Description
Nissan S13 Silvia 240SX invertiert (89-94) BC Racing RM Gewindefahrwerk 10/8 kg/mm
Das BC Racing RM Gewindefahrwerk S13 (Artikelnummer D-12-RM-MA) ist ein in Höhe und Dämpfung verstellbares Gewindefahrwerk, auch Coilover genannt, für den Nissan Silvia, 180SX, 200SX und 240SX auf S13-Basis, Baujahr 1989 bis 1994. Die Federrate beträgt 10 kg/mm vorne und 8 kg/mm hinten.
Das Set ist für alle gedacht, die ihren S13 bei Trackdays, Bergrennen oder Rallyes auf Asphalt einsetzen. Die RM-Serie verwendet an MacPherson-Federbeinen einen invertierten Einrohr-Dämpfer (Monotube) und an den übrigen Positionen einen stehenden Einrohr-Dämpfer, jeweils mit degressivem Kolben.
Ein invertierter Dämpfer steht im Vergleich zu einem normalen Federbein auf dem Kopf. Das macht die Konstruktion steifer gegen die Seitenkräfte, die in einem MacPherson-Federbein auftreten, genau das, worunter ein S13 stark leidet, wenn Sie ihn hart durch die Kurven fahren.
Das Set hat eine straffe Federrate von 10/8 kg/mm und die Dämpfung verstellen Sie in 30 Klicks. Sturzplatten sind bei geeigneten Sets serienmäßig. Laut BC Racing passt dieses Set auch auf den A31.
Die wichtigsten Vorteile
- Invertierte Konstruktion: an MacPherson-Federbeinen steifer unter seitlicher Belastung.
- Degressiver Kolben: hält die Karosserie ruhig, lässt die Räder frei arbeiten.
- Federrate 10/8 kg/mm: straff, für intensiven Streckeneinsatz.
- Verstellung in 30 Klicks: Druck- und Zugstufe gemeinsam, einfach für jede Veranstaltung anzupassen.
- Vollsynthetisches Öl: sehr hoher Viskositätsindex für konstante Leistung.
- Sturzplatte vorne: serienmäßig beim RM; hinten bleiben Gummi- oder Original-Domlager.
- Revidierbar: nach einer harten Saison wieder aufzubauen.
Passend für
Nissan Silvia, 180SX, 200SX und 240SX auf S13-Basis, Baujahr 1989 bis 1994
- Trackdays und Rennstreckeneinsatz
- Bergrennen und Rallye auf Asphalt
- Drift-Autos, die eine straffe Federrate verlangen
Technische Daten
- Hersteller: BC Racing
- Artikelnummer: D-12-RM-MA
- Serie: RM, invertiert, Trackday und Motorsport
- Federrate vorne/hinten: 10/8 kg/mm
- Dämpferprinzip: invertierter Einrohr-Dämpfer (Monotube) bei MacPherson, stehender Einrohr-Dämpfer bei Nicht-MacPherson, degressiver Kolben
- Dämpfung: 30 Klicks, Druck- und Zugstufe gleichzeitig
- Fahrzeughöhe: stufenlos über das Dämpfergehäuse verstellbar
- Domlager: vorne Sturzplatte oder Pillowball-Domlager, hinten Gummi- oder Original-Domlager (Code MA)
- Lieferumfang: Dämpfer und Federn vorne und hinten, untere Befestigungen, Domlager wo zutreffend, Einstellschlüssel und Garantiekarte mit Seriennummer
- Garantie: 1 Jahr auf Herstellungsfehler. Geräusche fallen nicht unter die Garantie
Montage und Lieferung
Das RM ist fahrzeugspezifisch und ersetzt die originalen Federbeine und Dämpfer rundum. Stellen Sie zuerst die Fahrzeughöhe ein, lassen Sie das Auto kurz setzen und lassen Sie danach Sturz, Nachlauf und Spur sorgfältig vermessen. BC Racing rät, die RM-Serie regelmäßig zu schmieren, und empfiehlt sie für den Straßeneinsatz weniger als BR, DS, ER oder ZX. Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ist das Set beim Hersteller vorübergehend ausverkauft, können Sie trotzdem bestellen und wir halten Sie auf dem Laufenden.
Ein invertiertes Federbein biegt sich nicht mit, wo ein normales Federbein das tut, und das spüren Sie in jeder schnellen Kurve.
Warum dieses RM Gewindefahrwerk S13?
Sie bekommen die Steifigkeit einer invertierten Konstruktion und degressive Dämpfung ohne die Komplexität eines externen Ausgleichsbehälters. Das macht das RM zu einer starken Wahl für alle, die oft auf die Strecke gehen und ein Set möchten, das sich schnell abstimmen lässt und nicht so leicht aus der Balance gerät.
BC Racing Gewindefahrwerke für den Nissan S13
Übersicht der BC Racing Serien für den Nissan S13, die Race4DriftParts liefert, mit der Artikelnummer von BC Racing. Federraten in kg/mm, vorne/hinten.
| Serie | Artikelnummer | Federn v/h | Dämpfung | Gedacht für |
|---|---|---|---|---|
| BR | D-12-BR-RA | 6/4 | 30 Klicks, linear | Straße mit gelegentlichem Trackday |
| DS | D-12-DS-DA | 6/4 | 30 Klicks, degressiv | Rennstreckenorientiert, sportlicher Straßeneinsatz |
| RM (dieses Set) | D-12-RM-MA, invertiert | 10/8 | 30 Klicks, degressiv, synthetisches Öl | Trackdays, Bergrennen, Rallye auf Asphalt |
| ER | D-12-ER, Sturz/Nachlauf-Domlager | 8/6 | 2-Wege, 30 Klicks pro Richtung, externer Ausgleichsbehälter | Ernsthafter Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz |
| ZX | D-12-ZX | 6/4 | 3-Wege (20/12/30 Klicks), externer Ausgleichsbehälter | Wettbewerb, lange Sessions, Drift |
| ZR | D-12-ZR | 6/4 | 3-Wege (20/12/30 Klicks), externer Ausgleichsbehälter | Wettbewerbsorientierter Motorsport |
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen BC Racing RM und DS für den Nissan S13?
Beide haben einen degressiven Kolben und 30 Klicks, aber das RM Gewindefahrwerk S13 ist an MacPherson-Federbeinen invertiert ausgeführt und verwendet vollsynthetisches Öl. Dadurch ist es stärker auf intensiven Streckeneinsatz ausgerichtet.
Ist das BC Racing RM Gewindefahrwerk S13 mit 10/8 kg/mm zu hart für die Straße?
Ja, für den täglichen Gebrauch sind 10/8 kg/mm straff: Das RM ist vor allem für Streckeneinsatz, Bergrennen und Rallye gemacht. Wenn Sie mehr Komfort auf der Straße möchten, schauen Sie sich die BR-Serie an.
Wie lange ist die Lieferzeit dieses BC Racing RM Gewindefahrwerks für den Nissan S13?
Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ist das Set vorübergehend ausverkauft, können Sie es trotzdem bestellen und wir sagen Ihnen Bescheid, wenn es da ist.
Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.
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