Shop

Description

AST Inlas Rolkooi Nissan Silvia S15 Coupé V4

Les Inlas S15 Coupé V4 is een volledige rolkooi van AST Roll Cages voor de tweedeurs Nissan Silvia S15, permanent gelast op acht punten aan de carrosserie.

Bovenop de deurbalken van V3 komen een extra diagonaalbalk in de hoofdbeugel en een harnasbalk achter de stoelen. De diagonaal houdt de hoofdbeugel bij een rolbeweging in vorm; zonder die balk kan een beugel in zijn eigen vlak vervormen. De harnasbalk geeft je schoudergordels een aanhechtpunt op de juiste hoogte, iets wat met de originele bevestigingspunten van een S15 niet lukt.

De achterstructuur is uitgevoerd in V-design. De kooi wordt ongelakt geleverd.

Belangrijkste voordelen

• Harnasbalk achter de stoelen voor een correcte gordelhoek
• Extra diagonaalbalk in de hoofdbeugel tegen vervorming bij rollen
• Deurbalken in beide portieren, overgenomen uit V3
• Acht laspunten, permanent met de carrosserie verbonden
• Achterstructuur in V-design
• E355-staal, 45 mm hoofdbeugel en 40 mm overige structuur
• Op maat via laserscan van de originele carrosserie

Convient pour

Nissan Silvia S15, tweedeurs Coupé

• S15 Spec-R en Spec-S, achterwielaandrijving
• Daken zonder zonnedak
• Daken zonder hemelbekleding
• Drift, trackdays en wedstrijdgebruik

Spécifications techniques

• Fabrikant: AST Roll Cages
• Artikelnummer: CMBN04011
• Materiaal: E355-staal
• Buisdiameter hoofdbeugel: 45 mm
• Buisdiameter overige structuur: 40 mm
• Voet- en versterkingsplaten: 3 mm staal, per auto op maat
• Bevestiging: 8 laspunten aan de carrosserie
• Gewicht: 210 kg
• Afwerking: ongelakt
• Zonnedak: geschikt voor een dak zonder zonnedak
• Hemelbekleding: geschikt voor een dak zonder hemelbekleding
• Verankering achterzijde: in de achterste ophangingszone
• Vorm achterstructuur: V-design
• Meegeleverd: lasbouwpakket, versterkingsschotten, versterkingsplaten, bouten, ringen, moeren, documentatie, montagehandleiding en stickerset

Montage en levering

De volgorde is hier belangrijk. Zet de kuipstoelen proef op hun definitieve plek voordat de harnasbalk vastgelast wordt, want de hoogte van die balk bepaalt de hoek van je schoudergordels. Corrigeren na het lassen betekent slijpen. Verder: kale auto, laspunten blank, acht punten lassen.

Elke kooi wordt na bestelling op maat gebouwd, met een levertijd van 15 tot 35 werkdagen.

De versie waarin je gordels eindelijk hangen waar ze horen te hangen.

Waarom kiezen voor deze Inlas S15 Coupé V4?

Veel S15-bouwers ontdekken pas bij de eerste keuring dat hun harnasgordels onder een te steile hoek lopen. De originele bevestigingspunten zitten daar simpelweg te laag voor. Met de harnasbalk uit deze versie is dat in één keer opgelost, en de extra diagonaal in de hoofdbeugel levert precies de stijfheid waar het bij een rolbeweging om draait. Voor een auto die wekelijks op het circuit komt is dit het niveau waar de meeste rijders uiteindelijk op uitkomen.

Questions fréquemment posées

Is dit een halve of een volledige rolkooi?

Een volledige rolkooi, op acht punten gelast en doorlopend tot in het voorcompartiment.

Wat voegt V4 toe ten opzichte van V3?

De Inlas S15 Coupé V4 heeft een extra diagonaalbalk en een harnasbalk achter de stoelen. V3 heeft die niet.

Kan ik mijn schoudergordels aan de harnasbalk bevestigen?

Ja, daar is de balk voor bedoeld. Bepaal eerst de stoelpositie, zodat de hoek klopt met wat je gordelfabrikant voorschrijft.

Kan de kooi er later weer uit?

Niet zonder slijpen. Een inlaskooi wordt permanent aan de carrosserie gelast.

Is deze rolkooi gehomologeerd?

AST vermeldt voor dit artikel geen FIA-homologatienummer. De kooi is bedoeld voor circuit- en wedstrijdgebruik; controleer het reglement van je eigen organisatie.