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Description

AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig Nissan Silvia S15 Coupé V4

Der Multipoint S15 Coupé V4 ist ein Vollkäfig von AST Roll Cages für den zweitürigen Nissan Silvia S15, an zehn Punkten mit der Karosserie verschweißt.

Zu den Türstreben der V3 kommen eine zusätzliche Diagonalstrebe im Hauptbügel und ein Gurtbügel hinter den Sitzen hinzu. Die Diagonale hält den Hauptbügel bei einem Überschlag in Form. Der Gurtbügel ist der praktische Gewinn für alle, die ernsthaft fahren, denn Ihre Schultergurte können dann in der vorgeschriebenen Höhe angreifen statt an den zu tief liegenden Originalpunkten.

Die Heckverstrebung ist in V-Form ausgeführt. Der Käfig wird unlackiert geliefert.

Die wichtigsten Vorteile

• Gurtbügel hinter den Sitzen für den richtigen Gurtwinkel
• Zusätzliche Diagonalstrebe im Hauptbügel gegen Verformung bei einem Überschlag
• Türstreben in beiden Türen, übernommen aus der V3
• Zehn Anschweißpunkte, verteilt über das gesamte Chassis
• Heckverstrebung in V-Form
• E355-Stahl, Hauptbügel 45 mm und Sekundärstruktur 40 mm
• Maßgefertigt per Laserscan der Originalkarosserie

Passend für

Nissan Silvia S15, zweitüriges Coupé

• S15 Spec-R und Spec-S, Hinterradantrieb
• Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Drift, Trackdays und Wettbewerbseinsatz

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN04015
• Material: E355-Stahl
• Rohrdurchmesser Hauptbügel: 45 mm
• Rohrdurchmesser übrige Struktur: 40 mm
• Fuß- und Verstärkungsplatten: 3 mm starker Stahl, für jedes Fahrzeug maßgefertigt
• Befestigung: 10 Anschweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg
• Lieferzustand: unlackiert
• Schiebedach: für Fahrzeuge ohne Schiebedach
• Dachhimmel: für Fahrzeuge ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterradaufhängung
• Form der Heckverstrebung: V-Form
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern, Dokumentation, Montageanleitung und Aufkleberset

Montage und Lieferung

Die Reihenfolge ist entscheidend. Setzen Sie die Schalensitze probeweise an ihre endgültige Position, bevor der Gurtbügel eingeschweißt wird, denn dieser Bügel bestimmt den Winkel, in dem Ihre Gurte verlaufen. Korrigieren nach dem Schweißen heißt schleifen. Ansonsten: Fahrzeug ausräumen, die zehn Anschweißpunkte blank schleifen, schweißen.

Jeder Käfig wird nach der Bestellung maßgefertigt, mit einer Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen.

Die massivste Verankerung, die AST baut, mit Ihren Gurten auf der richtigen Höhe.

Warum dieser Multipoint S15 Coupé V4?

Viele, die einen S15 aufbauen, merken erst bei der ersten technischen Abnahme, dass ihre Hosenträgergurte in einem zu steilen Winkel verlaufen, weil die originalen Befestigungspunkte dafür nicht vorgesehen sind. Der Gurtbügel dieser Version löst das auf einen Schlag, und die zusätzliche Diagonale verleiht dem Hauptbügel die Steifigkeit, auf die es bei einem Überschlag ankommt. Zusammen mit zehn Anschweißpunkten ist das die Stufe, bei der die meisten Wettbewerbsfahrer landen.

Häufig gestellte Fragen

Ist das ein Halbkäfig oder ein Vollkäfig?

Ein Vollkäfig, an zehn Punkten verschweißt und bis in den vorderen Bereich reichend.

Was bietet V4 zusätzlich gegenüber V3?

Der Multipoint S15 Coupé V4 hat eine zusätzliche Diagonalstrebe und einen Gurtbügel hinter den Sitzen. Die V3 hat diese nicht.

Kann ich meine Schultergurte am Gurtbügel befestigen?

Ja, dafür ist der Bügel gedacht. Legen Sie zuerst die Sitzposition fest, damit der Winkel den Vorgaben Ihres Gurtherstellers entspricht.

Welche Form hat die Heckverstrebung?

Diese Ausführung hat eine Heckverstrebung in V-Form.

Ist dieser Überrollkäfig homologiert?

AST gibt für diesen Artikel keine FIA-Homologationsnummer an. Der Käfig ist für den Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz bestimmt; prüfen Sie das Reglement Ihres eigenen Veranstalters.

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