BMW E46 Renfort de tourelle d’amortisseur avant

€41,28 TVA incluse

BMW E46 Renfort de tourelle d’amortisseur avant

Renfort de tourelle E46 : anneaux de renfort pour les tourelles d’amortisseur avant de la BMW E46. Ils se montent sous la tête d’amortisseur d’origine et évitent les fissures sur les voitures très kilométrées, équipées de combinés filetés ou utilisées sur circuit. Découpés au laser dans de l’acier S355 de 3 mm, pliés CNC et zingués contre la rouille.

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Description

BMW E46 Renfort de tourelle d’amortisseur avant

Ce renfort de tourelle E46 protège les tourelles d’amortisseur avant (les têtes d’amortisseur) de la BMW E46 contre les fissures. Sur les voitures plus anciennes et très kilométrées, la tôle d’origine autour de la fixation supérieure d’amortisseur finit par se fissurer. Un anneau en acier placé sous la tête d’origine répartit les efforts et l’en empêche.

C’est justement avec une suspension plus ferme, des combinés filetés ou beaucoup de circuit et de drift que les tourelles d’amortisseur souffrent. Ce renfort est une petite intervention, à faire de préférence quand vous travaillez de toute façon sur le train avant.

Principaux avantages du renfort de tourelle E46

  • Évite les fissures dans les tourelles d’amortisseur avant
  • Monté comme anneau de renfort sous la tête d’origine
  • Acier S355 de 3 mm d’épaisseur
  • Découpé au laser et plié sur des presses plieuses CNC
  • Zingué contre la rouille
  • Utile en cas de kilométrage élevé, de combinés filetés et d’utilisation sur circuit

Compatible avec

BMW Série 3 E46, avant

  • BMW Série 3 E46, tourelles d’amortisseur avant

Caractéristiques techniques

  • Référence : 0111
  • Application : renfort de la tourelle d’amortisseur avant (tête d’amortisseur)
  • Matériau : acier S355
  • Épaisseur : 3 mm
  • Fabrication : découpé au laser, plié sur presses plieuses CNC
  • Finition : zingué
  • Montage : comme anneau sous la tête d’origine
  • Poids : 0,7 kg

Où voir les premiers signes ? Ouvrez le capot et regardez le dessus des tourelles d’amortisseur, autour des vis de la fixation d’amortisseur. De fines fissures dans la peinture ou dans la tôle sont le premier signal. Si cela s’aggrave, l’amortisseur peut finir par traverser la tourelle.

Montage et livraison

Le renfort de tourelle E46 se place comme un anneau supplémentaire sous la tourelle d’amortisseur d’origine, à l’emplacement de la fixation supérieure d’amortisseur. Pour cela, vous détachez la jambe de force par le haut. Le moment le plus pratique est le remplacement des amortisseurs, des roulements de jambe de force ou le montage de combinés filetés.

Respectez les règles habituelles de l’atelier : voiture solidement posée sur chandelles, ressorts comprimés uniquement avec un bon compresseur de ressorts, et toutes les vis de la jambe de force resserrées au bon couple. Faites régler la géométrie du train avant une fois le travail terminé.

Un point faible à l’arrière aussi ? Découvrez le renfort de fixation d’amortisseur arrière. Vous trouverez tous les renforts dans notre catégorie renforts de châssis et de berceau.

Réparer une tourelle d’amortisseur fissurée coûte cher, la prévention ne demande que quelques heures de mécanique.

Pourquoi choisir un renfort de tourelle E46 ?

Une tourelle d’amortisseur fissurée exige des soudures sur la carrosserie et souvent beaucoup de démontage. Le renfort de tourelle E46 l’évite en répartissant la charge de l’amortisseur sur une plus grande surface. L’acier zingué est protégé contre la rouille : l’anneau dure donc aussi longtemps que la voiture.

Pour ceux qui préparent une E46 pour le drift ou le circuit, c’est une étape logique en plus d’une suspension plus raide. Plus les ressorts et les amortisseurs sont fermes, plus chaque choc arrive durement sur la tourelle. Avec le renfort en dessous, la tourelle encaisse bien mieux ces chocs, même après une saison avec beaucoup de vibreurs et de ralentisseurs.

Questions fréquentes

Le renfort de tourelle E46 doit-il être soudé ?

Non. L’anneau se place sous la tête d’origine, comme renfort supplémentaire.

L’acier est-il protégé contre la rouille ?

Oui, les anneaux sont zingués.

Quelle est l’épaisseur du renfort de tourelle E46 ?

3 mm, en acier S355.

Quel est le meilleur moment pour le monter ?

Quand la jambe de force doit de toute façon être déposée, par exemple pour de nouveaux amortisseurs ou des combinés filetés.

Est-ce aussi utile sur une E46 de série ?

Oui. Les fissures apparaissent surtout avec l’âge et les kilomètres. Même sur une E46 utilisée tous les jours avec la suspension d’origine, le renfort de tourelle E46 peut éviter des dégâts.

Combien d’anneaux sont livrés ?

La photo du produit montre deux anneaux. En cas de doute, posez-nous la question avant de commander.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.

Informations complémentaires

Poids0,70 kg
Marque du véhicule

BMW

Modèle

E46

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