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Universelle hydraulische Drift-Handbremse für alle Autos

Diese universelle hydraulische Drift-Handbremse blockiert die Hinterräder über die Bremsanlage, sodass Sie das Auto mit einem Ruck am Hebel in einen Drift bringen. Sie hat einen Hauptbremszylinder mit integriertem Behälter und einen Hebel, den Sie von senkrecht über 45 Grad bis waagerecht einstellen können. Die Handbremse ist universell und für Drift, Rallye und anderen Motorsport gedacht.

Sie können sie an die vorhandene Bremsanlage anschließen oder damit einen komplett separaten, zusätzlichen Bremskreis aufbauen. Für die zweite Option sind Adapter separat erhältlich, die die Montage deutlich einfacher machen.

Die wichtigsten Vorteile dieser universellen hydraulischen Drift-Handbremse

• Hauptbremszylinder mit integriertem Behälter: kein separater Flüssigkeitsbehälter nötig
• Kolbendurchmesser 0,625 Zoll (15,875 mm)
• Hebelwinkel einstellbar von senkrecht über 45 Grad bis waagerecht
• Stahlkonstruktion, mit einem Faserlaser geschnitten
• Auf CNC-Kantbänken gekantet und WIG-geschweißt
• Schwarz mit Edelstahldetails
• Montagelöcher sind bereits vorhanden

Passend für

Universell

• Autos mit hydraulischer Bremsanlage, unabhängig von der Marke
• Driften, Rallye und Einsatz auf der Rennstrecke
• Einbindung in die vorhandene Bremsanlage oder als separater zusätzlicher Kreis

Technische Daten

• Artikelnummer: 0017
• Typ: universelle hydraulische Handbremse
• Zylinder: Hauptbremszylinder mit integriertem Behälter
• Kolbendurchmesser: 0,625 Zoll (15,875 mm)
• Ausgangsanschluss: 3/8 Zoll UNF
• Hebelstellung: senkrecht, 45 Grad oder waagerecht
• Konstruktion: Stahl, mit einem Faserlaser geschnitten, CNC-gekantet, WIG-geschweißt
• Farbe: schwarz, Details aus Edelstahl
• Gewicht: 3,1 kg

Montage und Lieferumfang

Legen Sie zuerst fest, wo die universelle hydraulische Drift-Handbremse hinkommt und in welchem Winkel Sie den Hebel haben möchten. Befestigen Sie sie danach über die vorhandenen Montagelöcher, am besten auf einem stabilen Untergrund wie dem Mitteltunnel oder einer separaten Halterung. Da der Behälter auf dem Zylinder sitzt, müssen Sie keinen zusätzlichen Behälter einbauen.

Schließen Sie die Bremsleitungen an, füllen Sie das System mit Bremsflüssigkeit und entlüften Sie es sorgfältig. Prüfen Sie alles auf Undichtigkeiten, bevor Sie auf die Straße oder die Strecke gehen, und testen Sie die Funktion zuerst in Ruhe auf einem abgesperrten Gelände. Wenn Sie wenig Erfahrung mit Bremsanlagen haben, lassen Sie die Arbeit von einem Spezialisten ausführen.

Weitere Modelle finden Sie in unserer Kategorie hydraulische Handbremse. Möchten Sie bei einem E46 einen zweiten Satz Bremssättel hinten montieren, dann ist der Adapter für zusätzliche Bremssättel für den BMW E46 praktisch.

Ein Ruck am Hebel und das Heck bricht aus: genau das, was Sie von einer Drift-Handbremse erwarten.

Warum diese universelle hydraulische Drift-Handbremse wählen?

Diese universelle hydraulische Drift-Handbremse ist komplett: Der Zylinder hat einen eigenen Behälter, die Montagelöcher sind vorhanden und die Hebelstellung passen Sie an Ihr Auto an. Die Stahlkonstruktion ist mit einem Faserlaser geschnitten, CNC-gekantet und WIG-geschweißt und dafür gemacht, die ganze Saison über hart gezogen zu werden. Eine logische Wahl für alle, die eine erste oder neue hydraulische Handbremse suchen.

Häufig gestellte Fragen

Hat die universelle hydraulische Drift-Handbremse einen eigenen Behälter?

Ja, der Hauptbremszylinder hat einen integrierten Behälter.

Welchen Kolbendurchmesser hat der Zylinder?

0,625 Zoll, also 15,875 mm.

Welcher Anschluss sitzt am Ausgang?

Ein 3/8 Zoll UNF-Gewinde.

Kann ich den Hebel schräg stellen?

Ja, der Hebel ist von senkrecht über 45 Grad bis waagerecht einstellbar. So passt er sowohl neben einen tief montierten Schalensitz als auch auf einen hohen Mitteltunnel.

Wie viel wiegt die Handbremse?

Die Handbremse wiegt 3,1 kg, einschließlich des Zylinders mit Behälter.

Kann ich damit einen separaten Bremskreis aufbauen?

Ja. Die Handbremse kann in die vorhandene Anlage eingebunden werden, aber auch als Basis für eine unabhängige zusätzliche Bremsanlage dienen. Separate Adapter machen das einfacher.

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