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AST Einschweiß-Überrollkäfig Toyota Supra Mk4 3-türiges Coupé V5 NASCAR-Tür

Der AST Einschweiß-Überrollkäfig Toyota Supra Mk4 3-türiges Coupé V5 NASCAR-Tür ist ein Vollkäfig für den Toyota Supra Mk4 mit dreitüriger Coupé-Karosserie, an acht Punkten an die Karosserie geschweißt. Dieser Einschweiß-Überrollkäfig Supra Mk4 V5 NASCAR wird als Schweißbausatz geliefert und im Auto zu einer Einheit verschweißt. Diese Version hat NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Ein eingeschweißter Käfig verteilt die Kräfte über die gesamte Karosserie statt über wenige Schraubpunkte. Damit ist er stärker als ein Einschraubkäfig, und für viele Wettbewerbsklassen ist dies die vorgeschriebene Ausführung. Die V5 ist der umfangreichste Einschweißkäfig für den Toyota Supra Mk4, mit den meisten Rohren der Reihe.

Wichtigste Vorteile

• NASCAR-Türstreben: mehrere gebogene Rohre in der Tür, deutlich mehr Seitenschutz als eine einzelne Türstrebe.
• Von AST als Drift-Version bezeichnet: Diese Variante ist speziell für den Driftbetrieb konstruiert.
• Acht Schweißpunkte: Der Käfig wird an acht Stellen an die Karosserie geschweißt.
• Stärker als Einschrauben: Die Kräfte werden über die gesamte Karosserie verteilt.
• Verankerung weit hinten: bis in den Bereich der Hinterachsaufhängung.
• Umfangreichster Einschweißkäfig: die meisten Rohre der Reihe.
• Knotenbleche im Lieferumfang: zur Verstärkung der Knotenpunkte.
• E355-Stahl: Hauptbügel mit 45 mm Durchmesser, übrige Struktur mit 40 mm.
• Fußplatten nach Maß: 3 mm dicker Stahl, pro Fahrzeug konstruiert statt universell.
• Exakte Passform: Die Karosserie wird mit Laserscannern digitalisiert, bevor der Käfig in 3D konstruiert wird.
• Komplettpaket: unlackiert geliefert mit Befestigungsmaterial, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe.

Passend für

Toyota Supra Mk4, 3-türiges Coupé

• Toyota Supra Mk4 dreitüriges Coupé
• Ausführung: Vollkäfig, Einschweißkäfig, Version V5
• Drift, Rundstrecke, Trackdays und Wettbewerb

Dieser Käfig ist für das dreitürige Coupé des Toyota Supra Mk4 konstruiert und passt nicht in andere Karosserievarianten oder Generationen.

Technische Daten

• Hersteller: AST Roll Cages
• Hersteller-Artikelnummer: CMBN08158
• Schiebedach: geeignet für ein Dach ohne Schiebedach
• Dachhimmel: geeignet für ein Dach ohne Dachhimmel
• Verankerung hinten: im Bereich der Hinterachsaufhängung
• Form der Heckstruktur: V-Design
• Typ: Vollkäfig, Einschweißkäfig, mit NASCAR-Türstreben
• Hauptbügel: E355-Stahl, Durchmesser 45 mm
• Übrige Struktur: E355-Stahl, Durchmesser 40 mm
• Fußplatten: 3 mm Stahl, pro Fahrzeug konstruiert
• Befestigung: 8 Schweißpunkte an der Karosserie
• Gewicht: 210 kg
• Ausführung: Schweißbausatz, unlackiert
• Lieferumfang: Schweißbausatz, Knotenbleche, Verstärkungsplatten, Schrauben, Scheiben und Muttern, Dokumentation, Montageanleitung, Aufklebersatz und Schweißprobe

Montage und Lieferung

Der Käfig wird auf Bestellung gebaut; die Standardlieferzeit beträgt 15 bis 35 Werktage. Er kommt als Schweißbausatz und wird im Auto zu einer Einheit verschweißt. Überlassen Sie die Schweißarbeit jemandem mit Erfahrung mit Überrollkäfigen: Die mitgelieferte Schweißprobe dient dazu, vorab zu prüfen, ob die Schweißeinstellungen stimmen. Prüfen Sie bei einem Toyota Supra Mk4 dieses Alters vorab, ob die Befestigungszonen rostfrei sind: Schweißen auf angegriffenem Blech ergibt einen Käfig, der im Ernstfall nicht das tut, was er soll. Dieser Käfig ist für Rundstrecken- und Wettbewerbseinsatz gedacht; prüfen Sie vorab das Reglement Ihrer eigenen Sportorganisation. Die NASCAR-Türstreben brauchen beim Einbau besondere Aufmerksamkeit: Die Rohre laufen in die Tür hinein, prüfen Sie also vorab, ob Sitzposition und Helm noch genügend Abstand haben, und rechnen Sie damit, dass die Türverkleidung entfällt. Nicht jede Klasse erlaubt NASCAR-Türen, prüfen Sie daher auch Ihr Reglement.

Mehrere gebogene Rohre in der Tür statt einer Türstrebe: genau das, was Sie brauchen, wenn es seitlich schiefgeht.

Warum diesen Einschweiß-Überrollkäfig Supra Mk4 V5 NASCAR wählen?

Für alle, die den Toyota Supra Mk4 endgültig zum Rundstrecken- oder Wettbewerbsauto aufbauen, ist ein eingeschweißter Käfig die stärkste Wahl. Die V5 gibt Ihnen mehr Rohre als die niedrigeren Versionen und damit eine steifere Karosserie, was Sie daran merken, wie das Auto auf der Strecke reagiert.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zur normalen V5?

Nur die Türen. Der Einschweiß-Überrollkäfig Supra Mk4 V5 NASCAR hat mehrere gebogene Rohre in der Tür statt der Standard-Türstrebe.

Passt die originale Türverkleidung noch?

Nein. Die NASCAR-Rohre reichen zu weit in die Tür. Rechnen Sie damit, dass die Verkleidung entfällt und Sie ein Paneel selbst anfertigen.

Was ist der Unterschied zu einem Einschraubkäfig?

Ein Einschraubkäfig wird an sechs Punkten verschraubt und kann wieder heraus. Dieser Einschweiß-Überrollkäfig Supra Mk4 V5 NASCAR wird an acht Punkten geschweißt und ist damit stärker, bleibt aber dauerhaft im Auto.

Kann ich den Käfig selbst einschweißen?

Nur, wenn Sie Erfahrung mit dem Schweißen von Überrollkäfigen haben. Eine schlechte Schweißnaht nimmt der Konstruktion die Festigkeit. Überlassen Sie es im Zweifel einem Fachbetrieb.

Passt dieser Käfig auch in andere Versionen des Toyota Supra Mk4?

Nein. Dieser Käfig ist für das dreitürige Coupé konstruiert. Andere Karosserievarianten und Generationen haben einen anderen Aufbau.

Wie lang ist die Lieferzeit?

Die Standardlieferzeit für diesen Überrollkäfig beträgt 15 bis 35 Werktage, da AST jeden Käfig auf Bestellung baut.

Lieferung außerhalb der Europäischen Union: Hierfür können andere Versandkosten gelten. Keine Sorge: Wir schreiben Ihnen nach Ihrer Bestellung so schnell wie möglich eine E-Mail und stimmen den Versand gemeinsam mit Ihnen ab. Ohne Ihre Zustimmung gehen Sie keinerlei Verpflichtung ein.