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Description

AST Arceau à souder Toyota Supra Mk4 Coupé 3 portes V5 porte NASCAR

Le AST Arceau à souder Toyota Supra Mk4 Coupé 3 portes V5 porte NASCAR est un arceau complet pour la Toyota Supra Mk4 à carrosserie coupé trois portes, soudé à la caisse en huit points. Ce Arceau à souder Supra Mk4 V5 NASCAR est livré en kit à souder et soudé d’un seul tenant dans la voiture. Cette version a des barres de porte NASCAR : plusieurs tubes courbés dans la porte au lieu de la barre de porte standard.

Un arceau soudé répartit les efforts sur toute la caisse au lieu de quelques points de boulonnage. Il est donc plus solide qu’un arceau boulonné, et pour de nombreuses catégories de compétition, c’est la version exigée. La V5 est l’arceau à souder le plus complet pour la Toyota Supra Mk4, avec le plus de tubes de la gamme.

Principaux avantages

• Barres de porte NASCAR : plusieurs tubes courbés dans la porte, bien plus de protection latérale qu’une simple barre de porte.
• Désignée par AST comme version drift : cette variante est dessinée spécifiquement pour le drift.
• Huit points de soudure : l’arceau est soudé à la caisse en huit endroits.
• Plus solide qu’un boulonné : les efforts sont répartis sur toute la caisse.
• Ancrage à l’arrière : dans la zone de suspension arrière.
• Arceau à souder le plus complet : le plus de tubes de la gamme.
• Goussets inclus : pour renforcer les nœuds.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Platines sur mesure : acier de 3 mm d’épaisseur, conçues pour chaque voiture plutôt qu’universelles.
• Ajustement exact : la caisse est numérisée au scanner laser avant que l’arceau soit dessiné en 3D.
• Kit complet : livré non peint avec visserie, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et éprouvette de soudure.

Compatible avec

Toyota Supra Mk4, Coupé 3 portes

• Toyota Supra Mk4 coupé trois portes
• Version : arceau complet, à souder, version V5
• Drift, circuit, track days et compétition

Cet arceau est dessiné pour le coupé trois portes de la Toyota Supra Mk4 et ne convient pas aux autres carrosseries ni aux autres générations.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN08158
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : design en V
• Type : arceau complet, à souder, avec barres de porte NASCAR
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues pour chaque voiture
• Fixation : 8 points de soudure sur la caisse
• Poids : 210 kg
• Finition : kit à souder, non peint
• Inclus : kit à souder, goussets, plaques de renfort, boulons, rondelles et écrous, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et éprouvette de soudure

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Il arrive en kit à souder et est soudé d’un seul tenant dans la voiture. Confiez la soudure à quelqu’un qui a l’expérience des arceaux : l’éprouvette de soudure fournie sert à vérifier au préalable que les réglages de soudage sont bons. Sur une Toyota Supra Mk4 de cet âge, vérifiez au préalable que les zones de fixation sont exemptes de rouille : souder sur de la tôle corrodée donne un arceau qui ne fera pas son travail en cas de choc. Cet arceau est destiné à un usage circuit et compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre organisation sportive. Les barres de porte NASCAR demandent une attention particulière au montage : les tubes pénètrent dans la porte, vérifiez donc au préalable que votre position d’assise et votre casque passent encore, et comptez sur le retrait des garnitures de porte. Toutes les classes n’autorisent pas les portes NASCAR, vérifiez donc aussi votre règlement.

Plusieurs tubes courbés dans la porte au lieu d’une seule barre : exactement ce qu’il faut quand ça tourne mal sur le côté.

Pourquoi choisir ce Arceau à souder Supra Mk4 V5 NASCAR ?

Pour qui prépare la Toyota Supra Mk4 en véritable voiture de circuit ou de compétition, un arceau soudé est le choix le plus solide. La V5 vous offre plus de tubes que les versions inférieures et donc une caisse plus rigide, ce qui se ressent dans la réaction de la voiture sur circuit.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec la V5 classique ?

Seulement les portes. Le Arceau à souder Supra Mk4 V5 NASCAR a plusieurs tubes courbés dans la porte au lieu de la barre de porte standard.

Les garnitures de porte d’origine passent-elles encore ?

Non. Les tubes NASCAR pénètrent trop loin dans la porte. Comptez sur le retrait des garnitures et sur la fabrication d’un panneau.

Quelle est la différence avec un arceau boulonné ?

Un arceau boulonné est fixé en six points et peut être retiré. Ce Arceau à souder Supra Mk4 V5 NASCAR est soudé en huit points et donc plus solide, mais il reste définitivement dans la voiture.

Puis-je souder l’arceau moi-même ?

Seulement si vous avez l’expérience de la soudure d’arceaux. Une mauvaise soudure retire sa résistance à la structure. En cas de doute, confiez-le à un spécialiste.

Cet arceau convient-il aussi à d’autres versions de la Toyota Supra Mk4 ?

Non. Cet arceau est dessiné pour le coupé trois portes. Les autres carrosseries et générations ont une structure différente.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.