Description
BMW E46 M3 Cabriolet (00-06) BC Racing DS combinés filetés 6/9 kg/mm
Les combinés filetés DS E46 M3 Cabriolet de BC Racing (référence I-121-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E46 M3 Cabriolet, années 2000 à 2006. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 9 kg/mm à l’arrière.
C’est le kit BC Racing orienté circuit pour la M3 découvrable. Les DS partagent leur base avec les BR, mais utilisent un piston dégressif qui amortit de manière particulièrement ferme aux faibles vitesses, de 0 à 50 mm/s.
Vous le remarquez surtout lors des transferts de masse : moins de plongée au freinage, moins de roulis en virage. Lors des mouvements de roue rapides, l’amortisseur laisse au contraire davantage de liberté, afin que les pneus gardent le contact sur les irrégularités. Le tarage des ressorts est de 6/9 kg/mm et vous réglez l’amortissement sur 30 crans.
Vous réglez la hauteur de caisse via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort. Le corps d’amortisseur chromé satiné et la bague de blocage inférieure concave font partie de la version DS.
Principaux avantages
- Piston dégressif : ferme lors des mouvements lents de la caisse.
- Moins de roulis et de plongée : une M3 Cabriolet plus calme en conduite rapide.
- Référence propre au Cabriolet : spécifique à la M3 découvrable.
- 30 crans : compression et détente réglables ensemble.
- Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : bas sans perdre de course d’amortisseur.
- Corps d’amortisseur chromé satiné : la finition typique des DS.
- Tarage des ressorts 6/9 kg/mm : avant/arrière.
- Révisables : pour rouler longtemps avec.
Compatibilité
BMW M3 E46 Cabriolet, années 2000 à 2006
- Track days et entraînements sur circuit
- Conduite sportive sur routes sinueuses
- Conducteurs de M3 Cabriolet qui recherchent plus de contrôle du châssis qu’un kit polyvalent n’en offre
Caractéristiques techniques
- Fabricant : BC Racing
- Référence : I-121-DS-DA
- Série : DS, dégressive, orientée circuit
- Tarage des ressorts avant/arrière : 6/9 kg/mm
- Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
- Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
- Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
- Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
- Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
- Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits des séries orientées circuit ne sont pas couverts par la garantie
Montage et livraison
Les DS remplacent la suspension d’origine de la M3 Cabriolet, à l’avant et à l’arrière. Après le montage, vous réglez la hauteur et faites effectuer le réglage de la géométrie, car une assiette plus basse modifie le carrossage et le parallélisme. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas disponible chez le fabricant, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.
Une M3 découvrable doit elle aussi passer les virages avec précision : les DS dégressifs gardent la caisse calme sans bloquer les roues.
Pourquoi choisir ces combinés filetés DS E46 M3 Cabriolet ?
Parce qu’ils vous permettent de passer d’un châssis polyvalent à un kit qui a sa place sur circuit, sans la complexité des réservoirs. Pour une M3 Cabriolet régulièrement conduite de manière soutenue, les DS dégressifs sont une nette amélioration par rapport à la suspension d’origine.
Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 M3 Cabriolet
Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 M3 Cabriolet proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.
| Série | Référence | Ressorts av/ar | Amortissement | Destiné à |
|---|---|---|---|---|
| BR | I-121-BR-RA | 6/9 | 30 crans, linéaire | Route avec un track day de temps en temps |
| DS (ce kit) | I-121-DS-DA | 6/9 | 30 crans, dégressif | Orienté circuit, usage routier sportif |
| RM | I-121-RM-MA | 6/9 | 30 crans, dégressif, huile synthétique | Track days, courses de côte, rallye sur asphalte |
| ER | I-121-ER | 6/9 | 2 voies, 30 crans par sens, réservoir externe | Usage sérieux sur circuit et en compétition |
| HM | I-121-HM | 6/9 | 2 voies, 30 crans par sens, réservoir externe | Usage sérieux sur circuit |
| ZX | I-121-ZX | 6/9 | 3 voies (20/12/30 crans), réservoir externe | Compétition, longues sessions, drift |
| ZR | I-121-ZR | 6/9 | 3 voies (20/12/30 crans), réservoir externe | Sport automobile de compétition |
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre les BC Racing DS et BR pour la BMW E46 M3 Cabriolet ?
Les combinés filetés DS E46 M3 Cabriolet ont un piston dégressif, ce qui leur permet d’amortir plus fermement les mouvements lents et les rend davantage orientés circuit. Les BR utilisent un piston linéaire et sont les polyvalents.
Les combinés filetés BC Racing DS pour la BMW E46 M3 Cabriolet sont-ils confortables sur route ?
Oui, dans certaines limites : avec 30 crans, vous réglez l’amortissement plus souple pour la route, même si les DS restent orientés circuit. Si vous roulez surtout sur route, les BR sont une alternative plus agréable.
Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing DS ?
Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand le kit arrive.
Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.





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