbalk en extra diagonaal standaard aanwezig
• Acht laspunten, permanent met de carrosserie verbonden
• Achterstructuur in V-design
• E355-staal, 45 mm hoofdbeugel en 40 mm overige structuur
• Op maat via laserscan van de originele carrosserie

Geschikt voor

Nissan Silvia S15, tweedeurs Coupé

• S15 Spec-R en Spec-S, achterwielaandrijving
• Daken zonder zonnedak
• Daken zonder hemelbekleding
• Drift en competitief circuitgebruik

Technische specificaties

• Fabrikant: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN03887
• Materiaal: E355-staal
• Buisdiameter hoofdbeugel: 45 mm
• Buisdiameter overige structuur: 40 mm
• Voet- en versterkingsplaten: 3 mm staal, per auto op maat
• Bevestiging: 8 laspunten aan de carrosserie
• Deuruitvoering: NASCAR-deurbalken
• Gewicht: 65 kg
• Afwerking: ongelakt
• Zonnedak: geschikt voor een dak zonder zonnedak
• Hemelbekleding: geschikt voor een dak zonder hemelbekleding
• Verankering achterzijde: in de achterste ophangingszone
• Vorm achterstructuur: V-design
• Meegeleverd: lasbouwpakket, versterkingsschotten, versterkingsplaten, bouten, ringen, moeren, documentatie, montagehandleiding en stickerset

Montage en levering

Plan deze montage in één keer goed door, want er is weinig ruimte voor correcties achteraf. De stoelpositie bepaalt de hoogte van de harnasbalk, en de NASCAR-portierbuizen bepalen hoeveel schouderruimte je overhoudt. Zet de stoelen proef op hun plek voordat er iets definitief vastgelast wordt. Daarna: kale auto, laspunten blank, acht punten lassen.

Elke kooi wordt na bestelling op maat gebouwd. De levertijd is 15 tot 35 werkdagen.

Het complete pakket, met het portier vol staal en de gordels op hun plek.

Waarom kiezen voor deze Inlas S15 V5 NASCAR?

Dit is het punt waarop de S15 geen straatauto met een kooi meer is maar een wedstrijdauto. De combinatie van complete balkenset, harnasbalk en NASCAR-portierbuizen dekt alles af waar het bij drift misgaat: gordels die onder een verkeerde hoek trekken, een chassis dat meewerkt, en contact van opzij. Omdat AST de carrosserie vooraf inscant, vallen al die buizen strak op hun plek en houd je meer ruimte over dan bij een ter plekke gepaste constructie.

Veelgestelde vragen

Is dit een halve of een volledige rolkooi?

Een volledige rolkooi, op acht punten gelast en doorlopend tot in het voorcompartiment.

Wat is het verschil met de V4 NASCAR?

De Inlas S15 V5 NASCAR heeft de complete balkenset in plaats van het V4-pakket. De NASCAR-deuruitvoering hebben ze allebei.

Hoeveel interieurruimte houd ik over?

Weinig. Reken op kuipstoelen, aangepaste deurpanelen en een interieur dat volledig op racen is ingericht.

Kan de kooi er later weer uit?

Niet zonder slijpen. Een inlaskooi wordt permanent aan de carrosserie gelast.

Is deze rolkooi gehomologeerd?

AST vermeldt voor dit artikel geen FIA-homologatienummer. Ga uit van circuit- en wedstrijdgebruik en controleer vooraf het reglement van je eigen organisatie.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.