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Description

AST Einschraub-Überrollkäfig Nissan 370Z Z34 Coupé V4

Der Einschraub-Überrollkäfig 370Z V4 ist ein Vollkäfig für den Nissan 370Z mit Z34-Chassis in der 3-türigen Coupé-Karosserie. Die Struktur steht auf sechs Schraubpunkten und wird mit FIA-Verbindungshülsen zusammengesetzt, sodass sie in Teilen ins Fahrzeug kommt und sich später wieder ausbauen lässt.

Die V4 ist eine umfangreich ausgestattete Stufe: Neben Hauptbügel, Heckverstrebung und Streben zur Stirnwand sind Türstreben verbaut, dazu eine zusätzliche Diagonalstrebe und ein Gurtbügel, an dem Sie die Gurte befestigen.

Diese Ausführung richtet sich an Fahrer, die ihren Z34 ernsthaft auf der Rennstrecke und bei Driftevents einsetzen und eine komplette Konstruktion wollen, die nicht dauerhaft mit der Karosserie verbunden ist.

Die wichtigsten Vorteile

• Sechs Schraubpunkte mit FIA-Verbindungshülsen, der Käfig kommt in Teilen ins Fahrzeug.
• Integrierter Gurtbügel, ein fester Befestigungspunkt für die Schultergurte.
• Türstreben zum Schutz bei seitlichem Kontakt.
• Zusätzliche Diagonalstrebe, die den Hauptbügel in Querrichtung fixiert.
• E355-Stahl, Hauptbügel 45 mm, übrige Rohre 40 mm.
• V-Form im Heck, bei der die Heckverstrebung V-förmig zum Bereich der Aufhängung verläuft.
• Für jedes Fahrzeug einzeln konstruiert auf Basis eines Laserscans, also kein Anpassen und Zuschneiden vor Ort.
• Unlackiert geliefert, sodass Sie selbst über das Finish entscheiden.

Passend für

Nissan 370Z, Chassis Z34, 3-türiges Coupé

• Nissan 370Z Z34 Coupé, Hinterradantrieb
• Ausführung: Einschraub-Vollkäfig, Version V4
• Drift, Rundstreckenrennen und Clubsport

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN05450
• Typ: Vollkäfig, 6-Punkt, Einschraubversion mit FIA-Verbindungshülsen
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Form der Heckverstrebung: V-Form
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Sekundärstruktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fuß- und Verstärkungsplatten: 3 mm Stahl, für jedes Fahrzeug maßgeschneidert konstruiert
• Befestigung: 6 Schraubpunkte auf 6 an der Karosserie angeschweißten Fußplatten
• Gewicht: 210 kg (Herstellerangabe)
• Lieferzustand: geschweißt und unlackiert
• Lieferumfang: geschweißte Struktur, Verbindungshülsen, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

AST baut den Käfig auf Bestellung; rechnen Sie mit 15 bis 35 Werktagen. Bitte beachten: Einschraubbar bedeutet nicht schweißfrei. Die sechs Fußplatten werden an die Karosserie geschweißt, erst danach wird die Struktur darauf verschraubt. Lassen Sie diese Schweißarbeiten von einer erfahrenen Fachwerkstatt durchführen, denn die Platten bestimmen, wie die Kräfte in die Karosserie eingeleitet werden. Der Rohrverlauf selbst stammt aus einer 3D-Konstruktion auf Basis eines Laserscans des Z34.

Eine komplette Konstruktion mit Gurtbügel, die sich über die Verbindungshülsen auch wieder ausbauen lässt.

Warum dieser Einschraubkäfig 370Z V4?

Der große Vorteil dieser Produktfamilie ist die Kombination aus einer vollwertigen Struktur und der Möglichkeit, sie zu demontieren. Sie erhalten Türstreben, eine zusätzliche Diagonalstrebe und einen Gurtbügel, doch der Käfig ist verschraubt, statt überall mit der Karosserie verschweißt zu sein. Für ein Fahrzeug, das zwischen Trackdays auch transportiert oder umgebaut wird, ist das ein großer praktischer Unterschied.

Häufig gestellte Fragen

Lässt sich ein Einschraub-Überrollkäfig ohne Schweißen montieren?

Nein. Auch beim Einschraub-Überrollkäfig 370Z V4 werden die sechs Fußplatten an die Karosserie geschweißt. Nur der Käfig selbst wird danach auf diese Platten geschraubt, rechnen Sie also mit Schweißarbeiten.

Wofür ist der Gurtbügel da?

An dieser Querstrebe befestigen Sie die Schultergurte eines Vierpunkt- oder Sechspunkt-Renngurts, in der richtigen Höhe hinter dem Sitz.

Warum ist dieser Käfig teurer als die Einschweißausführungen?

Ein Einschraub-Überrollkäfig erfordert zusätzliche Bearbeitung: Die FIA-Verbindungshülsen, die Fußplatten und die präzise Ausrichtung schlagen sich alle im Preis nieder. Ein Schweißbausatz ist einfacher und daher günstiger.

Wie schwer ist dieser Käfig?

AST gibt für diesen Artikel 210 kg an. Dies ist die Herstellerangabe.

Ist dieser Überrollkäfig homologiert?

In der Herstellerdokumentation ist für diesen Artikel keine Homologationsnummer angegeben. Die Verbindungshülsen entsprechen dem FIA-Typ, das ist jedoch keine Homologation des Käfigs selbst. Prüfen Sie das Reglement Ihrer eigenen Motorsportorganisation.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.