Description
Nissan C35 Laurel (97-02) BC Racing RM Gewindefahrwerk 8/6 kg/mm
Das BC Racing RM Gewindefahrwerk Laurel C35 (Artikelnummer D-97-RM-MA) ist ein in Höhe und Dämpfung verstellbares Gewindefahrwerk, auch Coilover genannt, für den Nissan Laurel C35 mit Hinterradantrieb, Baujahr 1997 bis 2002. Die Federrate beträgt 8 kg/mm vorne und 6 kg/mm hinten.
Die RM-Serie ist das BC Racing Set für Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt. An MacPherson-Federbeinen verwendet BC Racing einen Upside-Down-Einrohr-Dämpfer (inverted Monotube), bei anderen Aufhängungen einen aufrecht stehenden Einrohr-Dämpfer.
Die Dämpfer sind mit vollsynthetischem Öl mit sehr hohem Viskositätsindex gefüllt und haben eine degressive Kennlinie mit 30 Klicks Verstellung. Für den Laurel C35 kommt das Set mit 8/6 kg/mm und Pillowball-Domlagern oder Sturzplatten vorne.
Die wichtigsten Vorteile
- Gemacht für Rennstrecke und Bergrennen: auch für Rallye auf Asphalt.
- Vollsynthetisches Öl: mit sehr hohem Viskositätsindex.
- Degressive Dämpfung: 30 Klicks, Druck- und Zugstufe gemeinsam.
- Upside-Down-Einrohr-Dämpfer an MacPherson: aufrecht stehend bei anderen Aufhängungsarten.
- Pillowball-Domlager vorne: oder Sturzplatten, mit Gummi oder der Originalbefestigung hinten.
- Federrate 8/6 kg/mm: dieselbe Federrate wie beim BR und DS für den C35.
- Revidierbar: die Dämpfer können neu aufgebaut werden.
Passend für
Nissan Laurel C35 mit Hinterradantrieb, Baujahr 1997 bis 2002 (nicht für die allradgetriebene Ausführung)
- Trackdays und Bergrennen
- Rallye auf Asphalt
- Laurel-Projekte, die hauptsächlich auf der Rennstrecke oder bei Veranstaltungen fahren
Technische Daten
- Hersteller: BC Racing
- Artikelnummer: D-97-RM-MA
- Serie: RM, für Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt
- Federrate vorne/hinten: 8/6 kg/mm
- Dämpferprinzip: Upside-Down-Einrohr-Dämpfer an MacPherson-Federbeinen, aufrecht stehender Einrohr-Dämpfer bei anderen Aufhängungen; vollsynthetisches Öl mit sehr hohem Viskositätsindex
- Dämpfung: 30 Klicks, Druck- und Zugstufe gleichzeitig, degressiv
- Fahrzeughöhe: stufenlos über das Dämpfergehäuse verstellbar
- Domlager: Pillowball-Domlager oder Sturzplatten vorne, Gummi oder Originalbefestigung hinten
- Lieferumfang: Dämpfer und Federn vorne und hinten, untere Befestigungen, Domlager wo zutreffend, Einstellschlüssel und Garantiekarte mit Seriennummer
- Garantie: 1 Jahr auf Herstellungsfehler; Geräusche bei Rennstreckeneinsatz fallen nicht unter die Garantie
Montage und Lieferung
Das Set ist fahrzeugspezifisch und ersetzt die originalen Dämpfer und Federn. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von einem erfahrenen Mechaniker durchführen. BC Racing rät, die RM- und ZR-Serie regelmäßig zu schmieren, und empfiehlt sie für den Straßeneinsatz weniger als BR, DS, ER oder ZX. Lassen Sie nach dem Einstellen der Fahrzeughöhe erneut eine Achsvermessung durchführen. Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Hat BC Racing das Set vorübergehend nicht auf Lager, können Sie trotzdem bestellen; wir halten Sie über den Liefertermin auf dem Laufenden.
Das BC Racing RM-Set für den Nissan Laurel C35 (D-97-RM-MA) verwendet vollsynthetisches Öl mit sehr hohem Viskositätsindex und hat eine Dämpfungsverstellung in 30 Klicks.
Warum dieses RM Gewindefahrwerk Laurel C35?
Fährt Ihr Laurel hauptsächlich auf der Rennstrecke, bei Bergrennen oder bei Asphaltrallyes, dann ist das RM für diese Arbeit gemacht. Das vollsynthetische Öl und die degressive Dämpfung sind auf intensiven Einsatz abgestimmt. Für einen Laurel, der viel auf der Straße unterwegs ist, empfehlen wir eher das BR oder DS.
BC Racing Gewindefahrwerke für den Nissan Laurel C35
Übersicht der BC Racing Serien für den Nissan Laurel C35, die Race4DriftParts liefert, mit der Artikelnummer von BC Racing. Federraten in kg/mm, vorne/hinten.
| Serie | Artikelnummer | Federn v/h | Dämpfung | Gedacht für |
|---|---|---|---|---|
| BR | D-97-BR-RA | 8/6 | 30 Klicks, linear, Pillowball-Domlager vorne | Straße mit gelegentlichem Trackday |
| DS | D-97-DS-DA | 8/6 | 30 Klicks, degressiv, Pillowball-Domlager vorne | Rennstreckenorientiert, sportlicher Straßeneinsatz |
| RM (dieses Set) | D-97-RM-MA | 8/6 | 30 Klicks, degressiv, synthetisches Öl, Pillowball-Domlager vorne | Trackdays, Bergrennen, Rallye auf Asphalt |
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem BC Racing RM und DS Gewindefahrwerk für den Nissan Laurel C35?
Das RM ist für Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt gemacht, das DS ist rennstreckenorientiert, aber auch für sportlichen Straßeneinsatz geeignet. Das RM verwendet vollsynthetisches Öl und muss laut BC Racing regelmäßig geschmiert werden. Für den C35 haben beide 8/6 kg/mm und 30 Klicks.
Ist das BC Racing RM Gewindefahrwerk für den täglichen Einsatz in einem Laurel C35 geeignet?
Nein, dafür ist es weniger geeignet. BC Racing empfiehlt das RM für den Straßeneinsatz weniger als BR, DS, ER oder ZX; das RM Gewindefahrwerk Laurel C35 ist für Rennstrecke und Veranstaltungen gedacht.
Passt das BC Racing RM Gewindefahrwerk auf jeden Nissan Laurel C35?
Nein, nur auf den hinterradgetriebenen Laurel C35 aus 1997 bis 2002. Für die allradgetriebene Ausführung und andere Laurel-Generationen gibt BC Racing dieses Set nicht frei.
Wie lang ist die Lieferzeit des BC Racing RM Gewindefahrwerks für den Nissan Laurel C35?
Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ist nichts auf Lager, können Sie trotzdem bestellen und wir sagen Ihnen, wann es da ist.
Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.
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