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Einstellbare obere Sturzlenker BMW E36 E46 Z4

Diese einstellbaren oberen Sturzlenker BMW E36, E46 und Z4 ermöglichen es Ihnen, den Sturz der Hinterräder genau nach Ihren Wünschen einzustellen. Es sind die oberen Querlenker der Hinterachse, mit einem Befestigungspunkt für den Stabilisator. Sie erhalten einen Satz mit 2 Stück, für links und rechts.

Beim Driften und auf der Viertelmeile geht es um maximale Traktion an der angetriebenen Achse, und dabei spielt der Sturz hinten eine große Rolle. Auch bei Stance-Projekten und stark tiefergelegten Autos sind sie beliebt, weil Sie durch die veränderte Radstellung größere Felgen unterbringen können, ohne die Radhäuser anzupassen.

Die wichtigsten Vorteile dieser Sturzlenker BMW E36

• Sturz hinten einstellbar nach Ihren Wünschen
• Mehr Traktion an der angetriebenen Hinterachse bei Drift und Viertelmeile
• Platz für größere Felgen, ohne die Radhäuser anzupassen
• Geeignet für stark tiefergelegte Autos und Stance-Builds
• Mit Befestigung für den Stabilisator
• Gefertigt aus dickwandigem S355-Stahlrohr, CNC-gefräst und gedreht
• Halter WIG-geschweißt
• Geliefert als Satz mit 2 Stück

Passend für

BMW 3er und Z4 mit der bekannten Mehrlenker-Hinterachse

• BMW 3er E36 (Achtung: verwenden Sie hier die Stabilisatorverbindung des E46)
• BMW 3er E46
• BMW Z4 E85 Roadster und E86 Coupé

Technische Daten

• Artikelnummer: 0181
• Typ: einstellbare obere Querlenker hinten (Sturzlenker)
• Extra: Befestigungspunkt für den Stabilisator
• Material: dickwandiges Rohr aus S355-Stahl
• Bearbeitung: CNC-gefräst und gedreht, Halter WIG-geschweißt
• Inhalt: 2 Stück (links und rechts)
• Gewicht: 4,9 kg

Montage und Lieferumfang

Die Sturzlenker BMW E36, E46 und Z4 ersetzen die originalen oberen Querlenker hinten. Sie kommen an die originalen Befestigungspunkte, und den Stabilisator hängen Sie an den angeschweißten Halter am Lenker. Haben Sie einen E36, dann verwenden Sie die Stabilisatorverbindung des E46: Das ist die einzige Anpassung, die der Hersteller nennt.

Stellen Sie beide Lenker vorab grob auf die gleiche Länge ein, stellen Sie das Auto auf die Räder, bevor Sie alle Schrauben endgültig anziehen, und lassen Sie danach die Achsvermessung prüfen. Ein anderer Sturz verändert auch die Spur, daher ist eine komplette Achsvermessung nach dem Einstellen kein überflüssiger Luxus.

Weitere Lenker finden Sie in unserer Kategorie Sturzlenker.

Der richtige Sturz hinten ist Grip zum Nulltarif: Sie ändern nichts an den Reifen und trotzdem steht mehr Gummi auf der Straße.

Warum diese Sturzlenker BMW E36 wählen?

Mit den Serienlenkern sind Sie an den Sturz gebunden, den das Werk vorgesehen hat, und der passt selten zu einem tiefergelegten Drift- oder Dragauto. Diese Sturzlenker BMW E36, E46 und Z4 aus dickwandigem S355-Rohr, CNC-bearbeitet und WIG-geschweißt, geben Ihnen diese Freiheit zurück. Sie wählen selbst zwischen maximaler Traktion, sauberem Reifenverschleiß oder einem aggressiven Stance.

Häufig gestellte Fragen

Wie viele Stück bekomme ich?

Einen Satz mit 2 Sturzlenkern für BMW E36, E46 und Z4: einen für die linke und einen für die rechte Seite.

Was muss ich für einen E36 zusätzlich besorgen?

Bei der Montage der Sturzlenker BMW E36 verwenden Sie die Stabilisatorverbindung des E46. Besorgen Sie diese Verbindung vorab, damit das Auto nicht mitten in der Arbeit stillsteht.

Passen sie auf den Z4?

Ja, auf den Z4 E85 und E86.

Kann ich damit größere Felgen montieren?

Durch die veränderte Stellung der Hinterräder können Sie größere Felgen unterbringen, ohne die Radhäuser anzupassen.

Muss das Auto nach der Montage vermessen werden?

Ja. Lassen Sie nach dem Einstellen des Sturzes immer die komplette Achsvermessung prüfen und die Spur nachstellen.

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