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Description

Mazda SE3P RX-8 coupelles pillowball (03-12) BC Racing DS combinés filetés 8/6 kg/mm

Les combinés filetés DS RX-8 pillowball de BC Racing (référence N-05-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda RX-8 SE3P, années 2003 à 2012. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Il s’agit de la série DS orientée circuit de BC Racing, dans la version avec coupelles pillowball à l’avant. Le kit est destiné à une RX-8 qui va souvent sur circuit et pour laquelle vous voulez du pillowball à l’avant plutôt que du caoutchouc.

Le piston dégressif amortit plus fermement à des vitesses de piston de 0 à 50 mm/s, de sorte que la caisse reste plus stable à l’inscription en virage et au freinage. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort. À l’arrière, le kit utilise du caoutchouc ou la fixation d’origine.

Principaux avantages

• Coupelles pillowball à l’avant : pillowball ou platine de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Piston dégressif : plus de contrôle sur les mouvements lents de la caisse.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente réglables ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : abaisser sans sacrifier la course d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 8/6 kg/mm : adapté à la RX-8 SE3P.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : avec bague de blocage inférieure concave.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda RX-8 SE3P, années 2003 à 2012. BC Racing ne mentionne aucune exclusion au sein de cette génération.

• Utilisation régulière sur circuit avec la RX-8
• Usage routier sportif avec des suspensions fermes
• Pilotes qui veulent des coupelles pillowball à l’avant

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-05-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Version : avec coupelles pillowball à l’avant
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : pillowball ou platine de carrossage à l’avant, caoutchouc ou d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits de cette série orientée circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Après le réglage de la hauteur de caisse, un nouveau réglage de la géométrie s’impose. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement en rupture de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé de la date de livraison.

Comme le N-05-DS-DS, le kit DS N-05-DS-DA pour la RX-8 a des ressorts de 8/6 kg/mm et un réglage de l’amortissement sur 30 crans, mais avec des coupelles pillowball à l’avant au lieu du caoutchouc.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS RX-8 pillowball ?

Parce qu’ici, vous associez l’amortissement DS orienté circuit à des coupelles pillowball à l’avant. Ce kit est donc intéressant pour une RX-8 qui roule souvent sur circuit et pour laquelle vous préférez du pillowball plutôt que du caoutchouc entre la jambe de force et la caisse. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda RX-8 SE3P

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda RX-8 SE3P proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et BR pour la Mazda RX-8 ?

Les DS sont orientés circuit avec un piston dégressif, tandis que les BR, avec leur piston linéaire, sont destinés à la route avec un track day de temps en temps. Les deux ont un réglage de l’amortissement sur 30 crans et des ressorts de 8/6 kg/mm pour la RX-8. Le kit BR pour la RX-8 a des coupelles en caoutchouc à l’avant, ce kit DS des coupelles pillowball.

Quelle est la différence entre les combinés filetés DS RX-8 pillowball de BC Racing et les DS à coupelles en caoutchouc ?

La différence se situe au niveau des coupelles avant. Les combinés filetés DS RX-8 pillowball (N-05-DS-DA) ont des coupelles pillowball à l’avant, le N-05-DS-DS des coupelles en caoutchouc ; les deux ont des ressorts de 8/6 kg/mm et un réglage de l’amortissement sur 30 crans. Les coupelles en caoutchouc transmettent moins de bruit à la caisse.

Les combinés filetés BC Racing DS à coupelles pillowball conviennent-ils à toutes les Mazda RX-8 SE3P ?

Oui, le kit est conçu pour la Mazda RX-8 SE3P et BC Racing UK indique pour la RX-8 les années 2003 à 2012, sans exclusion. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite toutefois une petite adaptation de la fixation supérieure. Si vous avez une RX-8 de 2008 ou plus récente, ou en cas de doute, contactez-nous et nous vérifierons la compatibilité pour vous.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS à coupelles pillowball pour la RX-8 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est épuisé chez BC Racing, vous pouvez tout de même le commander et nous vous prévenons dès son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.