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Description

AST Einschweiß-Überrollkäfig BMW E34 Sedan V4 NASCAR-Tür

Der AST Einschweiß-Überrollkäfig BMW E34 Limousine V4 mit NASCAR-Türstreben ist ein Vollkäfig für den BMW 5er E34 mit 4-türiger Limousinen-Karosserie. Dieser Einschweißkäfig E34 Limousine V4 NASCAR hat denselben Aufbau wie die Standard-V4, jedoch mit NASCAR-Türstreben: mehreren gebogenen Rohren in der Tür anstelle der Standard-Türstrebe.

Der Käfig wird von AST Roll Cages in Spanien entwickelt und gebaut – für Drifter, bei denen es oft zu Berührungen kommt und die die Seiten ihres E34 bestmöglich schützen wollen.

Die wichtigsten Vorteile

• NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür, die die Energie eines seitlichen Treffers auf eine größere Fläche verteilen.
• Mehr Platz im Innenraum: Die gebogene Form folgt der Tür, sodass der Fahrer nicht weiter zur Mitte rücken muss.
• Gurtbügel und zusätzliche Diagonalstrebe wie bei der Standard-V4, für die Gurtbefestigung und die Kraftverteilung.
• Vordere Streben zur Stirnwand: Sie verbinden die Fahrzeugfront mit der Struktur.
• Acht Anschweißpunkte: dauerhafte Verbindung mit der Karosserie.
• E355-Stahl: Hauptbügel 45 mm, übrige Rohre 40 mm, Fußplatten aus 3 mm starkem Stahl.
• Kompletter Schweißbausatz mit Knotenblechen, Verstärkungsplatten, Befestigungsmaterial, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset.

Passend für

BMW 5er E34, 4-türige Limousine

• BMW E34 5er 4-türige Limousine
• Ausführung: Einschweiß-Überrollkäfig, Version V4 mit NASCAR-Türstreben
• Drift, Rennstreckeneinsatz und Rallye

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN03603
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Form der Heckverstrebung: X-Form
• Typ: Vollkäfig, zum Einschweißen (dauerhaft)
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Sekundärstruktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fußplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 8 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Türschutz: NASCAR-Türstreben, mehrere gebogene Rohre pro Tür
• Gewicht: 71 kg (Herstellerangabe)
• Lieferzustand: unlackierter Schweißbausatz
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Die Montage ist dauerhaft; lassen Sie den Käfig von einer Fachwerkstatt einschweißen. Die NASCAR-Streben reichen bis in die Tür, daher müssen Türverkleidung und Fensterheber vor Beginn der Arbeiten ausgebaut werden.

NASCAR-Türstreben füllen die Tür selbst aus, sodass ein Aufprall weiter vom Fahrer entfernt gestoppt wird.

Warum dieser Einschweißkäfig E34 Limousine V4 NASCAR?

Beim Tandemdrift kommt es fast immer zuerst an der Tür zur Berührung. Ein Satz gebogener NASCAR-Rohre, der bis in die Tür reicht, fängt diesen Schlag ab, bevor er die Säule erreicht, und lässt zugleich mehr Schulterfreiheit als eine gerade Strebe, die nach innen ragt. Bei einer breiten Limousine wie dem E34 lässt sich beides gut vereinen.

Häufig gestellte Fragen

Was genau sind NASCAR-Türstreben?

Es handelt sich um mehrere gebogene Rohre, die durch die Türöffnung bis in die Tür hinein verlaufen, anstelle einer einzelnen geraden Türstrebe. Der Einschweißkäfig E34 Limousine V4 NASCAR nutzt diesen Aufbau auf beiden Seiten.

Kann ich die Türverkleidung behalten?

Meist nicht in der Originalform, da die Rohre Platz in der Tür beanspruchen. Viele Fahrzeugaufbauer verwenden eine flache Platte oder eine Türverkleidung aus Kunststoff.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.