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Hydraulische Handbremse mit Verriegelung

Diese universelle hydraulische Handbremse mit Verriegelung blockiert die Hinterräder über einen eigenen Hauptbremszylinder, den Sie in das Bremssystem einbinden. Mit einem kurzen Ruck am Hebel leiten Sie einen Drift ein oder ziehen das Auto eng um eine Haarnadelkurve. Dank der Verriegelung können Sie den Hebel auch feststellen, sodass die Hinterräder blockiert bleiben.

Sie ist vor allem für Wettbewerbsfahrzeuge im Drift und in der Rallye gedacht. Sie können damit auch ein unabhängiges, zusätzliches Bremssystem neben dem originalen aufbauen.

Die wichtigsten Vorteile dieser hydraulischen Handbremse

• Blockiert die Hinterräder direkt über das hydraulische Bremssystem
• Verriegelungsfunktion: Der Hebel bleibt stehen, wenn Sie ihn feststellen
• Pumpe vom Typ Lanos, ein weit verbreiteter Hauptbremszylinder
• Stahlkonstruktion, auf CNC-Abkantpressen gekantet und WIG-geschweißt
• Montagebohrungen sind bereits im Fuß vorhanden
• Geeignet zum Aufbau eines zusätzlichen, unabhängigen Bremssystems
• Universell, in Schwarz, Gewicht 1,86 kg

Passend für

Universell, für Wettbewerbs- und Projektfahrzeuge

• Driftautos
• Rallyeautos und anderer Motorsport
• Projekte, bei denen Sie einen zusätzlichen Bremskreis für die Hinterachse möchten

Technische Daten

• Artikelnummer: 0071
• Typ: hydraulische Handbremse mit Verriegelung
• Hauptbremszylinder (Pumpe): Typ Lanos
• Material: Stahl, auf CNC-Abkantpressen gekantet, WIG-geschweißt
• Farbe: schwarz
• Befestigung: über die Montagebohrungen im Fuß
• Gewicht: 1,86 kg

Montage und Lieferumfang

Die Handbremse wird über die Montagebohrungen auf einem stabilen Untergrund befestigt, zum Beispiel auf dem Tunnel oder einer eigenen Halterung. Danach wird sie an das Bremssystem der Hinterräder angeschlossen. Separate Adapter, die die Montage vereinfachen, sind getrennt erhältlich.

Das Verlegen von Bremsleitungen und das Entlüften sind Arbeiten für jemanden mit Erfahrung. Verwenden Sie geeignete Leitungen und Verbindungen, prüfen Sie alles auf Dichtheit und testen Sie die Funktion zuerst auf einem abgesperrten Gelände. Ein Fehler im Bremssystem geht direkt zulasten Ihrer Sicherheit.

Denken Sie auch über die Position des Hebels nach. Setzen Sie ihn so, dass Sie ihn vom Sitz aus mit gestrecktem Arm gut greifen können, ohne die Schulter aus den Gurten ziehen zu müssen. Mit einem Schalensitz und Hosenträgergurten sitzt er oft höher und näher am Lenkrad als die originale Handbremse.

Weitere Hebel und Teile finden Sie in unserer Kategorie hydraulische Handbremsen.

Eine gute Handbremse ist beim Driften kein Extra, sie ist ein Steuerinstrument.

Warum diese hydraulische Handbremse mit Verriegelung wählen?

Eine originale Handbremse mit Seilzug ist dafür gemacht, das Auto an seinem Platz zu halten, nicht dafür, bei Geschwindigkeit die Hinterräder in einem Sekundenbruchteil zu blockieren. Diese hydraulische Handbremse schafft das, mit einem stabilen Stahlhebel, WIG-geschweißten Nähten und einer Verriegelung. Sie ist universell und lässt sich daher in viele Projekte einbauen.

Auch für Drift-Einsteiger macht ein guter Hebel einen großen Unterschied. Sie lernen schneller, einen Drift einzuleiten und zu korrigieren, weil die Hinterräder genau das tun, was Ihre Hand verlangt.

Häufig gestellte Fragen

Was macht die Verriegelung?

Damit stellen Sie den Hebel fest, sodass die Hinterräder blockiert bleiben. So dient sie auch als Blockierung im Stillstand.

Welche Pumpe ist verbaut?

Ein Hauptbremszylinder vom Typ Lanos.

Passt die hydraulische Handbremse mit Verriegelung in jedes Auto?

Die hydraulische Handbremse mit Verriegelung ist universell. Sie brauchen allerdings einen stabilen Platz zur Befestigung und einen Anschluss an das Bremssystem hinten.

Sind Bremsleitungen im Lieferumfang enthalten?

Das gibt der Hersteller nicht an. Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wenn Sie genau wissen möchten, was im Karton ist.

Kann ich die originale Handbremse behalten?

Ja. Sie können damit ein zusätzliches, unabhängiges Bremssystem neben dem bestehenden aufbauen. Adapter, die das einfacher machen, sind separat erhältlich.

Ist sie auch für die Straße geeignet?

Sie ist für den Motorsport gemacht. Wenn Sie sie in einem zugelassenen Fahrzeug verwenden möchten, lassen Sie vorher prüfen, ob Ihr Bremssystem noch den Anforderungen entspricht.

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