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Description

AST Einschweiß-Überrollkäfig Nissan Silvia S15 Coupé V5 NASCAR-Tür

Der Einschweißkäfig S15 V5 NASCAR ist ein Vollkäfig von AST Roll Cages für den zweitürigen Nissan Silvia S15 und das Schwerste, was AST für dieses Auto konstruiert. Acht Anschweißpunkte, der komplette Strebensatz und NASCAR-Türstreben in beiden Türen.

Diese Ausführung kombiniert zwei Dinge, die bei einem Driftauto selten zusammen angeboten werden: das volle Strebenpaket der V5 und den Türschutz der NASCAR-Linie. Mehrere gebogene Rohre pro Tür folgen der Form der Tür und verteilen einen seitlichen Schlag auf eine große Fläche, während der Rest der Struktur das Auto von der Stirnwand bis zur Hinterachse als eine Einheit reagieren lässt.

Die Heckverstrebung ist in V-Form ausgeführt. Der Käfig wird unlackiert geliefert.

Die wichtigsten Vorteile

• Kompletter Strebensatz plus NASCAR-Türen, das schwerste Paket für den S15
• NASCAR-Türstreben mit mehreren gebogenen Rohren pro Tür
• Gurtbügel und zusätzliche Diagonalstrebe serienmäßig vorhanden
• Acht Anschweißpunkte, dauerhaft mit der Karosserie verbunden
• Heckverstrebung in V-Form
• E355-Stahl, Hauptbügel 45 mm und Sekundärstruktur 40 mm
• Maßgefertigt per Laserscan der Originalkarosserie

Passend für

Nissan Silvia S15, zweitüriges Coupé

• S15 Spec-R und Spec-S, Hinterradantrieb
• Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Drift und Rennstreckeneinsatz im Wettbewerb

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN03887
• Material: E355-Stahl
• Rohrdurchmesser Hauptbügel: 45 mm
• Rohrdurchmesser übrige Struktur: 40 mm
• Fuß- und Verstärkungsplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 8 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Türausführung: NASCAR-Türstreben
• Gewicht: 210 kg
• Lieferzustand: unlackiert
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Form der Heckverstrebung: V-Form
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Planen Sie diese Montage von Anfang an gründlich, denn für spätere Korrekturen bleibt wenig Spielraum. Die Sitzposition bestimmt die Höhe des Gurtbügels, und die NASCAR-Türrohre bestimmen, wie viel Schulterfreiheit Ihnen bleibt. Setzen Sie die Sitze probeweise ein, bevor irgendetwas endgültig verschweißt wird. Danach: Fahrzeug entkernen, Anschweißpunkte blank machen, acht Punkte schweißen.

Jeder Käfig wird nach der Bestellung maßgefertigt. Die Lieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage.

Das komplette Paket, mit der Tür voller Stahl und den Gurten am richtigen Platz.

Warum dieser Einschweißkäfig S15 V5 NASCAR?

An diesem Punkt ist der S15 kein Straßenauto mit Käfig mehr, sondern ein Wettbewerbsfahrzeug. Die Kombination aus komplettem Strebensatz, Gurtbügel und NASCAR-Türrohren deckt alles ab, was beim Driften schiefgeht: Gurte, die im falschen Winkel ziehen, ein Chassis, das arbeitet, und Kontakt von der Seite. Da AST die Karosserie vorab scannt, sitzen all diese Rohre passgenau, und Ihnen bleibt mehr Platz als bei einer vor Ort angepassten Konstruktion.

Häufig gestellte Fragen

Ist das ein Halbkäfig oder ein Vollkäfig?

Ein Vollkäfig, an acht Punkten eingeschweißt und bis in den Frontbereich reichend.

Was ist der Unterschied zur V4 NASCAR?

Der Einschweißkäfig S15 V5 NASCAR hat den kompletten Strebensatz statt des V4-Pakets. Die NASCAR-Türausführung haben beide.

Wie viel Platz bleibt im Innenraum?

Wenig. Rechnen Sie mit Schalensitzen, angepassten Türverkleidungen und einem Innenraum, der komplett auf Rennsport ausgelegt ist.

Kann der Käfig später wieder ausgebaut werden?

Nicht ohne Schleifarbeiten. Ein Einschweißkäfig wird dauerhaft mit der Karosserie verschweißt.

Ist dieser Überrollkäfig homologiert?

AST nennt für diesen Artikel keine FIA-Homologationsnummer. Gehen Sie von Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz aus und prüfen Sie vorab das Reglement Ihres Veranstalters.

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