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Description

Nissan Z33 350Z True Rear Fairlady Z (03-09) BC Racing DS combinés filetés 9/5 kg/mm

Les combinés filetés DS 350Z True Rear de BC Racing (référence D-107-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 350Z et la Fairlady Z (Z33), années 2003 à 2009, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est destiné aux propriétaires de Z33 qui utilisent leur voiture surtout sur circuit. True Rear signifie que l’arrière devient une jambe de force complète, avec le ressort autour de l’amortisseur. La Z33 d’origine a à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé ; c’est cette construction que l’on retrouve dans la version standard.

La série DS dispose d’un piston dégressif. Lors des mouvements lents de la caisse, comme le roulis et la plongée, il amortit fermement. Lors des mouvements rapides de la roue sur les bosses et les vibreurs, il se montre au contraire plus souple, de sorte que les pneus gardent le contact.

Le tarage des ressorts est de 9/5 kg/mm et vous réglez l’amortissement sur 30 crans. Vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Jambe de force complète à l’arrière : True Rear avec le ressort autour de l’amortisseur.
• Amortissement dégressif : ferme de 0 à 50 mm/s, souple sur les chocs rapides.
• 30 crans : compression et détente réglables ensemble, par amortisseur.
• Hauteur indépendante de la précharge : basse sans sacrifier la course d’amortisseur.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : la version DS reconnaissable.
• Bague de blocage inférieure concave : reste fiablement en place.
• Tarage des ressorts 9/5 kg/mm : adapté à la construction True Rear.
• Révisable : peut être révisé plus tard au lieu d’être remplacé.

Compatibilité

Nissan 350Z et Fairlady Z Z33, années 2003 à 2009

• Track days et drift
• Usage routier sportif axé sur le contrôle du châssis
• Pilotes qui veulent les mêmes possibilités de réglage à l’arrière qu’à l’avant

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-107-DS-DS
• Série : DS, dégressive, orientée circuit
• Version : True Rear, jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, coupelles en caoutchouc ou d’origine à l’arrière (code DS)
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit remplace les ressorts et amortisseurs d’origine ; à l’arrière, la construction séparée est remplacée par un combiné fileté. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Faites ensuite régler la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander, nous vous tiendrons informé.

À l’arrière le même combiné fileté qu’à l’avant et un piston dégressif sur les quatre roues : c’est ainsi qu’une Z33 garde son assiette dans chaque virage rapide.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS 350Z True Rear ?

Vous obtenez un amortissement orienté circuit et la liberté de régler précisément l’arrière, pour un prix bien inférieur à celui des séries à réservoir. Une étape logique pour ceux qui veulent plus que les BR mais n’ont pas encore besoin d’un réglage 2 voies.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, avec un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-17.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing DS True Rear et les DS standard pour la Nissan 350Z ?

Les combinés filetés DS 350Z True Rear (D-107) ont à l’arrière une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur et 9/5 kg/mm. La version standard (D-17-DS-DS) conserve à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et a 9/8 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et BR pour la Nissan 350Z True Rear ?

Les DS ont un piston dégressif et sont nettement plus orientés circuit, tandis que les BR ont un piston linéaire et sont destinés à la route avec un passage sur circuit de temps en temps.

Des platines de carrossage sont-elles fournies avec les combinés filetés BC Racing DS 350Z True Rear ?

Non. La référence se termine par DS : ce kit a des coupelles en caoutchouc à l’avant et des coupelles en caoutchouc ou d’origine à l’arrière, pas de platines de carrossage ni de coupelles pillowball. Si vous voulez pouvoir régler le carrossage via la coupelle, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing DS pour la Nissan 350Z True Rear ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines. Si le fabricant a temporairement épuisé son stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date prévue.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.