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AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig BMW F20 V4

Der AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig BMW F20 V4 ist ein Vollkäfig für den BMW 1er F20 mit fünftüriger Schrägheck-Karosserie. Dieser Mehrpunkt-Käfig F20 V4 wird an zehn statt an acht Punkten mit der Karosserie verschweißt und hat Türstreben sowie eine zusätzliche Diagonalstrebe und einen Gurtbügel.

Der Käfig wird von AST Roll Cages in Spanien entwickelt und gebaut – für Fahrer, die die Belastung des Käfigs auf möglichst viele Punkte der Karosserie verteilen möchten.

Die wichtigsten Vorteile

• Zehn Anschweißpunkte: zwei mehr als beim Standard-Einschweißkäfig, wodurch sich die Kräfte breiter über die Karosserie verteilen.
• Gurtbügel: fester Befestigungspunkt für die Schultergurte eines Renngurts.
• Zusätzliche Diagonalstrebe: hält den Hauptbügel unter Last in Form.
• Türstreben: seitliche Verrohrung in beiden Türöffnungen.
• Knotenbleche und Verstärkungsplatten: im Lieferumfang für die Anbindung an das Blech.
• E355-Stahl: Hauptbügel 45 mm, übrige Struktur 40 mm.
• Maßgefertigt per Laserscan: Die Karosserie wurde digitalisiert, bevor der Käfig in 3D konstruiert wurde.

Passend für

BMW 1er F20, fünftüriges Schrägheck

• BMW 1er F20 fünftüriges Schrägheck, 2011 bis 2019
• Der letzte 1er mit Hinterradantrieb
• Ausführung: Mehrpunkt-Einschweiß-Vollkäfig, Version V4
• Nicht austauschbar mit dem dreitürigen F21; AST konstruiert für jede Karosserievariante einen eigenen Käfig
• Drift, Rennstreckeneinsatz und Rallye

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN06426
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Form der Heckverstrebung: V-Form
• Typ: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißversion (dauerhaft)
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Sekundärstruktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fußplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 10 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 71 kg (Herstellerangabe)
• Lieferzustand: unlackierter Schweißbausatz
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Zehn Anschweißpunkte bedeuten auch zehn Stellen, an denen das Blech blank gemacht und vorbereitet werden muss. Lassen Sie den Einbau von einer Werkstatt durchführen, die Erfahrung mit Überrollkäfigen hat.

Zehn Anschweißpunkte statt acht, sodass der Käfig die Belastung breiter über die F20-Karosserie verteilt.

Warum dieser Mehrpunkt-Überrollkäfig F20 V4?

Je mehr Punkte der Käfig mit der Karosserie teilt, desto weniger Belastung kommt pro Punkt auf das Blech. Genau darum geht es bei der Mehrpunkt-Ausführung: dieselbe Verrohrung wie beim V4-Einschweißkäfig, aber mit zehn statt acht Anschweißpunkten und den dazugehörigen Knotenblechen. Der Käfig ist für den Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz bestimmt; prüfen Sie immer das Reglement Ihres Veranstalters.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zu einem normalen Einschweißkäfig?

Der Mehrpunkt-Käfig F20 V4 wird an zehn Punkten mit der Karosserie verschweißt, der Standard-Einschweißkäfig an acht. Die zusätzlichen Punkte verteilen die Kräfte auf mehr Stellen der Karosserie.

Lässt sich der Käfig später wieder ausbauen?

Nicht ohne das Fahrzeug zu beschädigen. Der Käfig wird eingeschweißt und ist dafür gedacht, dauerhaft im Fahrzeug zu bleiben.

Passt dieser Käfig auch in den dreitürigen F21?

Nein. AST konstruiert für jede Karosserievariante einen eigenen Käfig. Dieser ist für den fünftürigen F20 gebaut; der dreitürige F21 hat eine eigene Version, und diese ist nicht austauschbar.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.