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AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig Toyota GR86 ZN8 2-türiges Coupé V4 NASCAR-Tür

Der AST Mehrpunkt Einschweiß-Überrollkäfig Toyota GR86 ZN8 2-türiges Coupé V4 NASCAR-Tür ist ein Vollkäfig für den Toyota GR86 ZN8 mit zweitüriger Coupé-Karosserie, an zehn Punkten an die Karosserie geschweißt. Dieser Mehrpunkt-Überrollkäfig GR86 ZN8 V4 NASCAR wird als Schweißbausatz geliefert und im Auto zu einer Einheit verschweißt. Diese Version hat NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Der Unterschied zur normalen Einschweißreihe liegt in der Verankerung: zehn Schweißpunkte statt acht. Die zusätzlichen Punkte verteilen die Kräfte noch besser über die Karosserie und machen die Verbindung zwischen Käfig und Karosserie steifer. Die V4 baut auf den niedrigeren Versionen mit zusätzlichen Streben auf, für alle, die den Toyota GR86 ZN8 voll im Wettbewerb einsetzen.

Wichtigste Vorteile

• NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür, deutlich mehr Seitenschutz als eine einzelne Türstrebe.
• Von AST als Drift-Version bezeichnet: Diese Variante ist speziell für den Driftbetrieb konstruiert.
• Zehn Schweißpunkte: zwei mehr als die normale Einschweißreihe.
• Bessere Kraftverteilung: Mehr Verankerung bedeutet weniger Belastung pro Punkt.
• Verankerung weit hinten: bis in den Bereich der Hinterachsaufhängung.
• Zusätzliche Streben: baut mit mehr Rohren auf den niedrigeren Versionen auf.
• Knotenbleche im Lieferumfang: zur Verstärkung der Knotenpunkte.
• E355-Stahl: Hauptbügel mit 45 mm Durchmesser, übrige Struktur mit 40 mm.
• Fußplatten nach Maß: 3 mm dicker Stahl, pro Fahrzeug konstruiert statt universell.
• Exakte Passform: Die Karosserie wird mit Laserscannern digitalisiert, bevor der Käfig in 3D konstruiert wird.
• Komplettpaket: unlackiert geliefert mit Befestigungsmaterial, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe.

Passend für

Toyota GR86 ZN8, 2-türiges Coupé

• Toyota GR86 ZN8 zweitüriges Coupé
• Ausführung: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißkäfig, Version V4
• Drift, Rundstrecke, Trackdays und Wettbewerb

Dieser Käfig ist für das zweitürige Coupé des Toyota GR86 ZN8 konstruiert und passt nicht in andere Karosserievarianten oder Generationen.

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN08175
• Schiebedach: geeignet für ein Dach ohne Schiebedach
• Dachhimmel: geeignet für ein Dach ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterachsaufhängung
• Form der Heckstruktur: V-Design
• Typ: Vollkäfig, Mehrpunkt-Einschweißkäfig, mit NASCAR-Türstreben
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Übrige Struktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fußplatten: 3 mm Stahl, pro Fahrzeug konstruiert
• Befestigung: 10 Schweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg
• Ausführung: Schweißbausatz, unlackiert
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Scheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Er kommt als Schweißbausatz und wird im Auto zu einer Einheit verschweißt. Arbeiten Sie von hinten nach vorn: zuerst der Hauptbügel und die Zehnpunkt-Verankerung, dann die vorderen Rohre. Überlassen Sie die Schweißarbeit jemandem mit Erfahrung mit Überrollkäfigen und nutzen Sie die mitgelieferte Schweißprobe, um die Einstellungen vorab zu prüfen. Prüfen Sie bei einem Toyota GR86 ZN8 vorab, ob die Befestigungszonen rostfrei sind: Schweißen auf angegriffenem Blech ergibt einen Käfig, der im Ernstfall nicht das tut, was er soll. Dieser Käfig ist für Rundstrecken- und Wettbewerbseinsatz gedacht; prüfen Sie vorab das Reglement Ihrer eigenen Sportorganisation. Die NASCAR-Türstreben brauchen beim Einbau besondere Aufmerksamkeit: Die Rohre laufen in die Tür hinein, prüfen Sie also vorab, ob Sitzposition und Helm noch genügend Abstand haben, und rechnen Sie damit, dass die Türverkleidung entfällt. Nicht jede Klasse erlaubt NASCAR-Türen, prüfen Sie daher auch Ihr Reglement.

Mehrere gebogene Rohre in der Tür statt einer Türstrebe: genau das, was Sie brauchen, wenn es seitlich schiefgeht.

Warum diesen Mehrpunkt-Überrollkäfig GR86 ZN8 V4 NASCAR wählen?

Für alle, die einen eingeschweißten Käfig mit der stärkstmöglichen Verbindung zur Karosserie wollen, ist die Mehrpunktreihe die logische Wahl. Die V4 kombiniert die Zehnpunkt-Verankerung mit mehr Rohren als die niedrigeren Versionen, für einen Toyota GR86 ZN8, der voll im Wettbewerb eingesetzt wird.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zur normalen V4?

Nur die Türen. Der Mehrpunkt-Überrollkäfig GR86 ZN8 V4 NASCAR hat mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Passt die originale Türverkleidung noch?

Nein. Die NASCAR-Rohre reichen zu weit in die Tür. Rechnen Sie damit, dass die Verkleidung entfällt und Sie ein Paneel selbst anfertigen.

Was ist der Unterschied zum normalen Einschweiß-Überrollkäfig V4?

Der Mehrpunkt-Überrollkäfig GR86 ZN8 V4 NASCAR wird an zehn Punkten statt an acht geschweißt. Das verteilt die Kräfte besser über die Karosserie.

Kann ich den Käfig selbst einschweißen?

Nur, wenn Sie Erfahrung mit dem Schweißen von Überrollkäfigen haben. Eine schlechte Schweißnaht nimmt der Konstruktion die Festigkeit. Überlassen Sie es im Zweifel einem Fachbetrieb.

Passt dieser Käfig auch in andere Versionen des Toyota GR86 ZN8?

Nein. Dieser Käfig ist für das zweitürige Coupé konstruiert. Andere Karosserievarianten und Generationen haben einen anderen Aufbau.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage, da AST jeden Käfig auf Bestellung baut.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.