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BMW E36 E46 Z4 Sturzlenker Uniball verstellbar

Mit diesem Satz Sturzlenker Uniball stellen Sie den Sturz der Hinterräder eines BMW E36, E46 oder Z4 selbst ein. Es handelt sich um verstellbare untere Querlenker für die Hinterachse, mit Uniball-Verbindungen statt Gummibuchsen. So stimmen Sie die Radstellung hinten genau auf Ihre Reifen, Ihre Fahrzeughöhe und Ihren Einsatzzweck ab.

Die Sturzlenker Uniball sind für Drift, die Viertelmeile und Stance-Projekte gemacht. Beim Driften und beim Dragracing geht es um maximale Traktion an der angetriebenen Achse, bei Stance um Platz für große Felgen. Wenn Sie den Sturz hinten anpassen, passen große Räder unter das Auto, ohne dass Sie die Radhäuser bearbeiten müssen.

Die wichtigsten Vorteile dieser Sturzlenker Uniball

• Einstellbarer Sturz an den Hinterrädern
• Uniball-Verbindung für ein direktes Gefühl ohne Gummi, das nachgibt
• Mehr Traktion an der angetriebenen Achse beim Drift und auf der Viertelmeile
• Platz für große Felgen, ohne die Radhäuser zu bearbeiten
• Aus dickwandigem S355-Rohr, mit CNC-gefrästen und gedrehten Teilen
• Befestigungen WIG-geschweißt, Rohr mit schwarzer Pulverbeschichtung
• Geliefert als Satz mit 2 Stück

Passend für

BMW 3er E36 und E46, BMW Z4

• BMW E36
• BMW E46
• BMW Z4 E85 und E86

Technische Daten

• Artikelnummer: 0253
• Typ: verstellbare untere Querlenker hinten (Sturzlenker)
• Verbindung: Uniball
• Material: dickwandiges S355-Rohr
• Fertigung: CNC-gefräst und gedreht, Befestigungen WIG-geschweißt
• Oberfläche: Rohr schwarz pulverbeschichtet
• Inhalt: 2 Stück
• Gewicht: 4,10 kg

Montage und Lieferumfang

Die Sturzlenker Uniball ersetzen die originalen unteren Querlenker an der Hinterachse. Sie bauen die alten Lenker aus und montieren die neuen an denselben Befestigungspunkten, ohne Schweißarbeiten. Stellen Sie beide Lenker vorab auf dieselbe Länge ein, damit Sie mit einer gleichen Basis beginnen.

Lassen Sie nach der Montage immer eine Achsvermessung machen. Wenn Sie den Sturz verändern, ändert sich auch die Vorspur, und die muss danach wieder richtig eingestellt werden. Kontrollieren Sie die Uniballs und Kontermuttern nach den ersten Fahrten und danach bei jeder Wartung. Ein Uniball hat kein Gummi, das Spiel auffängt, deshalb bemerken Sie lose Muttern schnell als Klopfen oder Unruhe im Heck. Weitere verstellbare Lenker finden Sie in unserer Kategorie Sturzlenker. Wenn Sie auch oben verstellen möchten, sehen Sie sich die oberen Sturzlenker für den E36, E46 und Z4 an.

Die Hinterräder genau so stellen, wie Sie es wollen, mit einer Verbindung, die nicht nachgibt.

Warum diese Sturzlenker Uniball wählen?

Mit den originalen Querlenkern lässt sich der Sturz hinten nicht oder nur begrenzt einstellen, und bei einem tiefergelegten Auto ist er oft nicht mehr ideal. Diese Sturzlenker Uniball geben Ihnen die Freiheit, die Radstellung selbst zu bestimmen, für mehr Grip oder für einen sauberen Stance. Die Uniball-Verbindung sorgt dafür, dass die Radstellung auch unter Last dort bleibt, wo Sie sie eingestellt haben. Das dickwandige Rohr, die CNC-Bearbeitung und die WIG-Schweißnähte machen sie für harten Einsatz geeignet.

Häufig gestellte Fragen

Was stelle ich mit diesen Sturzlenkern ein?

Den Sturz der Hinterräder, also wie schräg die Räder im Verhältnis zur Fahrbahn stehen.

Sind das die unteren oder die oberen Lenker?

Das sind die unteren Querlenker hinten. Die oberen Sturzlenker verkaufen wir separat.

Wie viele Stück sind im Satz?

Zwei: einer für links und einer für rechts.

Muss das Auto danach vermessen werden?

Ja. Nach dem Verstellen des Sturzes muss die Achsvermessung, vor allem die Vorspur, neu kontrolliert werden.

Passen sie an einen Z4?

Ja, an den Z4 E85 und E86 und auch an den E36 und E46.

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