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BMW E36 6-Punkt-X-Strebe hinten

Diese E36 6-Punkt-X-Strebe ist eine verlängerte Verstärkungsstrebe für das Heck des BMW E36 als Coupé, Limousine und Touring. Sie verbindet das Heck der Karosserie an sechs Punkten miteinander und verstärkt gleichzeitig alle Befestigungspunkte des Hinterachsträgers. Das Ergebnis ist ein steiferes Heck, ein besser vorhersehbares Fahrverhalten und mehr Sicherheit.

Die Strebe ist für Drift- und Rennstreckenautos gedacht, bei denen das Heck stark belastet wird. Gerade rund um die Befestigung des Hinterachsträgers hat das Blech des E36 dann viel auszuhalten. Eine E36 6-Punkt-X-Strebe verteilt diese Kräfte auf einen größeren Teil der Karosserie, sodass die Hinterachse bei harten Einleitungen, langen Slides und Kerbs straffer an ihrem Platz bleibt.

Die wichtigsten Vorteile der E36 6-Punkt-X-Strebe

• Sechs Befestigungspunkte für eine steife Verbindung des Hecks
• Verstärkt alle Befestigungspunkte des Hinterachsträgers
• Gefertigt aus 40 x 2 mm Rohr, dem Rohrtyp, der auch für Überrollkäfige verwendet wird
• MIG/MAG-geschweißt in speziellen Schweißvorrichtungen von einem erfahrenen, zertifizierten Schweißer
• Befestigungsfüße lasergeschnitten und CNC-gekantet, mit gepressten Löchern
• Befestigungsschrauben im Lieferumfang
• Mit schwarzer Pulverbeschichtung versehen

Passend für

BMW 3er E36

• BMW E36 Coupé
• BMW E36 Limousine
• BMW E36 Touring

Technische Daten

• Artikelnummer: 0211
• Typ: verlängerte X-Strebe hinten mit 6 Befestigungspunkten
• Rohr: 40 x 2 mm, Überrollkäfigrohr
• Schweißen: MIG/MAG, in Schweißvorrichtungen
• Befestigungsfüße: lasergeschnitten, auf einer CNC-Abkantbank gekantet, gepresste Löcher
• Oberfläche: schwarze Pulverbeschichtung
• Im Lieferumfang: Befestigungsschrauben
• Montage: Befestigungslöcher müssen ausgeschnitten werden

Montage und Lieferumfang

Für die Montage müssen Sie im Auto Befestigungslöcher ausschneiden. Die Befestigungsschrauben werden mitgeliefert. Rechnen Sie mit Arbeit für jemanden mit Erfahrung in Karosseriearbeiten: Messen Sie genau aus, setzen Sie die Strebe zuerst lose an ihren Platz und markieren Sie erst danach die Löcher.

Behandeln Sie die Ränder der ausgeschnittenen Löcher gegen Rost, bevor Sie die E36 6-Punkt-X-Strebe endgültig befestigen, und prüfen Sie nach dem ersten Fahrtag, ob alle Schrauben noch fest angezogen sind. Weitere Verstärkungen finden Sie bei unseren Domstreben und X-Streben. Suchen Sie eine einfachere Variante, sehen Sie sich die 4-Punkt-X-Strebe für den E36 an.

Sechs Punkte, ein steifes Heck: So hält der E36 seinen Hinterachsträger unter Kontrolle.

Warum diese E36 6-Punkt-X-Strebe wählen?

Eine normale Domstrebe verbindet nur die Dome, und das reicht bei einem E36 mit viel Leistung oder einer straffen Federung oft nicht aus. Diese Strebe geht weiter: Sie greift an sechs Punkten an und verstärkt gleich die Befestigung des Hinterachsträgers, eine bekannte Schwachstelle des E36. Mit dem Überrollkäfigrohr, den in Vorrichtungen geschweißten Nähten und der sauberen Pulverbeschichtung erhalten Sie ein stabiles Teil, das auch ordentlich aussieht.

Häufig gestellte Fragen

An welche E36-Ausführungen passt die Strebe?

An das E36 Coupé, die Limousine und den Touring.

Muss ich für die Montage sägen oder schneiden?

Ja. Es müssen Befestigungslöcher ausgeschnitten werden. Messen Sie genau aus und markieren Sie die Löcher erst, wenn die Strebe lose an ihrem Platz sitzt.

Sind die Schrauben dabei?

Ja, die Befestigungsschrauben werden mit der E36 6-Punkt-X-Strebe mitgeliefert.

Was ist der Unterschied zu einer 4-Punkt-Version?

Die E36 6-Punkt-X-Strebe hat zwei zusätzliche Befestigungspunkte und verstärkt die Befestigung des Hinterachsträgers an allen Punkten.

Ist die Strebe auch für ein Straßenauto geeignet?

Das ist möglich, aber für die Montage der E36 6-Punkt-X-Strebe müssen Sie Befestigungslöcher ausschneiden. Dafür bekommen Sie ein steiferes Heck und eine verstärkte Befestigung des Hinterachsträgers.

Aus welchem Material ist die Strebe?

Die E36 6-Punkt-X-Strebe ist aus 40 x 2 mm Rohr gefertigt, wie es für Überrollkäfige verwendet wird. Sie ist MIG/MAG-geschweißt und schwarz pulverbeschichtet.

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