Beschreibung
Adamat 1JZ/2JZ Doppelkupplung + Schwungrad Adapter Kit auf BMW GS6-53DZ/BZ, GS6-37DZ/BZ, S5D-39DZ - 1040Nm Stufe 1
Die Adamat Doppelkupplung + Schwungrad Setup ist speziell entwickelt für leistungsstarke 1JZ und 2JZ GE/GTE Motorenin Kombination mit BMW-Getrieben wie GS6-53DZ, GS6-53BZ, GS6-37DZ, GS6-37BZ, S5D-39DZ und S6S-420G. Diese Doppelkupplungssatz ist konzipiert für Driften und Motorsportnutzungwo extreme Haltbarkeit und thermische Stabilität von entscheidender Bedeutung sind.
Warum dieser Bausatz?
Extrem drehfest: Bausatz STAGE1 geeignet bis 1040 Nm, optional erweiterbar mit Bausätzen STAGE2, STAGE3 und STAGE4.
Präzisions-Adapter: 17 mm Adapter aus AW7075 Fortal oder Baustahl, doppelt zentriert und komplett CNC-gefräst mit 0,03 mm Positioniergenauigkeit.
Leichtes und starkes Schwungrad: Monolithisches Schwungrad aus speziellem AlMgZn+Ti-Legierungeinschließlich des Anlaufrings, besser als der Standardstahl C45 oder 40HM.
Kevlar-Kupplungsscheiben: Zwei 240 mm LUK 8090S Platten für maximale Griffigkeit und Haltbarkeit.
SACHS Interessengruppe: Komplett mit Ausrücklager, Aufhängungssystemen und dynamisch ausgewuchtet für optimale Leistung.
Fortschrittliches Anti-Vibrationssystem: Patent für Schwingungsdämpfung und Zentrierung der Abstandshalterfür sanftes Schalten ohne Klopfgeräusche.
- Dieses Set fährt sehr geschmeidig weg und der Pedaldruck ist super weich. Perfekt für den Alltag/Sport.
Spezifikationen
Gewicht des Schwungrads: 6,9 kg
Durchmesser der Kupplungsscheibe: 240 mm
Reibungsmaterial: Kevlar LUK 8090S
Maximales Drehmoment: 1040 Nm (STUFE1)
Geeignet für: 1JZ, 2JZ GE/GTE, FSE Motoren
Kompatibilität des Getriebes: Siehe Adaptertabelle unten
Adapter und Getriebetisch
| BMW-Getriebe | Modelle | Motortyp | Kupplungswelle | Optionen |
|---|---|---|---|---|
| GS6-53BZ / Xdrive 6. Gang | E82/E90-E93/E60-E64 | N54 | 32.5×35-26N | STUFE1 STUFE2 usw. |
| GS6-53DZ HGA 6. Gang | E46 | M57N 3.0d | 32.5×35-26N | STUFE1 STUFE2 |
| GS6-53DZ HGU/HGD/HGK/JGA/JGL 6. Gang | E82/E90-E93/E60-E64 | M57N/M57N2 3.0d, N57 3.0d | 32.5×35-26N | STUFE1 STUFE2 |
| GS6-53DZ JGG 6. Gang | E81/E82/E87/E88 (123d) | N47/N47S | 32.5×35-26N | STUFE2 |
| GS6-37BZ 6. Gang | E46/E39/E85/E86/E81/E87/E90/E91/E60/E61 | N52/M54 | 23.13×29.13-22N | STUFE1 STUFE2 |
| GS6-37DZ 6. Gang | E46/E39/E85/E86/E81/E87/E90/E91/E60/E61 | M47/M47N/M47N2/N47/N47N2 | 23.13×29.13-22N | STUFE1 STUFE2 |
| S6S-420G / SMG 6. Gang | E46 M3 | S54 | 28×35-10N | STUFE1 STUFE2 STUFE3 |
| S5D-39DZ 5. Gang | E46/E39 | M57 3.0d | 28×35-10N | STUFE3 STUFE4 |
| S5D-320Z, S5D-310Z, S5D-260Z 5. Gang | E30/E36 M3/E34/E39/E38/E46 | M50/M52/S50/S52 | 23×29-10N | STUFE1 STUFE2 |
Zusätzliche Leistungen
Perfekt für Hochleistungs-Drift und Rennen
Erfüllt extreme thermische und mechanische Belastungen
Getestet an einem echten DriftautoE36 mit 2JZ-GTE und BorgWarner S363SX-E Turbolader (650+ PS)
Vollständig dynamisch ausgewuchtet für eine lange Lebensdauer
Wird mitgeliefert:
Befestigungsbolzen für die Befestigung des Adapters am Motor und des Getriebes am Adapter
Ein leichtes Schwungrad aus einer speziellen Flugzeuglegierung, AlMgZn+Ti, monolithisch, mit eingebauter Startkrone. Die Legierung ist stärker als C45 oder 40HM Kohlenstoffstahl, der normalerweise für mechanische Teile verwendet wird.
Zwei 240-mm-Leistungskupplungsscheiben auf starren Trägern, ummantelt mit LUK 8090S Kevlar
Abstandhalter aus verschleißfester und hochtemperaturbeständiger Spezialstahllegierung
SACHS pressure group
Feder-Schwingungsdämpfer
Schwungradbolzen Klasse 12.9
Entkoppelndes Lager
Zentrierstift für die Kupplungsscheiben
Patent: Entwurf von Schwungrad und Abstandshalter mit Schwingungsdämpfung registriert unter DOK32890482.
Geben Sie bei der Bestellung in den Anmerkungen genau an, welchen Behälter Sie haben!
Lieferfrist: Derzeit 7 bis 9 Wochen.
Bewertungen
Es sind noch keine Bewertungen vorhanden.