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Description

BMW E36 Kit de braquage avec rotules Meyle, plus d’angle plus de fun

Ce kit de braquage pour E36 est un ensemble complet pour un angle de braquage maximal sur la BMW E36 et l’E36 Compact. Vous recevez des bras de suspension neufs avec rotules Meyle emmanchées et butées de direction réglables, des barres d’accouplement et rotules de direction Meyle, des adaptateurs et la visserie de montage. Vous pouvez ainsi attaquer des entrées agressives, corriger plus facilement et même réussir des backward entries.

Le kit élargit en outre le train avant de 60 mm par côté, soit 120 mm au total. Le bord des roues s’aligne ainsi joliment avec les kits carrosserie larges courants pour l’E36. Une évolution sérieuse pour ceux qui veulent aller plus loin que de simples adaptateurs d’angle de braquage.

Principaux avantages de ce kit de braquage E36

• Angle de braquage maximal pour le drift, jusqu’aux backward entries
• Bras de suspension avec rotules Meyle emmanchées
• Butées de direction réglables, soudées sur les bras de suspension
• Barres d’accouplement et rotules de direction Meyle fournies
• Élargissement des voies de 60 mm par côté, adapté aux kits carrosserie larges
• Bras de suspension avec un dégagement fraisé pour la fixation de la biellette de barre stabilisatrice
• Tôle d’acier S355, découpée CNC, pliée et fraisée
• Adaptateurs zingués, bras de suspension en peinture époxy noire

Compatible avec

BMW Série 3 E36

• BMW E36 berline, coupé, Touring et cabriolet
• BMW E36 Compact

Caractéristiques techniques

• Référence : 0298
• Matériau : tôle d’acier S355, découpée CNC, pliée et fraisée
• Finition : adaptateurs zingués, bras de suspension en peinture époxy noire
• Élargissement des voies : 60 mm par côté, 120 mm au total
• Contenu : jeu de bras de suspension avec rotules Meyle et butées de direction réglables, jeu de barres d’accouplement et rotules de direction Meyle, jeu d’adaptateurs, vis et écrous pour les adaptateurs
• Poids : 14,5 kg

Montage et livraison

Le kit se monte rapidement et facilement. La barre d’accouplement et la rotule de direction doivent toutefois être raccourcies de 15 mm de chaque côté. Comme point de départ pour la géométrie, comptez une ouverture d’environ 20 minutes par côté, soit 40 minutes au total. Ces valeurs ont été testées sur différents circuits.

Pour les bras de suspension, des silentblocs excentriques ou réglables sont recommandés ; ils sont vendus séparément. Réglez les coupelles de carrossage (camber plates) vers l’intérieur et vers le tablier, ou seulement vers l’intérieur. Faites toujours faire la géométrie par un professionnel après le montage et vérifiez qu’au braquage maximal, les pneus et les conduites ne frottent nulle part.

Découvrez tous nos kits pour plus d’angle de braquage dans la catégorie kits de braquage. Vous cherchez une évolution plus légère avec vos bras de suspension d’origine ? Regardez alors le kit adaptateur d’angle de braquage E36.

Plus d’angle, plus de fun : des bras de suspension neufs, des pièces Meyle et 120 mm de voie en plus dans un seul kit.

Tenez compte du fait que le train avant plus large et l’angle de braquage plus important influencent le reste de la voiture. Vérifiez que vos roues et vos pneus ont assez de place dans le passage de roue, surtout sans kit carrosserie large. Contrôlez aussi les conduites de frein et les câbles ABS : au braquage maximal, ils doivent pouvoir bouger librement sans être tendus.

Pourquoi choisir ce kit de braquage E36 ?

De simples adaptateurs donnent déjà plus d’angle de braquage, mais avec un kit de braquage complet pour E36, vous allez nettement plus loin. Les bras de suspension sont conçus pour les grands angles, les butées de direction sont réglables et les rotules de suspension, les barres d’accouplement et les rotules de direction viennent de chez Meyle. Vous construisez ainsi une E36 qui reste contrôlable même à des angles extrêmes.

Questions fréquentes

Que contient le kit de braquage E36 ?

Des bras de suspension avec rotules Meyle emmanchées et butées de direction réglables, des barres d’accouplement et rotules de direction Meyle, des adaptateurs ainsi que les vis et écrous pour les adaptateurs.

De combien le train avant s’élargit-il ?

De 60 mm par côté, soit 120 mm au total.

Quel parallélisme conseillez-vous ?

Une ouverture d’environ 20 minutes par côté, 40 minutes au total.

Que dois-je modifier lors du montage ?

La barre d’accouplement et la rotule de direction sont raccourcies de 15 mm de chaque côté.

Ai-je besoin d’autres pièces ?

Des silentblocs de bras excentriques ou réglables sont recommandés. Des coupelles de carrossage (camber plates) sont nécessaires pour pouvoir régler le carrossage vers l’intérieur.

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