Shop

Description

AST Bolt-in Rolkooi Nissan Silvia S13 Hatchback V4

De AST Bolt-in Rolkooi Nissan Silvia S13 Hatchback V4 is de zwaarst uitgevoerde gebouten rolkooi die AST voor de Nissan Silvia S13 met drie deuren tekent. Deze Bolt-in S13 V4 staat op zes boutpunten, heeft deurbalken plus een extra diagonaal- en harnasbalk, en komt in delen met FIA-verbindingsbussen.

Dit is het eindpunt van alles wat demonteerbaar is. Je krijgt de complete uitrusting van een V4 zonder dat er iets permanent aan de carrosserie wordt gelast, behalve de zes voetplaten.

Belangrijkste voordelen

• Zwaarste gebouten uitvoering: het maximum aan bescherming zonder permanente inlas.
• Harnasbalk inbegrepen: een vast aanhechtpunt voor de schoudergordels van je gordelsysteem.
• Extra diagonaal: een stijvere structuur dan de V3.
• Deurbalken: zijdelingse bescherming.
• Demonteerbaar: de kooi komt in delen en kan er via de FIA-verbindingsbussen weer uit.
• Zes boutpunten: vastgebout op zes voetplaten die aan de carrosserie worden gelast.
• E355-staal: hoofdbeugel met een diameter van 45 mm, de overige structuur met 40 mm.
• Voetplaten op maat: 3 mm dik staal, per auto ontworpen in plaats van universeel.
• Compleet pakket: ongelakt geleverd met bevestigingsmateriaal, documentatie, montagehandleiding en stickerset.

Geschikt voor

Nissan Silvia S13, 3-deurs Hatchback

• Nissan Silvia S13 Hatchback, ook bekend als 180SX en 240SX
• Uitvoering: volledige rolkooi, bolt-in, versie V4, demonteerbaar via FIA-verbindingsbussen
• Drift, circuitgebruik en trackdays

Let op: bolt-in is niet in elke klasse toegestaan. Sommige reglementen eisen een ingelaste kooi. Controleer dit voordat je bestelt.

Technische specificaties

• Fabrikant: AST Roll Cages
• Artikelnummer fabrikant: CMBN05447
• Zonnedak: geschikt voor een dak zonder zonnedak
• Hemelbekleding: geschikt voor een dak zonder hemelbekleding
• Verankering achterzijde: in de achterste ophangingszone
• Vorm achterstructuur: V-design
• Type: volledige rolkooi, bolt-in, demonteerbaar via FIA-verbindingsbussen
• Hoofdbeugel: E355-staal, diameter 45 mm
• Overige structuur: E355-staal, diameter 40 mm
• Voetplaten: 3 mm staal, per auto op maat ontworpen
• Bevestiging: 6 boutpunten op gelaste voetplaten
• Gewicht: 210 kg
• Afwerking: gelast en ongelakt, in delen via FIA-verbindingsbussen
• Meegeleverd: gelaste structuur in delen, FIA-verbindingsbussen, versterkingsplaten, bouten, ringen en moeren, documentatie, montagehandleiding en stickerset

Montage en levering

De kooi wordt op bestelling gebouwd; de standaard levertijd is 15 tot 35 werkdagen. De zes voetplaten worden aan de carrosserie gelast, daarna wordt de kooi in delen opgebouwd en vastgebout. Bepaal de plaats van de harnasbalk voordat je alles definitief vastzet, want de hoogte moet kloppen met je stoel en je gordelsysteem. Trek de boutverbindingen na de eerste rijbeurten na en daarna met regelmaat, want bij deze belasting is een losgetrilde bout een reëel risico. Deze kooi is bedoeld voor circuit- en wedstrijdgebruik; controleer vooraf het reglement van je eigen sportorganisatie.

Zes boutpunten, met deurbalken en harnasbalk: verder gaat demonteerbaar niet.

Waarom kiezen voor deze Bolt-in S13 V4?

Een goede S13 is inmiddels geld waard, en niet iedereen wil er een kooi in lassen die er nooit meer uit gaat. Deze uitvoering geeft je de volledige V4-uitrusting, dus bescherming naast je, een stijve structuur en een vast punt voor je gordels, terwijl de auto met werk terug te brengen is naar de oorspronkelijke staat. Je betaalt daar wel voor: met € 2.073,06 is dit het duurste product in de S13-reeks, duurder dan de zwaarste multipoint inlaskooi.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil met de V3?

De Bolt-in S13 V4 heeft een extra diagonaal- en harnasbalk. Het aantal boutpunten blijft zes.

Waarom is deze duurder dan de zwaarste inlaskooi?

Het maatwerk aan de FIA-verbindingsbussen en de voetplaten kost meer dan een lasbouwpakket. Je betaalt voor de mogelijkheid om de kooi er weer uit te halen.

Is bolt-in net zo sterk als een ingelaste kooi?

Een goed uitgevoerde bolt-in is sterk, maar een ingelaste kooi verdeelt de krachten over de hele carrosserie in plaats van over zes punten. Bij bolt-in moet je de boutverbindingen bovendien blijven controleren.

Mag ik met een bolt-in kooi wedstrijden rijden?

Dat hangt af van je klasse en je sportorganisatie. Sommige reglementen eisen een ingelaste kooi. Controleer dit voordat je bestelt.

Wat is de levertijd?

De standaard levertijd voor deze rolkooi is 15 tot 35 werkdagen, omdat AST elke kooi op bestelling bouwt.

Levering buiten de Europese Unie: hiervoor kunnen andere verzendkosten gelden. Geen zorgen: wij mailen je na je bestelling zo snel mogelijk en stemmen de verzending samen met je af. Je zit nergens aan vast zonder je akkoord.