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Description

AST Arceau à souder multipoints Nissan Silvia S14 Coupé V5

L’arceau Multipoint S14 Coupé V5 est un arceau de sécurité complet d’AST Roll Cages pour la Nissan Silvia S14 deux portes, et le niveau d’équipement le plus élevé de la gamme multipoints. Dix points d’ancrage soudés et toutes les barres qu’AST conçoit pour cette voiture sont réunis dans un seul kit.

Là où les V1 à V4 se construisent étape par étape, la V5 vous épargne ces choix : barres de renfort avant jusqu’au tablier, barres de porte dans les deux portières, entretoise diagonale supplémentaire dans l’arceau principal et barre de harnais derrière les sièges. Cette version s’adresse donc à ceux qui préparent une S14 appelée à rouler en compétition pendant des années et qui ne veulent pas ressortir la meuleuse à mi-parcours.

L’arceau est livré non peint.

Principaux avantages

• Ensemble complet de barres, le niveau le plus poussé qu’AST livre pour la S14
• Dix points d’ancrage soudés sur toute la longueur du châssis
• Barres de porte, entretoise diagonale et barre de harnais de série
• Barres de renfort avant jusqu’au tablier
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et autres tubes de 40 mm
• Numérisation laser de la carrosserie pour un ajustement sans retouches
• Aucune extension ultérieure nécessaire, tout est inclus d’emblée

Compatible avec

Nissan Silvia S14, Coupé deux portes

• S14 et S14a, propulsion
• Pavillons sans toit ouvrant
• Pavillons sans ciel de toit
• Circuit, drift et track days

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence : CMBN01681
• Matériau : acier E355
• Diamètre du tube de l’arceau principal : 45 mm
• Diamètre des tubes de la structure secondaire : 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 10 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg
• Finition : non peint
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : en X
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles, écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

C’est le kit le plus complet de la gamme : prévoyez donc aussi le plus de temps pour son montage. Travaillez de l’extérieur vers l’intérieur : d’abord l’arceau principal et l’ancrage arrière, puis les barres avant, et seulement ensuite les barres de porte et la barre de harnais. Déterminez la position du siège avant de fixer définitivement la barre de harnais.

Chaque arceau est fabriqué sur mesure après la commande. Comptez un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés.

Tout ce qu’AST conçoit pour la S14, dans un seul kit à souder, pour ne plus jamais avoir à y revenir.

Pourquoi choisir cet arceau Multipoint S14 Coupé V5 ?

Souder des barres supplémentaires après coup dans une voiture terminée, c’est le genre de travail qui ne réjouit personne : habitacle à démonter de nouveau, faisceaux électriques à recacher, peinture à refaire. Si vous savez déjà que votre S14 finira avec l’ensemble complet, la V5 règle la question en une seule fois. Vous payez plus au départ et vous vous épargnez une seconde phase de démontage.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un demi-arceau ou d’un arceau complet ?

Un arceau de sécurité complet, avec dix points d’ancrage soudés et une structure qui se prolonge jusque dans la partie avant de la voiture.

Qu’est-ce que la V5 a de plus que la V4 ?

L’arceau Multipoint S14 Coupé V5 dispose de l’ensemble complet de barres. La V4 possède bien l’entretoise diagonale et la barre de harnais, mais pas l’ensemble complet de barres que la V5 inclut de série.

Quel espace reste-t-il dans l’habitacle ?

Moins qu’avec les versions inférieures. Prévoyez des sièges baquets, des panneaux de porte modifiés et la dépose de la banquette arrière.

Quelle est la forme de la structure arrière ?

Cette version dispose d’une structure arrière en X.

Cet arceau est-il homologué ?

AST ne communique aucun numéro d’homologation FIA pour cet article. Partez du principe d’un usage sur circuit et en compétition, et consultez le règlement de votre propre organisateur.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.