Shop

Description

Hydraulische Handremslang 165cm, Stalen Gevlochten Teflon Remleiding, 3/8 UNF naar M10x1

Deze hydraulische handremslang verbindt de cilinder van een hydraulische handrem met het remsysteem van je drift- of raceauto. De slang is 165 cm lang, gekrimpt en uitgevoerd als PTFE-leiding (teflon) met stalen vlechtwerk. Aan de cilinderkant zit een 3/8 UNF banjo-aansluiting, aan de andere kant een M10x1 fitting.

De slang is bedoeld voor een hydraulische handrem met een OBP-cilinder met reservoir. Met de M10x1 aansluiting koppel je hem eenvoudig aan een algemeen verkrijgbaar rem-T-stuk.

Belangrijkste voordelen van deze hydraulische handremslang

• PTFE-slang met stalen vlechtwerk: zet niet uit onder druk zoals een rubber slang
• Gekrimpte uiteinden, klaar om te monteren
• RVS eindfittingen die niet roesten
• 165 cm lang, genoeg voor een nette route door de auto
• 3/8 UNF banjo voor de OBP-cilinder met reservoir
• M10x1 fitting voor een standaard rem-T-stuk
• Zwarte carbon-look buitenmantel

Geschikt voor

Hydraulische handremmen met OBP-cilinder met reservoir

• Hydraulische handrem met OBP-cilinder en reservoir (uitgang 3/8 UNF)
• Aansluiting op een rem-T-stuk met M10x1 ingang
• Drift-, rally- en circuitauto’s met een hydraulische handrem in het interieur

Technische specificaties

• Artikelnummer: 0291
• Type: hydraulische handremslang, gekrimpt en staalgevlochten
• Materiaal slang: PTFE (teflon) met stalen vlechtwerk
• Buitenkant: zwart, carbon-look
• Eindfittingen: roestvrij staal
• Lengte: 165 cm
• Aansluiting cilinderzijde: 3/8 UNF (banjo)
• Aansluiting andere zijde: M10x1
• Inhoud: 1 slang, 1 banjo-eindfitting 3/8 UNF, 1 eindfitting M10x1

Montage en levering

Sluit de banjo-kant aan op de uitgang van de handremcilinder en leid de slang naar de plek van het T-stuk. Daar koppel je hem met de M10x1 fitting aan het remsysteem. Zorg dat de slang nergens langs scherpe randen of hete delen loopt en zet hem onderweg vast met klemmen of tie-wraps.

Gebruik nieuwe koperen ringen bij de banjo, draai de fittingen met het juiste moment aan en ontlucht het systeem daarna grondig. Controleer bij een eerste test of alle aansluitingen droog blijven voordat je de baan op gaat.

Alle cilinders en onderdelen voor de drifthandrem vind je in onze categorie hydraulische handremmen. Een passende cilinder is de OBP drift handrem met reservoir.

Een handrem is maar zo goed als zijn leiding: een strakke slang geeft direct gevoel in de hendel.

Plan de route van de hydraulische handremslang voordat je gaat monteren. Meet de afstand van de handremcilinder tot het T-stuk en kijk of er een doorvoer in de bodem of tunnel nodig is. Gebruik op zo’n doorvoer altijd een rubber tule, zodat het vlechtwerk niet tegen de rand van het plaatwerk schuurt. Een te strak getrokken slang of een scherpe knik verkort de levensduur, dus laat bij de aansluitingen wat ruimte.

Waarom kiezen voor deze hydraulische handremslang?

Een rubber remslang zet onder hoge druk een beetje uit, en dat merk je als een sponzige hendel. Een gevlochten PTFE-slang houdt zijn vorm, zodat de kracht van je hand direct bij de remklauwen aankomt. Met de juiste aansluitingen al gemonteerd ben je bovendien snel klaar.

Veelgestelde vragen

Hoe lang is de slang?

De hydraulische handremslang is 165 cm lang.

Welke aansluitingen zitten erop?

Een 3/8 UNF banjo voor de cilinder en een M10x1 fitting voor het rem-T-stuk.

Op welke handrem past de slang?

Op een hydraulische handrem met een OBP-cilinder met reservoir, die een 3/8 UNF uitgang heeft.

Zit er een T-stuk bij?

Nee, de set bestaat uit de slang met de twee eindfittingen. Het T-stuk koop je los.

Waarom een gevlochten slang?

Het stalen vlechtwerk voorkomt dat de slang onder druk uitzet. Daardoor voelt de handrem strakker en reageert hij directer.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.