Description
BMW E46 M3 Coupé (00-06) BC Racing ZX Gewindefahrwerk 6/9 kg/mm
Das BC Racing ZX Gewindefahrwerk E46 M3 (Artikelnummer I-14-ZX) ist ein in Höhe und Dämpfung verstellbares Gewindefahrwerk, auch Coilover genannt, für das BMW E46 M3 Coupé, Baujahr 2000 bis 2006. Die Federrate beträgt 6 kg/mm vorne und 9 kg/mm hinten.
Es ist das 3-Wege-Set von BC Racing, gedacht für alle, die ernsthaft auf der Rennstrecke fahren, lange Sessions absolvieren oder anspruchsvoll driften. Das ZX kombiniert die degressive Basis des DS mit dem Doppelkolben und dem externen Ausgleichsbehälter des ER.
Jeder Dämpfer ist ein aufrechter Einrohr-Dämpfer (Monotube) mit Doppelkolben und externem Ausgleichsbehälter. Sie stellen drei Dinge unabhängig voneinander ein: die Lowspeed-Druckstufe in 20 Klicks, die Highspeed-Druckstufe in 12 Klicks und die Zugstufe in 30 Klicks. In den Dämpfern befindet sich Rennöl mit ultrahohem Viskositätsindex.
Die Federrate beträgt 6/9 kg/mm vorne/hinten. Die Fahrzeughöhe ist über das Dämpfergehäuse stufenlos verstellbar.
Die wichtigsten Vorteile
- 3-Wege-Verstellung: Lowspeed- und Highspeed-Druckstufe sowie Zugstufe jeweils separat einstellbar.
- Externer Ausgleichsbehälter: mehr Ölkapazität für lange Sessions.
- Doppelkolben: die Technik der ER-Serie.
- Degressive Dämpfung: die straffe Basis des DS.
- Rennöl mit ultrahohem VI: konstantes Dämpfungsverhalten, wenn es warm wird.
- Austauschbare obere Befestigung: die Wartung wird einfacher.
- Federrate 6/9 kg/mm: abgestimmt auf das M3 Coupé.
- Revidierbar: bleibt jahrelang einsetzbar.
Passend für
BMW M3 E46 Coupé, Baujahr 2000 bis 2006
- Wettbewerbsorientiertes Fahren auf der Rennstrecke
- Lange Sessions bei Trackdays
- Anspruchsvolles Driften
Technische Daten
- Hersteller: BC Racing
- Artikelnummer: I-14-ZX
- Serie: ZX, 3-Wege mit externem Ausgleichsbehälter
- Federrate vorne/hinten: 6/9 kg/mm
- Dämpferprinzip: aufrechter Einrohr-Dämpfer (Monotube) mit Doppelkolben und externem Ausgleichsbehälter, degressiv, Rennöl mit ultrahohem Viskositätsindex
- Dämpfung: 3-Wege, 20 Klicks Lowspeed-Druckstufe, 12 Klicks Highspeed-Druckstufe, 30 Klicks Zugstufe
- Fahrzeughöhe: stufenlos über das Dämpfergehäuse verstellbar
- Domlager: austauschbare obere Befestigung, Sturzplatten bei geeigneten Sets, Gummi-Domlager optional
- Lieferumfang: Dämpfer und Federn vorne und hinten, untere Befestigungen, Domlager wo zutreffend, Einstellschlüssel und Garantiekarte mit Seriennummer
- Garantie: 1 Jahr auf Herstellungsfehler. Geräusche von rennstreckenorientierten Serien fallen nicht unter die Garantie
Montage und Lieferung
Bei einem Set mit Ausgleichsbehältern lohnt es sich, die Montage in Ruhe zu planen. Legen Sie vorher fest, wo die Ausgleichsbehälter hinkommen, und prüfen Sie nach der Montage, dass sie beim Ein- und Ausfedern und bei vollem Lenkeinschlag nirgends anliegen. Danach stellen Sie die Fahrzeughöhe ein und lassen den M3 vermessen. Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Hat der Hersteller keinen Lagerbestand, können Sie trotzdem bestellen und wir halten Sie auf dem Laufenden.
Mit drei getrennten Verstellungen stimmen Sie ein M3 Coupé auf jede Strecke ab, vom engen Stadtkurs bis zur schnellen Rennstrecke mit hohen Curbs.
Warum dieses ZX Gewindefahrwerk E46 M3?
Weil Sie damit das Verhalten des Autos wirklich steuern können. Wollen Sie den M3 ruhiger über Bodenwellen, aber präzise beim Einlenken, verstellen Sie nur die Highspeed-Druckstufe. Diese Präzision fehlt bei einem 1-Wege-Set. Für Fahrer, die ihren M3 im Wettbewerb oder in langen Sessions einsetzen, ist das ZX eine Komplettlösung.
BC Racing Gewindefahrwerke für das BMW E46 M3 Coupé
Übersicht der BC Racing Serien für das BMW E46 M3 Coupé, die Race4DriftParts liefert, mit der Artikelnummer von BC Racing. Federraten in kg/mm, vorne/hinten.
| Serie | Artikelnummer | Federn v/h | Dämpfung | Gedacht für |
|---|---|---|---|---|
| BR | I-14-BR-RA, Offset-Domlager | 6/9 | 30 Klicks, linear | Straße mit gelegentlichem Trackday |
| DS | I-14-DS-DA, Offset-Domlager | 6/9 | 30 Klicks, degressiv | Rennstreckenorientiert, sportlicher Straßeneinsatz |
| RM | I-14-RM-MA, zentrische Domlager | 6/9 | 30 Klicks, degressiv, synthetisches Öl | Trackdays, Bergrennen, Rallye auf Asphalt |
| ER | I-14-ER, Sturz/Nachlauf-Domlager | 7/10 | 2-Wege, 30 Klicks pro Richtung, externer Ausgleichsbehälter | Ernsthafter Rennstrecken- und Wettbewerbseinsatz |
| ZX (dieses Set) | I-14-ZX | 6/9 | 3-Wege (20/12/30 Klicks), externer Ausgleichsbehälter | Wettbewerb, lange Sessions, Drift |
| ZR | I-14-ZR, Sturz/Nachlauf-Domlager | 8/12 | 3-Wege (20/12/30 Klicks), externer Ausgleichsbehälter | Wettbewerbsmotorsport |
Für den BMW E46 M3 True Rear hat BC Racing eigene Sets. Deren Artikelnummern beginnen mit I-64.
Häufig gestellte Fragen
Was ist der Unterschied zwischen dem BC Racing ZX und ER für das E46 M3 Coupé?
Das ZX Gewindefahrwerk E46 M3 teilt die Druckstufe in Lowspeed und Highspeed auf und kombiniert das mit der degressiven Basis des DS. Das ER ist 2-Wege: Druck- und Zugstufe stellen Sie getrennt in 30 Klicks ein.
Womit beginne ich bei der Abstimmung des BC Racing ZX Gewindefahrwerks für den E46 M3?
Beginnen Sie mit der Zugstufe, um das Ausfedern zu regeln, und stellen Sie danach die Lowspeed-Druckstufe für die Karosseriebewegung ein. Die Highspeed-Druckstufe nutzen Sie, um das Verhalten über Curbs und Bodenwellen fein abzustimmen.
Wie lang ist die Lieferzeit dieses BC Racing ZX Gewindefahrwerks?
Die Lieferzeit beträgt 1 bis 2 Wochen, solange der Hersteller Lagerbestand hat. Ohne Lagerbestand können Sie bestellen; wir sagen Ihnen dann, wann das Set eintrifft.
Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.
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