BMW E46 Série 3 Cabriolet (98-06) BC Racing RM combinés filetés 5.5/8 kg/mm

€1.289,00 TVA incluse

BMW E46 Série 3 Cabriolet (98-06) BC Racing RM combinés filetés 5.5/8 kg/mm

Kit BC Racing inversé pour l’E46 Cabriolet, avec amortisseurs inversés sur l’essieu avant MacPherson, réglage dégressif et huile entièrement synthétique.

Tarage des ressorts 5.5/8 kg/mm, réglage sur 30 crans et platines de carrossage de série sur les kits compatibles. BC Racing ne prévoit ce kit que pour l’E46 Cabriolet. Pour la Berline, le Coupé, la Touring et la Compact, il existe le I-02.

Délai de livraison de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock.

Disponible sur commande|Délai de livraison estimé : 1 à 2 semaines

SKU: I-90-RM-MA Category: Marque :

Description

BMW E46 Série 3 Cabriolet (98-06) BC Racing RM combinés filetés 5.5/8 kg/mm

Les combinés filetés RM E46 Cabriolet de BC Racing (référence I-90-RM-MA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006. Le tarage des ressorts est de 5.5 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Il s’agit du kit inversé de BC Racing. La série RM a été développée pour les track days, les courses de côte et le rallye sur asphalte, pour les pilotes qui veulent une jambe de force plus rigide sans passer à un kit avec réservoirs externes.

Sur l’essieu avant MacPherson, BC Racing utilise un amortisseur monotube inversé : le large corps d’amortisseur se trouve en haut et la tige de piston en bas, ce qui rend la jambe de force plus rigide face aux forces latérales. À l’arrière, où il n’y a pas de conception MacPherson, on trouve un monotube droit avec piston linéaire. La série a un réglage dégressif, vous réglez l’amortissement sur 30 crans et les amortisseurs sont remplis d’huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé. Le tarage des ressorts est de 5.5/8 kg/mm.

Vérifiez tout de même votre type de carrosserie. BC Racing ne prévoit la référence I-90 que pour l’E46 Cabriolet. Pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact, il existe les kits de référence I-02.

Principaux avantages

  • Jambes de force avant inversées : plus rigides face aux forces de flexion lorsque la charge en virage augmente.
  • Réglage dégressif : contrôle ferme du roulis et de la plongée, plus de souplesse sur les irrégularités rapides.
  • Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble, rapide à passer de la route au circuit.
  • Huile entièrement synthétique : indice de viscosité ultra-élevé pour un amortissement qui faiblit moins lorsque les amortisseurs chauffent.
  • Platines de carrossage de série : fournies directement sur les kits compatibles.
  • Hauteur de caisse réglable en continu : réglage via le corps d’amortisseur.
  • Tarage des ressorts 5.5/8 kg/mm : choisi par BC Racing pour l’E46 Cabriolet.
  • Révisable : peut être reconstruit après de nombreux kilomètres sur circuit.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Cabriolet, années 1998 à 2006 (référence BC Racing I-90)

  • Track days et entraînements sur circuit
  • Courses de côte et rallye sur asphalte
  • Les voitures de route rapides qui passent plus de temps sur circuit que dans les embouteillages

Caractéristiques techniques

  • Fabricant : BC Racing
  • Référence : I-90-RM-MA
  • Série : RM, inversée
  • Tarage des ressorts avant/arrière : 5.5/8 kg/mm
  • Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson, monotube droit avec piston linéaire hors MacPherson, dégressif
  • Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
  • Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
  • Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant (platines de carrossage de série sur les kits compatibles), caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
  • Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
  • Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits des séries orientées circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit remplace les ressorts et amortisseurs d’origine à l’avant et à l’arrière. Après le montage, réglez d’abord la hauteur de caisse, vérifiez en braquage maximal que les roues et les pneus ne touchent nulle part, puis faites effectuer le réglage de la géométrie, car le carrossage et le parallélisme changent également. BC Racing conseille un graissage périodique de la série RM et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement indisponible, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Avec des jambes de force avant inversées, une E46 Cabriolet obtient la rigidité d’un kit circuit, avec toujours une seule molette de réglage par amortisseur.

Pourquoi choisir ces combinés filetés RM E46 Cabriolet ?

Les RM comblent l’écart entre les kits BR et DS d’un côté et les kits à réservoirs de l’autre. Vous profitez des avantages d’une jambe de force avant inversée et de platines de carrossage sur les kits compatibles, sans conduites ni réservoirs supplémentaires dans le compartiment moteur ou le coffre. Pour une E46 qui va régulièrement sur circuit, c’est un choix logique.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Cabriolet proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

SérieRéférenceRessorts av/arAmortissementDestiné à
BRI-90-BR-RA6/830 crans, linéaireRoute avec un track day de temps en temps
DSI-90-DS-DA6/830 crans, dégressifOrienté circuit, usage routier sportif
RM (ce kit)I-90-RM-MA5.5/830 crans, dégressif, huile synthétiqueTrack days, courses de côte, rallye sur asphalte
ERI-90-ER5.5/82 voies, 30 crans par sens, réservoir externeUsage sérieux sur circuit et en compétition
HMI-90-HM5.5/82 voies, 30 crans par sens, réservoir externeUsage sérieux sur circuit
ZXI-90-ZX5.5/83 voies (20/12/30 crans), réservoir externeCompétition, longues sessions, drift
ZRI-90-ZR5.5/83 voies (20/12/30 crans), réservoir externeSport automobile de compétition

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing RM et DS pour la BMW E46 Cabriolet ?

Les combinés filetés RM E46 Cabriolet ont un amortisseur inversé à l’avant, plus rigide sous de fortes charges en virage, et sont livrés de série avec des platines de carrossage sur les kits compatibles. Les deux séries ont un réglage dégressif et 30 crans.

Ce kit convient-il aussi à une E46 Berline, Coupé ou Touring ?

Non. BC Racing ne prévoit ce kit que pour l’E46 Cabriolet. Pour la Berline, le Coupé, la Touring et la Compact, il existe le I-02.

Pourquoi les combinés filetés BC Racing RM E46 Cabriolet sont-ils appelés un kit inversé ?

Parce que l’amortisseur avant est monté à l’envers : avec un amortisseur inversé, le corps d’amortisseur se trouve en haut et la tige de piston en bas. Cela rend la jambe de force plus rigide face aux forces latérales qui s’exercent sur l’essieu avant MacPherson dans un virage rapide.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing RM pour la BMW E46 Cabriolet ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous informons de son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.

Informations complémentaires

Poids25 kg
Marque du véhicule

BMW

Modèle

E46

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