Shop

Description

AST Volledige Rolkooi Nissan Silvia S15 Coupé V3

De Volledige Rolkooi S15 V3 is een volledige rolkooi van AST Roll Cages voor de tweedeurs Nissan Silvia S15 en het hoogste niveau binnen de demontabele lijn voor deze auto. Zes boutpunten, secties die met verbindingsbussen worden gekoppeld, en deurbalken in beide portieren.

Die deurbalken zijn de reden dat veel rijders deze versie kiezen. In een S15 zit je dicht tegen het portier, en bij contact van opzij is er weinig ruimte om te vervormen. Een deurbalk houdt die ruimte overeind. Samen met de voorste versterkingsbalken uit V2 krijg je een kooi die zowel torsie als zijdelingse belasting opneemt.

De kooi wordt ongelakt geleverd.

Belangrijkste voordelen

• Deurbalken in beide portieren, het verschil met de V2
• Bescherming bij zijdelingse inslag waar de S15 het krapst is
• Verbindingsbussen, zodat de kooi demontabel blijft
• Zes boutpunten op zes aan de carrosserie gelaste voetplaten
• Voorste versterkingsbalken naar het schutbord
• E355-staal, 45 mm hoofdbeugel en 40 mm overige structuur
• Op maat via laserscan, zodat de deurbuizen strak in het portier vallen

Geschikt voor

Nissan Silvia S15, tweedeurs Coupé

• S15 Spec-R en Spec-S, achterwielaandrijving
• Daken zonder zonnedak
• Daken zonder hemelbekleding
• Drift, trackdays en circuitgebruik

Technische specificaties

• Fabrikant: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN01686
• Materiaal: E355-staal
• Buisdiameter hoofdbeugel: 45 mm
• Buisdiameter overige structuur: 40 mm
• Voet- en versterkingsplaten: 3 mm staal, per auto op maat
• Bevestiging: 6 boutpunten op 6 aan de carrosserie gelaste voetplaten
• Opbouw: in delen gescheiden via verbindingsbussen
• Gewicht: 210 kg
• Afwerking: ongelakt
• Zonnedak: geschikt voor een dak zonder zonnedak
• Hemelbekleding: geschikt voor een dak zonder hemelbekleding
• Verankering achterzijde: bij de wielkast
• Vorm achterstructuur: X-design
• Meegeleverd: gelaste structuur, verbindingsbussen, versterkingsplaten, bouten, ringen, moeren, documentatie, montagehandleiding en stickerset

Montage en levering

Reken erop dat de deurbalken ruimte kosten. Het originele deurpaneel past meestal niet meer terug en het instappen verandert. Stem de montage daarom af op de kuipstoel en de gordels die je gaat gebruiken. De zes voetplaten worden aan de carrosserie gelast; de kooi zelf wordt daarop gebout.

Elke kooi wordt na bestelling op maat gebouwd. De levertijd is 15 tot 35 werkdagen.

De enige demontabele S15-kooi met staal tussen jou en het portier.

Waarom kiezen voor deze Volledige Rolkooi S15 V3?

Wie deurbalken wil maar geen ingelaste kooi, komt bij deze versie uit. Je krijgt de zijdelingse bescherming die op veel circuits het verschil maakt tussen wel en niet mogen starten, en houdt tegelijk de mogelijkheid om de structuur er later weer uit te halen. Omdat AST de carrosserie vooraf inscant, volgen de deurbuizen de vorm van het portier en houd je meer schouderruimte over dan bij een kooi die ter plekke wordt gepast.

Veelgestelde vragen

Is dit een halve of een volledige rolkooi?

Een volledige rolkooi, met zes boutpunten en een structuur die doorloopt tot in het voorcompartiment.

Wat is het verschil met V2?

De Volledige Rolkooi S15 V3 heeft deurbalken in beide portieren. V2 heeft die niet.

Kan ik mijn originele deurpanelen houden?

Meestal niet. Een deurbalk loopt door de ruimte waar het paneel zit, dus reken op aangepaste of lichtgewicht panelen.

Blijft de kooi demontabel met deurbalken erin?

Ja. De structuur is ook hier met verbindingsbussen opgebouwd en op zes punten gebout.

Is deze rolkooi gehomologeerd?

AST vermeldt voor dit artikel geen FIA-homologatienummer. Ga uit van circuit- en wedstrijdgebruik en controleer het reglement van je eigen organisatie.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.