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AST Einschweiß-Überrollkäfig Toyota Soarer Z30 2-türiges Coupé V4 NASCAR-Tür

Der AST Einschweiß-Überrollkäfig Toyota Soarer Z30 2-türiges Coupé V4 NASCAR-Tür ist ein Vollkäfig für den Toyota Soarer Z30 mit zweitüriger Coupé-Karosserie, an acht Punkten an die Karosserie geschweißt. Dieser Einschweiß-Überrollkäfig Soarer Z30 V4 NASCAR wird als Schweißbausatz geliefert und im Auto zu einer Einheit verschweißt. Diese Version hat NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Ein eingeschweißter Käfig verteilt die Kräfte über die gesamte Karosserie statt über wenige Schraubpunkte. Damit ist er stärker als ein Einschraubkäfig, und für viele Wettbewerbsklassen ist dies die vorgeschriebene Ausführung. Die V4 baut auf den niedrigeren Versionen mit zusätzlichen Streben auf, für alle, die den Toyota Soarer Z30 voll im Wettbewerb einsetzen.

Wichtigste Vorteile

• NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür, deutlich mehr Seitenschutz als eine einzelne Türstrebe.
• Von AST als Drift-Version bezeichnet: Diese Variante ist speziell für den Driftbetrieb konstruiert.
• Acht Schweißpunkte: Der Käfig wird an acht Stellen an die Karosserie geschweißt.
• Stärker als Einschrauben: Die Kräfte werden über die gesamte Karosserie verteilt.
• Verankerung weit hinten: bis in den Bereich der Hinterachsaufhängung.
• Zusätzliche Streben: baut mit mehr Rohren auf den niedrigeren Versionen auf.
• Knotenbleche im Lieferumfang: zur Verstärkung der Knotenpunkte.
• E355-Stahl: Hauptbügel mit 45 mm Durchmesser, übrige Struktur mit 40 mm.
• Fußplatten nach Maß: 3 mm dicker Stahl, pro Fahrzeug konstruiert statt universell.
• Exakte Passform: Die Karosserie wird mit Laserscannern digitalisiert, bevor der Käfig in 3D konstruiert wird.
• Komplettpaket: unlackiert geliefert mit Befestigungsmaterial, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe.

Passend für

Toyota Soarer Z30, 2-türiges Coupé

• Toyota Soarer Z30 zweitüriges Coupé
• Ausführung: Vollkäfig, Einschweißkäfig, Version V4
• Drift, Rundstrecke, Trackdays und Wettbewerb

Dieser Käfig ist für das zweitürige Coupé des Toyota Soarer Z30 konstruiert und passt nicht in andere Karosserievarianten oder Generationen.

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN06238
• Schiebedach: geeignet für ein Dach ohne Schiebedach
• Dachhimmel: geeignet für ein Dach ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterachsaufhängung
• Form der Heckstruktur: V-Design
• Typ: Vollkäfig, Einschweißkäfig, mit NASCAR-Türstreben
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Übrige Struktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fußplatten: 3 mm Stahl, pro Fahrzeug konstruiert
• Befestigung: 8 Schweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg
• Ausführung: Schweißbausatz, unlackiert
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Scheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Er kommt als Schweißbausatz und wird im Auto zu einer Einheit verschweißt. Überlassen Sie die Schweißarbeit jemandem mit Erfahrung mit Überrollkäfigen: Die mitgelieferte Schweißprobe dient dazu, vorab zu prüfen, ob die Schweißeinstellungen stimmen. Prüfen Sie bei einem Toyota Soarer Z30 dieses Alters vorab, ob die Befestigungszonen rostfrei sind: Schweißen auf angegriffenem Blech ergibt einen Käfig, der im Ernstfall nicht das tut, was er soll. Dieser Käfig ist für Rundstrecken- und Wettbewerbseinsatz gedacht; prüfen Sie vorab das Reglement Ihrer eigenen Sportorganisation. Die NASCAR-Türstreben brauchen beim Einbau besondere Aufmerksamkeit: Die Rohre laufen in die Tür hinein, prüfen Sie also vorab, ob Sitzposition und Helm noch genügend Abstand haben, und rechnen Sie damit, dass die Türverkleidung entfällt. Nicht jede Klasse erlaubt NASCAR-Türen, prüfen Sie daher auch Ihr Reglement.

Mehrere gebogene Rohre in der Tür statt einer Türstrebe: genau das, was Sie brauchen, wenn es seitlich schiefgeht.

Warum diesen Einschweiß-Überrollkäfig Soarer Z30 V4 NASCAR wählen?

Für alle, die den Toyota Soarer Z30 endgültig zum Rundstrecken- oder Wettbewerbsauto aufbauen, ist ein eingeschweißter Käfig die stärkste Wahl. Die V4 gibt Ihnen mehr Rohre als die niedrigeren Versionen und damit eine steifere Karosserie, was Sie daran merken, wie das Auto auf der Strecke reagiert.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zur normalen V4?

Nur die Türen. Der Einschweiß-Überrollkäfig Soarer Z30 V4 NASCAR hat mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Passt die originale Türverkleidung noch?

Nein. Die NASCAR-Rohre reichen zu weit in die Tür. Rechnen Sie damit, dass die Verkleidung entfällt und Sie ein Paneel selbst anfertigen.

Was ist der Unterschied zu einem Einschraubkäfig?

Ein Einschraubkäfig wird an sechs Punkten verschraubt und kann wieder heraus. Dieser Einschweiß-Überrollkäfig Soarer Z30 V4 NASCAR wird an acht Punkten geschweißt und ist damit stärker, bleibt aber dauerhaft im Auto.

Kann ich den Käfig selbst einschweißen?

Nur, wenn Sie Erfahrung mit dem Schweißen von Überrollkäfigen haben. Eine schlechte Schweißnaht nimmt der Konstruktion die Festigkeit. Überlassen Sie es im Zweifel einem Fachbetrieb.

Passt dieser Käfig auch in andere Versionen des Toyota Soarer Z30?

Nein. Dieser Käfig ist für das zweitürige Coupé konstruiert. Andere Karosserievarianten und Generationen haben einen anderen Aufbau.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage, da AST jeden Käfig auf Bestellung baut.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.