Shop

Description

BMW E36 E30 Verstevigde Motorsteunen SWAP M50 / M52 Staal

Met deze motorsteunen M50 swap zet je een zescilinder M50 of M52 stevig vast in een BMW E30, E36 of E36 Compact. Het zijn de stalen armen tussen het blok en de rubbers, ook wel motorarmen genoemd. De originele exemplaren staan bekend om scheurvorming en zijn tweedehands bovendien lastig te vinden.

Deze set is bedoeld voor sleutelaars die een E30 of E36 ombouwen naar een M50 of M52 en geen zin hebben in gescheurde of vermoeide oude steunen. Ze zijn gemaakt van 5 mm dik staal en daardoor uitzonderlijk sterk.

Belangrijkste voordelen van deze motorsteunen M50 swap

• Ontworpen tegen scheuren, het bekende zwakke punt van de originele motorarmen
• Gemaakt van 5 mm S355-staal, een sterke constructiestaalsoort
• CNC-gesneden en CNC-gezet, dus nauwkeurig en gelijk van vorm
• Gepoedercoat voor een nette, duurzame afwerking
• Geleverd als set van 2 steunen
• Geschikt voor M50 en M52 in de E30, E36 en E36 Compact
• Een goed alternatief voor gebruikte steunen, die op de tweedehandsmarkt zelden te vinden zijn

Geschikt voor

BMW 3-serie met een M50- of M52-motorswap

• BMW 3-serie E30 (nieuwe gaten boren voor de motorrubbers nodig)
• BMW 3-serie E36
• BMW 3-serie E36 Compact
• Motoren: M50 en M52

Technische specificaties

• Artikelnummer: 0151
• Toepassing: motorsteunen (motorarmen) voor een M50- of M52-swap
• Materiaal: S355-staalplaat
• Dikte: 5 mm
• Productie: CNC-gesneden en CNC-gezet
• Afwerking: poedercoating
• Inhoud: set van 2 steunen
• Gewicht: 3,52 kg (set)
• Motorrubbers: niet inbegrepen, apart verkrijgbaar

Montage en levering

De motorsteunen M50 swap komen tussen het motorblok en de motorrubbers. In een E30 moet je nieuwe gaten boren voor de motorrubbers. Dat is bij deze swap een gangbare en eenvoudige klus, maar meet goed na voordat je boort, zodat het blok recht en op de juiste hoogte in de motorruimte hangt.

Gebruik nieuwe bouten op het juiste aanhaalmoment en controleer na de eerste ritten of alles nog vastzit. Vervang meteen de motorrubbers als die uitgedroogd of ingezakt zijn: nieuwe steunen op oude rubbers is een halve oplossing. Check bij de swap ook de ruimte rond de stuurinrichting, het spruitstuk en de oliefilterbehuizing voordat je alles definitief vastzet.

Meer onderdelen om een blok vast te zetten vind je bij onze motorsteunen en motorrubbers. Ben je een complete ombouw aan het plannen, kijk dan ook in de categorie motorsteunen voor swaps.

Een swap is zo sterk als het staal waar het blok aan hangt.

Waarom kiezen voor deze verstevigde motorsteunen M50 swap?

Originele motorarmen zijn oud, scheuren vaak en zijn steeds moeilijker te krijgen. Deze set lost dat in één keer op: dik S355-staal, CNC-precisie en een poedercoating die tegen een stootje kan. Met deze motorsteunen M50 swap bouw je je E30 of E36 dus op nieuwe onderdelen in plaats van op gebruikte steunen waarvan je de geschiedenis niet kent.

Veelgestelde vragen

Zitten de motorrubbers erbij?

Nee. Je krijgt alleen de stalen motorsteunen M50 swap. De bijpassende motorrubbers zijn apart verkrijgbaar.

Passen deze steunen zonder aanpassingen in een E30?

In een E30 moet je nieuwe gaten boren voor de motorrubbers. Voor de E36 en E36 Compact wordt zo’n aanpassing niet genoemd.

Welke motoren kan ik ermee inbouwen?

De motorsteunen M50 swap zijn bedoeld voor de M50 en de M52.

Hoeveel steunen krijg ik?

Een set van 2, samen 3,52 kg.

Waarom niet gewoon gebruikte originele steunen?

Die zijn zelden te koop en het bekende probleem van de originele steunen is juist scheurvorming. Met deze stalen set begin je met nieuwe, stevige onderdelen.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.