Description
BMW E90/E92 M3 True Rear Limousine/Coupé (06-13) BC Racing RM Gewindefahrwerk 6/6 kg/mm
Das BC Racing RM Gewindefahrwerk M3 E92 True Rear (Artikelnummer I-117-RM-MA) ist ein in Höhe und Dämpfung verstellbares Gewindefahrwerk, auch Coilover genannt, für den BMW M3 E90 und E92, mit oder ohne EDC, Baujahr 2006 bis 2013, in True Rear-Ausführung. Die Federrate beträgt 6 kg/mm vorne und 6 kg/mm hinten.
Die RM-Serie von BC Racing ist auf Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt ausgerichtet. In dieser True Rear-Ausführung für den M3 E90 und E92 sitzt auch hinten die Feder um den Dämpfer, sodass Sie die Hinterachse genauso frei abstimmen können wie die Vorderachse.
An MacPherson-Federbeinen verwendet BC Racing beim RM einen invertierten Einrohr-Dämpfer (Inverted Monotube), bei anderen Aufhängungen einen aufrecht stehenden Einrohr-Dämpfer. Die Dämpfer sind mit vollsynthetischem Öl mit sehr hohem Viskositätsindex gefüllt. Anders als das BR- und DS-Set dieser Reihe hat das RM nur vorne Pillowball-Domlager oder Sturzplatten; hinten bleibt die Gummi- oder Originalbefestigung.
Die wichtigsten Vorteile
- Invertierter Einrohr-Dämpfer an MacPherson-Federbeinen: der Aufbau, der die RM-Serie kennzeichnet.
- Degressiver Kolben: viel Kontrolle bei langsamen Karosseriebewegungen.
- Vollsynthetisches Öl: mit einem sehr hohen Viskositätsindex, für eine gleichmäßigere Dämpfung, wenn das Öl warm wird.
- True Rear-Ausführung: hinten ein Federbein mit der Feder um den Dämpfer.
- Dämpfungsverstellung in 30 Klicks: Druck- und Zugstufe gemeinsam eingestellt.
- Stufenlos verstellbare Fahrzeughöhe: über das Dämpfergehäuse.
- Pillowball-Domlager vorne: oder Sturzplatten, hinten Gummi oder die Originalbefestigung.
- Revidierbar: die Dämpfer können neu aufgebaut werden.
Passend für
BMW M3 E90 Limousine und M3 E92 Coupé, Hinterradantrieb, Baujahr 2006 bis 2013, mit oder ohne EDC (mit EDC ist ein EDC-Delete-Kit nötig, nicht im Lieferumfang); True Rear-Ausführung; nicht für das M3 E93 Cabrio
- Trackdays und Rennstreckentrainings
- Bergrennen und Rallye auf Asphalt
- Ein M3, der vor allem im Motorsport eingesetzt wird
Technische Daten
- Hersteller: BC Racing
- Artikelnummer: I-117-RM-MA
- Serie: RM, für Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt
- Ausführung: True Rear, auch hinten ein Federbein mit der Feder um den Dämpfer; bei EDC ist ein EDC-Delete-Kit nötig, nicht im Lieferumfang
- Federrate vorne/hinten: 6/6 kg/mm
- Dämpferprinzip: invertierter Einrohr-Dämpfer an MacPherson-Federbeinen, aufrecht stehender Einrohr-Dämpfer bei anderen Aufhängungen; vollsynthetisches Öl mit sehr hohem Viskositätsindex
- Dämpfung: 30 Klicks, Druck- und Zugstufe gleichzeitig, degressiv
- Fahrzeughöhe: stufenlos über das Dämpfergehäuse verstellbar
- Domlager: Pillowball-Domlager oder Sturzplatten vorne, Gummi oder Originalbefestigung hinten
- Lieferumfang: 4 Federbeine mit Dämpfern und Federn, untere Befestigungen, Domlager wo zutreffend, Einstellschlüssel und Garantiekarte mit Seriennummer
- Garantie: 1 Jahr auf Herstellungsfehler; Geräusche bei Rennstreckeneinsatz fallen nicht unter die Garantie
Montage und Lieferung
Das Set ist fahrzeugspezifisch und ersetzt die originalen Dämpfer und Federn vorne und hinten. Lassen Sie die Montage vorzugsweise von einem erfahrenen Mechaniker durchführen. Achtung: BC Racing schreibt vor, dass die Karosserie bei einem True Rear-Set vor der Montage verstärkt wird. BC Racing UK weist außerdem darauf hin, dass Pillowball-Domlager bei dieser Anwendung Geräusche auf die Karosserie übertragen können. Für einen M3 mit EDC ist laut BC Racing ein EDC-Delete-Kit nötig, das Sie separat besorgen; BC Racing liefert es nicht. BC Racing rät, die RM- und ZR-Serie regelmäßig zu schmieren, und empfiehlt sie für den Straßeneinsatz weniger als das BR, DS, ER oder ZX. Lassen Sie nach dem Einstellen die Achsvermessung neu durchführen, denn Sturz und Spur verändern sich mit. Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ist das Set bei BC Racing vorübergehend ausverkauft, können Sie trotzdem bestellen und wir teilen Ihnen den Liefertermin mit.
Das BC Racing RM-Set I-117-RM-MA gibt dem BMW M3 E90 und E92 auch hinten ein Federbein, mit vollsynthetischem Öl, einem degressiven Kolben und Federn mit 6 kg/mm rundum.
Warum dieses RM Gewindefahrwerk M3 E92 True Rear?
Bei Bergrennen und Rallye auf Asphalt wird ein Fahrwerk stark belastet. Die RM-Serie ist für diese Arbeit gemacht, mit vollsynthetischem Öl und einer degressiven Charakteristik, und der True Rear-Aufbau gibt Ihnen hinten dieselbe Einstellfreiheit wie vorne. Beachten Sie, dass BC Racing das RM regelmäßig schmieren lassen möchte und es für den täglichen Straßeneinsatz weniger geeignet findet.
BC Racing Gewindefahrwerke für den BMW M3 E90/E92 True Rear
Übersicht der BC Racing Serien für den BMW M3 E90/E92 True Rear, die Race4DriftParts liefert, mit der Artikelnummer von BC Racing. Federraten in kg/mm, vorne/hinten.
| Serie | Artikelnummer | Federn v/h | Dämpfung | Gedacht für |
|---|---|---|---|---|
| BR | I-117-BR-RH | 6/6 | 30 Klicks, linear, Pillowball-Domlager vorne und hinten | Straße mit gelegentlichem Trackday |
| DS | I-117-DS-DH | 6/6 | 30 Klicks, degressiv, Pillowball-Domlager vorne und hinten | Rennstreckenorientiert, sportlicher Straßeneinsatz |
| RM (dieses Set) | I-117-RM-MA | 6/6 | 30 Klicks, degressiv, synthetisches Öl, Pillowball-Domlager vorne | Trackdays, Bergrennen, Rallye auf Asphalt |
| ER | I-117-ER | 6/6 | 2-Wege, 30 Klicks pro Richtung, externer Ausgleichsbehälter | Ernsthafter Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz |
| ZX | I-117-ZX | 6/6 | 3-Wege (20/12/30 Klicks), externer Ausgleichsbehälter | Wettbewerb, lange Sessions, Drift |
Für die Standardausführung ohne True Rear, mit der originalen getrennten Feder und dem Dämpfer hinten, hat BC Racing eigene Sets für den M3 E90 und E92. Deren Artikelnummern beginnen mit I-13 (mit EDC) oder I-39 (ohne EDC).
Häufig gestellte Fragen
Welche BMW M3 Ausführungen passen zum BC Racing RM True Rear-Set I-117?
Die M3 E90 Limousine und das M3 E92 Coupé der Baujahre 2006 bis 2013, mit oder ohne EDC. Bei EDC ist ein EDC-Delete-Kit nötig, das Sie separat besorgen. Für das M3 E93 Cabrio ist dieses Set nicht gedacht.
Was ist der Unterschied zwischen dem BC Racing RM und DS True Rear-Set für den M3 E92?
Das RM ist für Trackdays, Bergrennen und Rallye auf Asphalt gemacht und verwendet vollsynthetisches Öl; das DS ist rennstreckenorientiert, aber besser auf der Straße nutzbar. Das RM Gewindefahrwerk M3 E92 True Rear hat Pillowball-Domlager vorne, das DS vorne und hinten. BC Racing rät, das RM regelmäßig zu schmieren.
Ist das BC Racing RM True Rear-Set für den BMW M3 E92 für den Alltag geeignet?
Nicht als erste Wahl: BC Racing empfiehlt die RM- und ZR-Serie für den Straßeneinsatz weniger als das BR, DS, ER oder ZX. Das RM muss außerdem regelmäßig geschmiert werden. Fahren Sie Ihren M3 täglich, sehen Sie sich das BR- oder DS-Set dieser Reihe an.
Wie lang ist die Lieferzeit des BC Racing RM True Rear-Sets für den BMW M3 E90/E92?
Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ist es kurzzeitig ausverkauft, können Sie das Set trotzdem bestellen und wir melden uns, sobald es eingetroffen ist.
Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.





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