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Description

Nissan R32 Skyline GT-R et GTS-4 AWD (89-94) BC Racing DS combinés filetés 9/5 kg/mm

Les combinés filetés DS GT-R R32 de BC Racing (référence D-07-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan Skyline GT-R R32 (BNR32) et la Skyline R32 GTS-4 (HNR32) à transmission intégrale, années 1989 à 1994. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Pour la GT-R R32 ou la GTS-4 qui va régulièrement sur circuit, les DS sont le choix orienté circuit de BC Racing. Le piston dégressif amortit plus fermement les mouvements lents et vous réglez l’amortissement sur 30 crans. Ce kit est exclusivement destiné à la R32 à transmission intégrale (BNR32 et HNR32) ; pour les R32 GTS et GTS-t à propulsion, il existe un kit DS spécifique.

Principaux avantages

• Pour la R32 à transmission intégrale : GT-R (BNR32) et GTS-4 (HNR32).
• Piston dégressif : plus d’amortissement entre 0 et 50 mm/s.
• 30 crans : un seul réglage pour la compression et la détente.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : vous réglez la hauteur et la précharge séparément.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : avec bague de blocage inférieure concave.
• Tarage des ressorts 9/5 kg/mm : la même base que les BR pour la GT-R R32.
• Coupelles en caoutchouc à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan Skyline GT-R R32 (BNR32) et Skyline R32 GTS-4 (HNR32), toutes deux à transmission intégrale (AWD), années 1989 à 1994. Ne convient pas aux R32 GTS et GTS-t à propulsion (RWD, HCR32) ; pour celles-ci, BC Racing propose des kits distincts dont les références commencent par D-15.

• Track days avec une GT-R R32 ou une GTS-4
• Un réglage orienté circuit sur route
• Pilotes qui ajustent l’amortissement selon chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-07-DS-DS
• Série : DS, orientée circuit
• Version : pour la Skyline GT-R R32 (BNR32) et la R32 GTS-4 (HNR32) à transmission intégrale (AWD), pas pour les R32 GTS et GTS-t (RWD)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif (amortissement plus ferme à basse vitesse de piston, de 0 à 50 mm/s), corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit DS est spécifique à la GT-R R32 et à la GTS-4 à transmission intégrale et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté et faites refaire le réglage de la géométrie une fois la hauteur de caisse définie. Comptez un délai de livraison de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Les combinés filetés BC Racing DS D-07-DS-DS pour la GT-R R32 et la GTS-4 à transmission intégrale disposent d’un piston dégressif, de 30 crans et de ressorts de 9/5 kg/mm.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS GT-R R32 ?

Sur circuit, vous voulez qu’une GT-R R32 reste stable à l’inscription en virage et au freinage. Le piston dégressif des DS offre un amortissement plus ferme à basse vitesse de piston, tandis qu’avec 30 crans vous adaptez l’amortissement au circuit. Les amortisseurs peuvent être reconstruits, de sorte que vous pouvez faire réviser le kit après une utilisation intensive.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan Skyline GT-R R32 et GTS-4

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan Skyline GT-R R32 et GTS-4 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Nissan Skyline R32 GTS (RWD), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-15.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing DS pour la GT-R R32 conviennent-ils aussi à une R32 GTS-t ?

Non. Ces combinés filetés DS GT-R R32 sont uniquement destinés à la GT-R R32 (BNR32) et à la R32 GTS-4 (HNR32) à transmission intégrale. Pour les R32 GTS et GTS-t à propulsion, BC Racing propose le kit DS D-15-DS-DS.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ZX pour la GT-R R32 ?

Les DS sont réglables 1 voie, les ZX 3 voies avec un réservoir externe. Les ZX reprennent la base des DS et y ajoutent le réservoir des ER ainsi qu’une compression basse vitesse et haute vitesse séparée. Pour la GT-R R32 et la GTS-4, les deux ont des ressorts de 9/5 kg/mm.

Les bruits d’amortisseur des BC Racing DS sur la GT-R R32 lors de l’utilisation sur circuit sont-ils couverts par la garantie ?

Non. La garantie de 1 an couvre les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit n’en font pas partie.

En combien de temps les combinés filetés BC Racing DS pour la Nissan Skyline GT-R R32 sont-ils livrés ?

Sous 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.