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Description

AST Einschweiß-Überrollkäfig Nissan Silvia S15 Coupé V1

Der Einschweißkäfig S15 Coupé V1 ist ein Vollkäfig von AST Roll Cages für den Nissan Silvia S15 mit zweitüriger Coupé-Karosserie. Die Struktur umfasst den hinteren und den vorderen Bereich und wird an acht Punkten mit der Karosserie verschweißt.

Der Unterschied zu einem Einschraubkäfig ist grundlegend. Bei einem Einschweißkäfig gibt es keine Schrauben und keine Verbindungshülsen, die sich unter Last bewegen können: Die Rohre werden Teil des Chassis. Das bringt die höchste Steifigkeit pro Kilo Stahl, und deshalb landet praktisch jedes ernsthafte Wettbewerbsfahrzeug früher oder später bei einer eingeschweißten Konstruktion.

Die V1 ist die Basisausführung: Hauptbügel mit hinteren Streben und die Achtpunkt-Verankerung. Der Käfig wird unlackiert geliefert.

Die wichtigsten Vorteile

• Acht Anschweißpunkte, dauerhaft mit der Karosserie verbunden
• Keine Schrauben oder Hülsen, die unter Last arbeiten können
• Beste Steifigkeit pro Kilo aller Bauarten im Programm von AST
• E355-Stahl, Hauptbügel 45 mm und übrige Struktur 40 mm
• Knotenbleche an den Anschweißpunkten, aus 3 mm starkem Stahl
• Laserscan des S15, damit die Rohre eng an den Säulen entlanglaufen
• Viel Innenraum, ideal als Basis für einen eigenen Aufbau

Passend für

Nissan Silvia S15, zweitüriges Coupé

• S15 Spec-R und Spec-S, Hinterradantrieb
• Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Rennstrecke, Drift und Trackdays

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN05680
• Material: E355-Stahl
• Rohrdurchmesser Hauptbügel: 45 mm
• Rohrdurchmesser übrige Struktur: 40 mm
• Fuß- und Verstärkungsplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 8 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg
• Lieferzustand: unlackiert
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Dies ist ein Schweißbausatz, kein Projekt für Heimwerker. Das Fahrzeug muss entkernt werden: Innenraum, Verkleidungen und Dämmung raus, die Anschweißpunkte bis auf das blanke Metall freigelegt. Danach wird die Struktur an acht Stellen mit der Karosserie verschweißt. Bei einem Überrollkäfig bestimmt die Schweißqualität, wie sich die Konstruktion bei einem Aufprall verhält, deshalb gehört diese Arbeit in die Hände eines erfahrenen Schweißers.

Jedes Exemplar wird nach der Bestellung maßgefertigt, bei einer Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen.

Keine Schrauben, keine Hülsen, einfach acht Anschweißpunkte und ein Chassis, das wie aus einem Guss reagiert.

Warum dieser Einschweißkäfig S15 Coupé V1?

Wer weiß, dass sein S15 ein Wettbewerbsfahrzeug wird, kann sich den Umweg über einen Einschraubkäfig sparen. Eine eingeschweißte Struktur ist bei gleicher Festigkeit leichter und hat keine Verbindungen, die nach einer Saison nachgezogen werden müssen. Da AST die Karosserie vorab mit Laserscannern digitalisiert und den Käfig in 3D konstruiert, passen die Rohre, ohne dass beim Schweißen gezogen und gedrückt werden muss. Das erspart Spannungen im Material und Stunden an Arbeit.

Häufig gestellte Fragen

Ist das ein Halbkäfig oder ein Vollkäfig?

Ein Vollkäfig. Die Struktur reicht bis in den Frontbereich und wird an acht Punkten eingeschweißt.

Kann dieser Käfig später wieder ausgebaut werden?

Nicht ohne Schleifarbeiten. Der Einschweißkäfig S15 Coupé V1 wird dauerhaft mit der Karosserie verschweißt. Wenn Sie eine demontierbare Lösung suchen, sehen Sie sich die Einschraubausführungen an.

Was ist der Unterschied zu den höheren Versionen?

Die V1 ist die Basis mit Hauptbügel und hinteren Streben. Die V2 ergänzt vordere Verstärkungsstreben, die V3 Türstreben, die V4 eine zusätzliche Diagonalstrebe und einen Gurtbügel und die V5 den kompletten Strebensatz.

Passt dieser Käfig in einen S15 mit Schiebedach oder Dachhimmel?

Nein. Diese Ausführung ist für ein Dach ohne Schiebedach und ohne Dachhimmel gebaut.

Ist dieser Überrollkäfig homologiert?

AST gibt für diesen Artikel keine FIA-Homologationsnummer an. Der Käfig ist für den Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz bestimmt; prüfen Sie das Reglement Ihres eigenen Veranstalters.

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