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M60 M62 Zweischeibenkupplungssatz für BMW M57-Getriebe

Mit diesem M60 M62 Zweischeibenkupplungssatz montieren Sie das robuste GS5-39DZ-Getriebe des M57-Diesels hinter einem BMW M60- oder M62-V8. Es ist der langlebigste und am sanftesten arbeitende Umbausatz für V8-Umbauten: eine Zweischeibenkupplung, die bis zu 1100 Nm überträgt, ohne dass Sie es im Pedal spüren.

Dank der 240-mm-Scheiben und der großen Reibfläche fühlen sich das Schleifenlassen der Kupplung und das Anfahren an wie bei einem Serienfahrzeug. Die schwimmende Zwischenplatte gleitet auf speziell entwickeltem Stahl und setzt sich nie fest – ein Problem, das Leichtmetall-Schwungräder bei harter Beanspruchung durchaus kennen. Die Kupplungsdruckplatte presst die Scheiben mit 4,5 mm Klemmweg zusammen, wodurch die Kupplung rund 50 % länger hält als eine BMW-Kupplung mit Druckplatte.

Speziell für den M62 hat der Adapter eine Aufnahme für die Montage des serienmäßigen Kurbelwellensensors. Schwungrad, Kupplungsdruckplatte und schwimmende Platte sind gemeinsam gewuchtet, um Vibrationen zu vermeiden.

Die wichtigsten Vorteile

• Bis zu 1100 Nm Drehmoment, geeignet für V8 mit Turbo oder Kompressor
• Weiches Pedalgefühl dank 240-mm-Scheiben und großer Reibfläche
• Schwimmende Stahlplatte, die sich nie festsetzt
• 50 % längere Lebensdauer durch 4,5 mm Klemmweg der Kupplungsdruckplatte
• Gemeinsam gewuchtet: Schwungrad, Kupplungsdruckplatte und schwimmende Platte
• Aufnahme für den Kurbelwellensensor des M62 im Adapter integriert
• Kompletter Satz inklusive Adapter, Lager, Schrauben und Muttern

Geeignet für

BMW M60- und M62-V8 mit M57-Getriebe (GS5-39DZ)

• V8-Umbauten in E30, E36, E46 und anderen BMW
• Drift- und Rundstreckenfahrzeuge mit hohem Drehmoment
• Motoren mit der Flexplate alter Bauart des M60/M62

Technische Daten

• Artikelnummer: M60-M57-SPR-UNI-001
• Typ: Zweischeibenkupplung (Twin Clutch)
• Maximales Drehmoment: 1100 Nm
• Scheibendurchmesser: 240 mm
• Klemmweg der Kupplungsdruckplatte: 4,5 mm
• Lieferumfang: CNC-gefrästes Schwungrad mit schwimmender Platte, 2 Sinterscheiben, Kupplungsdruckplatte, Getriebeadapter, Ausrücklager und Führungslager, Schrauben und Muttern
• Gewicht: 20 kg

Montage und Lieferung

Der Satz passt an den M60/M62 mit der Flexplate alter Bauart; prüfen Sie dies vorab. Schrauben Sie den Adapter an den Motorblock, montieren Sie Schwungrad und Kupplung und flanschen Sie das GS5-39DZ-Getriebe an. Rechnen Sie mit einem halben Arbeitstag bei einem Umbau, bei dem das Getriebe ohnehin ausgebaut ist. Der Satz wird auf Bestellung gefertigt; die Lieferzeit beträgt 4 bis 7 Tage.

Ein Zweischeibenkupplungssatz, der 1100 Nm überträgt, sich im Pedal aber wie ein Serienfahrzeug anfühlt.

Warum dieser Zweischeibenkupplungssatz?

Das GS5-39DZ ist eines der stärksten Schaltgetriebe, die BMW je gebaut hat, und dieser Satz ist die sauberste Lösung, um es hinter einen M60 oder M62 zu setzen. Konstruktion und Bearbeitung sind auf die anspruchsvollsten Kunden abgestimmt: kein Leichtmetall-Schwungrad, das der harten Arbeit nicht gewachsen ist, sondern ein gewuchtetes Stahlpaket mit langer Lebensdauer.

Häufig gestellte Fragen

Welches Getriebe passt zu diesem Satz?

Das GS5-39DZ aus den M57-Dieselmotoren, zum Beispiel aus dem E46 330d oder E39 530d.

Funktioniert der Satz an einem M62 mit der neuen Flexplate?

Nein, für diesen Satz ist die Flexplate alter Bauart des M60/M62 erforderlich.

Fühlt sich eine Zweischeibenkupplung nicht hart und ruckartig an?

Nein. Dank der 240-mm-Scheiben und der großen Reibfläche fährt das Auto an wie ein Serienfahrzeug.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Der Satz wird auf Bestellung gefertigt, rechnen Sie mit 4 bis 7 Tagen.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.