Shop

Description

Combinés filetés BC Racing ER Subaru BRZ ZC6 (12-21) 6/4 kg/mm

Les combinés filetés ER BRZ ZC6 de BC Racing (référence F-20-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 4 kg/mm à l’arrière.

Pour la Subaru BRZ (ZC6), BC Racing propose ce kit ER avec 6 kg/mm à l’avant et 4 kg/mm à l’arrière, plus souple que les 10/8 kg/mm du C-89-ER que BC Racing UK indique également pour la BRZ. La série ER est réglable 2 voies : vous réglez la compression et la détente chacune sur 30 crans, indépendamment l’une de l’autre.

Un monotube à double piston, un réservoir externe et une huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité rendent l’ER adapté à un usage sérieux sur circuit et en compétition. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur.

Principaux avantages

• Réglage 2 voies : compression et détente 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre.
• Réservoir externe : combiné à un monotube à double piston.
• Dégressif : amortissement ferme aux faibles vitesses de piston.
• Huile synthétique à très haut indice de viscosité : stable lorsque les amortisseurs chauffent.
• Tarage des ressorts 6/4 kg/mm : la version BRZ, plus souple à l’arrière qu’à l’avant.
• Platines de carrossage : coupelles en caoutchouc en option.
• Bague de blocage concave : verrouille la hauteur réglée.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021. Pas pour la deuxième génération de BRZ (ZD8) à partir de 2022.

• Usage sérieux sur circuit avec la BRZ
• Courses de club et time attack
• Pilotes qui veulent régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : F-20-ER
• Série : ER, pour un usage sérieux sur circuit et en compétition
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/4 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 2 voies, compression et détente indépendantes l’une de l’autre, 30 crans chacune
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits concernés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique à la BRZ ZC6 et prend la place des amortisseurs et ressorts d’origine à l’avant et à l’arrière. Confiez de préférence le montage à un mécanicien expérimenté et faites contrôler la géométrie après le réglage de la hauteur de caisse. Ajustez ensuite la compression et la détente pas à pas, avec une modification par session. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous vous prévenons dès qu’il est arrivé.

Le BC Racing F-20-ER pour la Subaru BRZ ZC6 est réglable 2 voies et est livré avec des ressorts de 6 kg/mm à l’avant et de 4 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER BRZ ZC6 ?

Si vous voulez aller sérieusement sur circuit avec votre BRZ et pouvoir régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, l’ER est l’étape logique après un kit à un seul réglage. Avec 6/4 kg/mm, vous choisissez les ressorts que BC Racing indique pour la BRZ plutôt que les 10/8 kg/mm plus fermes du C-89-ER. L’essieu arrière en particulier reste ainsi plus souple, tout en disposant du réglage 2 voies complet.

Combinés filetés BC Racing pour la Subaru BRZ (ZC6)

Aperçu des séries BC Racing pour la Subaru BRZ (ZC6) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Toyota GT86 (ZN6), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par C-89.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing ER BRZ ZC6 et le C-89-ER ?

La différence se situe au niveau des ressorts : le F-20-ER a 6/4 kg/mm, le C-89-ER 10/8 kg/mm. Les deux sont des kits BC Racing ER avec réglage 2 voies, et BC Racing UK les indique tous deux pour la Subaru BRZ ZC6. Les combinés filetés ER BRZ ZC6 sont donc le choix le plus souple.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et HM pour la Subaru BRZ ZC6 ?

La principale différence est la conception inversée du HM, qu’il reprend de la série RM. Les deux sont réglables 2 voies avec 30 crans par direction et ont des ressorts de 6/4 kg/mm pour la BRZ. Pour un usage routier, BC Racing recommande l’ER plutôt que le HM.

Les combinés filetés BC Racing ER pour la BRZ ZC6 conviennent-ils aussi à la Toyota GT86 ?

Pas selon BC Racing : le C-89-ER est destiné à la Toyota GT86 (ZN6), et BC Racing UK indique le F-20-ER pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021. En cas de doute, contactez-nous.

En combien de temps le BC Racing ER pour la Subaru BRZ ZC6 est-il disponible ?

Normalement en 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Si le stock de BC Racing est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander le kit ; nous vous prévenons de son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.