Shop

Description

AST Bolt-in Rolkooi Nissan Primera P10 Sedan V3

De AST Bolt-in Rolkooi Nissan Primera P10 Sedan V3 is een volledige rolkooi voor de Nissan Primera P10 met vierdeurs sedan-carrosserie en voorwielaandrijving, vastgebout op zes punten. Deze Bolt-in Primera P10 V3 wordt in delen geleverd met FIA-verbindingsbussen en in de auto opgebouwd, zodat hij er later weer uit kan.

Het verschil met de lichtere gebouten reeks zit in de uitvoering: hier gebruikt AST FIA-verbindingsbussen en een zwaardere opbouw. De V3 heeft een V-vormige achterstructuur en meer buiswerk dan de V2.

Belangrijkste voordelen

• Demonteerbaar: de kooi komt in delen en kan er via de FIA-verbindingsbussen weer uit.
• FIA-verbindingsbussen: zwaarder uitgevoerd dan de gewone verbindingsbussen van de lichte reeks.
• Verankering tot achter: tot in de achterste ophangingszone.
• Zes boutpunten: vastgebout op zes voetplaten die aan de carrosserie worden gelast.
• V-vormige achterstructuur: meer buiswerk achterin dan de V2.
• E355-staal: hoofdbeugel met een diameter van 45 mm, de overige structuur met 40 mm.
• Voetplaten op maat: 3 mm dik staal, per auto ontworpen in plaats van universeel.
• Compleet pakket: ongelakt geleverd met bevestigingsmateriaal, documentatie, montagehandleiding en stickerset.

Geschikt voor

Nissan Primera P10, 4-deurs Sedan

• Nissan Primera P10 vierdeurs sedan met voorwielaandrijving (1990 tot 1996)
• Uitvoering: volledige rolkooi, bolt-in, versie V3, demonteerbaar via FIA-verbindingsbussen
• Drift, circuitgebruik en trackdays

De P10 is er ook als vijfdeurs hatchback. Deze kooi is op de vierdeurs sedan getekend en past niet op de hatchback.

Technische specificaties

• Fabrikant: AST Roll Cages
• Artikelnummer fabrikant: CMBN05153
• Zonnedak: geschikt voor een dak zonder zonnedak
• Hemelbekleding: geschikt voor een dak zonder hemelbekleding
• Verankering achterzijde: in de achterste ophangingszone
• Vorm achterstructuur: V-design
• Type: volledige rolkooi, bolt-in, demonteerbaar via FIA-verbindingsbussen
• Hoofdbeugel: E355-staal, diameter 45 mm
• Overige structuur: E355-staal, diameter 40 mm
• Voetplaten: 3 mm staal, per auto op maat ontworpen
• Bevestiging: 6 boutpunten op gelaste voetplaten
• Gewicht: 210 kg
• Afwerking: gelast en ongelakt, in delen via FIA-verbindingsbussen
• Meegeleverd: gelaste structuur in delen, FIA-verbindingsbussen, versterkingsplaten, bouten, ringen en moeren, documentatie, montagehandleiding en stickerset

Montage en levering

De kooi wordt op bestelling gebouwd; de standaard levertijd is 15 tot 35 werkdagen. De zes voetplaten worden aan de carrosserie gelast, daarna wordt de kooi in delen opgebouwd en vastgebout. Dat lassen blijft dus nodig, maar het is aanzienlijk minder werk dan een complete inlaskooi. Controleer bij een P10 van deze leeftijd vooraf of de bevestigingszones roestvrij zijn: lassen op aangetast plaatwerk levert een kooi op die bij een klap niet doet wat hij moet doen. Trek de boutverbindingen na de eerste rijbeurten na en daarna met regelmaat, want een losgetrilde bout haalt de sterkte uit de constructie. Deze kooi is bedoeld voor circuit- en wedstrijdgebruik; controleer vooraf het reglement van je eigen sportorganisatie.

Zes boutpunten en FIA-verbindingsbussen: een complete kooi die er via de bussen gewoon weer uit kan.

Waarom kiezen voor deze Bolt-in Primera P10 V3?

Een nette P10 is inmiddels zeldzaam, en niet iedereen wil er een kooi in lassen die er nooit meer uit gaat. Deze uitvoering geeft je een volledige structuur met FIA-verbindingsbussen, terwijl de auto met werk terug te brengen is naar de oorspronkelijke staat. Dat de kooi in delen komt, scheelt bovendien flink bij het inbouwen.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil met de volledige rolkooi op gewone verbindingsbussen?

Beide worden op zes punten vastgebout, maar deze bolt-in reeks gebruikt FIA-verbindingsbussen en is zwaarder uitgevoerd.

Is bolt-in net zo sterk als een ingelaste kooi?

Een goed uitgevoerde bolt-in is sterk, maar een ingelaste kooi verdeelt de krachten over de hele carrosserie in plaats van over zes punten. Bij bolt-in moet je de boutverbindingen bovendien blijven controleren.

Mag ik met een bolt-in kooi wedstrijden rijden?

Dat hangt af van je klasse en je sportorganisatie. Sommige reglementen eisen een ingelaste kooi. Controleer dit voordat je bestelt.

Past deze kooi ook op de vijfdeurs hatchback?

Nee. Deze kooi is op de vierdeurs sedan getekend. De hatchback heeft een andere achterbouw.

Wat is de levertijd?

De standaard levertijd voor deze rolkooi is 15 tot 35 werkdagen, omdat AST elke kooi op bestelling bouwt.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.