Description
AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig BMW G80 Sedan V4
Der AST Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig BMW G80 Limousine V4 ist ein Vollkäfig für den BMW 3er G80 mit 4-türiger Limousinen-Karosserie. Dieser Mehrpunkt-Käfig G80 Limousine V4 wird an zehn Punkten mit der Karosserie verschweißt und hat Türstreben sowie zusätzlich eine Diagonalstrebe und einen Gurtbügel.
Der Käfig wird von AST Roll Cages in Spanien konstruiert und gebaut – für Fahrer, die die Kräfte auf möglichst viele Befestigungspunkte verteilen möchten.
Die wichtigsten Vorteile
- Zehn Anschweißpunkte statt der acht beim normalen Einschweißkäfig.
- Breitere Kraftverteilung, da der Käfig an mehr Stellen mit der Karosserie verbunden ist.
- V4-Ausstattung mit Türstreben, Diagonalstrebe und Gurtbügel.
- Knotenbleche für einen sauberen Anschluss an das Karosserieblech.
- E355-Stahl, Hauptbügel 45 mm und übrige Struktur 40 mm.
- 71 kg laut Herstellerangabe.
- Unlackierter Schweißbausatz inklusive Dokumentation und Montageanleitung.
Passend für
BMW 3er G80, 4-türige Limousine
- BMW 3er G80 4-türige Limousine
- Ausführung: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißversion, Version V4
- Drift, Rennstreckeneinsatz und Rallye
Technische Daten
- Hersteller: AST Roll Cages
- Hersteller-Artikelnummer: CMBN07778
- Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
- Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
- Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
- Form der Heckverstrebung: V-Form
- Typ: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißversion (dauerhaft)
- Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
- Sekundärstruktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
- Fußplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
- Befestigung: 10 Anschweißpunkte an der Karosserie
- Gewicht: 71 kg (Herstellerangabe)
- Lieferzustand: unlackierter Schweißbausatz
- Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset
Montage und Lieferung
Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Zehn Anschweißpunkte bedeuten mehr Schweißarbeiten und mehr Vorbereitung als bei einem normalen Einschweißkäfig; rechnen Sie daher mit einer längeren Einbauzeit.
Zehn Anschweißpunkte verteilen die Kräfte auf einen größeren Teil der Karosserie.
Warum dieser Mehrpunkt-Überrollkäfig G80 Limousine V4?
Mit zwei zusätzlichen Befestigungspunkten gegenüber einem normalen Einschweißkäfig wird die Belastung besser über die Karosserie verteilt. AST digitalisiert die Karosserie mit Laserscannern und konstruiert den Käfig in 3D, sodass er exakt in Ihr Fahrzeug passt. Bei einem G80, der viele Kilometer auf der Rennstrecke abspult, ist das ein Unterschied, den Sie auf Dauer am Karosserieblech sehen.
Häufig gestellte Fragen
Was ist bei einem Mehrpunktkäfig anders?
Der Mehrpunkt-Käfig G80 Limousine V4 wird an zehn Punkten mit der Karosserie verschweißt, während ein Standard-Einschweißkäfig acht verwendet. Dadurch werden die Kräfte auf eine größere Fläche verteilt.
Was ist im Lieferumfang enthalten?
Der Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben und Muttern, Dokumentation, eine Montageanleitung und ein Aufkleberset. AST scannt die Karosserie mit Laserscannern, sodass der Bausatz auf Ihr Modell abgestimmt ist.
Worauf muss ich bei einem modernen Fahrzeug wie dem G80 achten?
Der G80 steckt voller Elektronik und Airbagsysteme, daher muss der Einbau eines Käfigs in ein so modernes Fahrzeug sorgfältig geplant werden – erst recht bei zehn Anschweißpunkten, für die das Fahrzeug weitgehend entkernt werden muss. Prüfen Sie außerdem vor der Bestellung das Reglement Ihres eigenen Veranstalters.
Wie lang ist die Lieferzeit?
Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage.
Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.








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