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Toyota GR Supra A90 3.0 (20+) Mishimoto Aluminium-Ladeluftrohr-Kit

Das Mishimoto Ladeluftrohr Supra ersetzt das Kunststoff-Chargepipe zwischen Turbo und Ansaugkrümmer des Toyota GR Supra 3.0 mit B58-Motor ab 2020. Das Serienrohr reicht für den Alltag, doch mit mehr Ladedruck oder größerem Turbo wollen Sie ein Rohr, das nicht reißen kann.

Mishimoto hat die Knicke und Verengungen des Serienrohrs entfernt und ein zweiteiliges 3-Zoll-Rohr (76 mm) aus dornrohrgebogenem Aluminium mit internen Übergängen gebaut. Das Ergebnis: bis zu 42 Prozent weniger Widerstand als serienmäßig. CNC-gefräste Adapter sorgen für fließende Übergänge und festen Sitz, und der fünflagige Silikonverbinder mit Stahldraht bläht sich auch unter hohem Ladedruck nicht auf. Zwei vormontierte Muffen lassen sich für einen Ladedrucksensor, Lachgas oder Methanoleinspritzung bohren und mit Gewinde versehen.

Die wichtigsten Vorteile

• Passgenau für den GR Supra 3.0 B58 (ab 2020)
• Bis zu 42 Prozent weniger Widerstand als serienmäßig
• 3 Zoll dornrohrgebogenes Aluminium mit internen Übergängen
• CNC-gefräste Adapter für einen fließenden Übergang
• Stahldrahtverstärkter Verbinder bläht sich nicht auf
• Zwei Muffen für Ladedrucksensor, Lachgas oder Methanol
• Zweiteiliges Design für perfekte Passform
• Rot oder schwarz pulverbeschichtet
• Mishimoto Lifetime Warranty

Geeignet für

Toyota GR Supra A90 3.0

• Toyota GR Supra 3.0 mit B58-Motor, ab Baujahr 2020
• Für Serienfahrzeuge und stark modifizierte Fahrzeuge, auch mit größerem Turbo

Technische Daten

• Hersteller: Mishimoto
• Artikelnummern: MMICP-SUP-20RD (rot), MMICP-SUP-20BK (schwarz)
• Material: dornrohrgebogenes Aluminium, Pulverbeschichtung Schrumpflack rot oder Mikro-Schrumpflack schwarz
• Durchmesser: 3 Zoll (76 mm)
• Verbinder: fünflagiges Silikon mit hitzebeständigen Fasern und Stahldraht
• Muffen: 2 vormontiert, zum Bohren und Gewindeschneiden
• Anzugsmoment Schellen: 2,5 Nm empfohlen, Bereich 2 bis 3 Nm, maximal 3 Nm
• Lieferumfang: 2 dornrohrgebogene Aluminium-Ladeluftrohre, 1 stahldrahtverstärkter Silikonverbinder, 2 Konstantspannungs-Schneckengewindeschellen

Montage und Lieferung

Mishimoto stuft die Montage als einfach ein; weitere Änderungen sind nicht nötig. Achtung: Die originalen O-Ringe und die Federklammer müssen vom Serienrohr übernommen werden. Bei Bedarf sind sie bei Toyota unter 17376WAA05, 17376WAA04 und 90118WA186 erhältlich. Ziehen Sie die Schellen mit 2,5 Nm an, nie mehr als 3 Nm. Montageanleitung und Stückliste (auf Englisch) finden Sie unten. Lieferzeit: 4 bis 7 Tage.

Kein Kunststoff mehr zwischen Turbo und Krümmer: Aluminium, das jeden Ladedruck verträgt.

Warum dieses Mishimoto Ladeluftrohr Supra wählen?

Das Kunststoff-Ladeluftrohr ist eine bekannte Schwachstelle, sobald der B58 mehr Ladedruck bekommt. Dieses Mishimoto Rohr strömt besser, ist stabiler und schon für Sensoren oder Einspritzung vorbereitet. Wählen Sie Rot oder Schwarz, mit der Mishimoto Lifetime Warranty.

Häufig gestellte Fragen

Muss ich Teile vom Serienrohr übernehmen?

Ja. Beim Mishimoto Ladeluftrohr Supra werden die originalen O-Ringe und die Federklammer übernommen. Sie sind bei Toyota einzeln unter 17376WAA05, 17376WAA04 und 90118WA186 erhältlich.

Wofür sind die Muffen?

Die zwei vormontierten Muffen lassen sich für einen Ladedrucksensor, Lachgas oder Methanoleinspritzung bohren und mit Gewinde versehen.

Ist das Rohr für einen größeren Turbo geeignet?

Ja, laut Mishimoto ist es für serienmäßige Supra und Fahrzeuge mit größerem Turbo gedacht.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Lieferzeit beträgt 4 bis 7 Tage.

Downloads und Dokumentation

Montageanleitung Mishimoto Ladeluftrohr Supra (PDF, Englisch)

Stückliste Mishimoto Ladeluftrohr Supra (PDF, Englisch)

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