Shop

Description

BMW E46 Versteviging Veerpoottoren Voor

Deze E46 versteviging veerpoottoren beschermt de voorste veerpoottorens (de schokdemperkoppen) van de BMW E46 tegen scheuren. Bij oudere auto’s met veel kilometers gaat het originele plaatwerk rond de bovenste schokdemperbevestiging scheuren. Een stalen ring onder de originele kop verdeelt de krachten en voorkomt dat.

Juist met een stuggere vering, coilovers of veel baan- en driftwerk krijgen de veerpoottorens het zwaar. Deze versteviging is een kleine ingreep die je het beste meeneemt als je toch aan de voorwielophanging werkt.

Belangrijkste voordelen van de E46 versteviging veerpoottoren

• Voorkomt scheuren in de voorste veerpoottorens
• Gemonteerd als verstevigingsring onder de originele kop
• 3 mm dik S355-staal
• Lasergesneden en gezet op CNC-kantbanken
• Verzinkt tegen roest
• Zinvol bij veel kilometers, coilovers en baangebruik

Geschikt voor

BMW 3-serie E46, voorzijde

• BMW 3-serie E46, voorste veerpoottorens

Technische specificaties

• Artikelnummer: 0111
• Toepassing: versteviging van de voorste veerpoottoren (schokdemperkop)
• Materiaal: S355-staal
• Dikte: 3 mm
• Productie: lasergesneden, gezet op CNC-kantbanken
• Afwerking: verzinkt
• Montage: als ring onder de originele kop
• Gewicht: 0,7 kg

Waar zie je de eerste tekenen? Open de motorkap en kijk naar de bovenkant van de veerpoottorens, rond de bouten van de schokdemperbevestiging. Haarscheurtjes in de lak of het plaatwerk zijn het eerste signaal. Verergert dat, dan kan de schokdemper door de toren gaan drukken.

Montage en levering

De versteviging komt als een extra ring onder de originele veerpoottoren, op de plek van de bovenste schokdemperbevestiging. Daarvoor haal je de veerpoot los aan de bovenkant. Het handigste moment is wanneer je nieuwe schokdempers, veerpootlagers of een schroefset monteert.

Werk volgens de gebruikelijke werkplaatsregels: auto stevig op bokken, veren alleen indrukken met een goede veerspanner, en alle bouten van de veerpoot weer vast met het juiste aanhaalmoment. Laat de auto na het werk aan de voorzijde uitlijnen.

Ook achter een zwakke plek? Bekijk de versteviging van de schokdemperbevestiging achter. Alle verstevigingen vind je in onze categorie chassis- en subframeverstevigingen.

Een gescheurde veerpoottoren repareren is duur, voorkomen kost een paar uur sleutelwerk.

Waarom kiezen voor een E46 versteviging veerpoottoren?

Een veerpoottoren die eenmaal gescheurd is, vraagt om laswerk aan de carrosserie en vaak een hoop demontage. De E46 versteviging veerpoottoren voorkomt dat, door de belasting van de schokdemper over een groter oppervlak te verdelen. Het verzinkte staal is beschermd tegen roest, dus de ring gaat net zo lang mee als de auto.

Voor wie een E46 opbouwt voor drift of circuit, is dit een logische stap naast een stijvere vering. Hoe stugger de veren en dempers, hoe harder elke klap op de toren binnenkomt. Met de versteviging eronder vangt de toren die klappen een stuk beter op, ook na een seizoen met veel curbs en drempels.

Veelgestelde vragen

Moet de E46 versteviging veerpoottoren gelast worden?

Nee. De ring wordt onder de originele kop gelegd, als extra versteviging.

Is het staal beschermd tegen roest?

Ja, de ringen zijn verzinkt.

Hoe dik is de versteviging?

3 mm, van S355-staal.

Wanneer monteer ik hem het beste?

Als de veerpoot toch los moet, bijvoorbeeld voor nieuwe schokdempers of een schroefset.

Is dit ook nuttig voor een standaard E46?

Ja. Scheuren ontstaan vooral door ouderdom en kilometers. Ook bij een dagelijks gereden E46 met originele vering kan de E46 versteviging veerpoottoren schade voorkomen.

Hoeveel ringen zitten er in de levering?

Op de productfoto zie je twee ringen. Twijfel je, vraag het ons dan voordat je bestelt.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.