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Description

Mazda NC MX-5 (06-15) BC Racing DS combinés filetés 6/4 kg/mm

Les combinés filetés DS MX-5 NC de BC Racing (référence N-11-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 NC, années 2006 à 2015. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 4 kg/mm à l’arrière.

La série DS est le kit de combinés filetés orienté circuit de BC Racing. Pour la MX-5 NC, il est destiné aux conducteurs qui font régulièrement un track day et veulent une voiture qui reste ferme et stable, même quand le rythme augmente.

Le piston dégressif amortit plus fermement aux faibles vitesses de piston, entre 0 et 50 mm/s. La caisse bouge ainsi moins à l’inscription en virage, au freinage et à l’accélération. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Piston dégressif : un contrôle supplémentaire entre 0 et 50 mm/s.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : réglable via le corps d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 6/4 kg/mm : la même raideur de ressort que le kit BR pour la NC.
• Corps d’amortisseur chromés satinés : la finition typique de la série DS.
• Bague de blocage inférieure concave : la hauteur de caisse reste bien bloquée.
• Coupelles en caoutchouc à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 NC, années 2006 à 2015. Si vous roulez en NC Roadster Coupé et avez un doute, contactez-nous ; nous vérifierons alors la compatibilité à l’aide de votre numéro de châssis.

• Track days réguliers avec une MX-5 NC
• Usage routier sportif avec un amortissement orienté circuit
• Une étape intermédiaire entre les BR et les ZX à réservoir externe

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-11-DS-DS
• Série : DS, dégressive et orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/4 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit spécifique au véhicule remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la NC. Nous vous conseillons de faire effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, puis de faire régler la géométrie, car le carrossage et le parallélisme changent avec la hauteur. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous revenons vers vous avec la date de livraison.

On reconnaît la série DS de BC Racing à ses corps d’amortisseur chromés satinés et à son piston dégressif qui amortit plus fermement entre 0 et 50 mm/s.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS MX-5 NC ?

Sur circuit, vous voulez qu’une NC se stabilise rapidement après un mouvement de volant. L’amortissement dégressif de ce kit s’en charge, tandis qu’avec 30 crans vous pouvez régler la voiture pour le circuit ou pour le trajet du retour. Pour cela, vous n’avez pas besoin d’un réservoir externe.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 NC

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 NC proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

À quelle Mazda MX-5 NC sont destinés les combinés filetés BC Racing DS ?

BC Racing UK indique ce kit DS pour la Mazda MX-5 NC de 2006 à 2015. Le Roadster Coupé n’y est pas mentionné séparément ; si vous avez un Roadster Coupé et un doute, contactez-nous et nous vérifierons la compatibilité à l’aide de votre numéro de châssis.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ZX pour la Mazda MX-5 NC ?

Les DS n’ont pas de réservoir externe et règlent la compression et la détente ensemble sur 30 crans ; les ZX ont un réservoir externe et sont réglables en 3 voies. Pour la NC, les deux kits ont 6/4 kg/mm. Pour les track days et l’usage routier sportif, les combinés filetés DS MX-5 NC suffisent ; les ZX sont destinés à la compétition, aux longues sessions et au drift.

Puis-je encore rouler sur route avec les combinés filetés BC Racing DS pour la MX-5 NC ?

Oui, mais le réglage est orienté circuit. Si vous roulez surtout sur route, la série BR convient mieux.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la Mazda MX-5 NC ?

Le kit est normalement livré sous 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même le commander ; nous vous indiquerons quand il sera expédié.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.