Shop

Description

Combinés filetés BC Racing ZR BMW Série 3 E46 True Rear Berline/Coupé/Touring (98-06) 7/6 kg/mm

Les combinés filetés ZR E46 True Rear de BC Racing (référence I-31-ZR) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, années 1998 à 2006, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 7 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Ce kit de sport automobile dispose d’une jambe de force complète sur l’essieu arrière. Les ZR sont une série 3 voies avec réservoir externe que BC Racing fabrique pour le sport automobile de compétition.

True Rear signifie que le ressort séparé et l’amortisseur séparé que l’E46 a d’origine à l’arrière laissent place à un seul combiné fileté avec le ressort autour de l’amortisseur. Vous réglez alors la hauteur et le débattement de la même manière à l’avant et à l’arrière. Les ZR standard sans True Rear (I-02) conservent la configuration arrière d’origine.

Sur les jambes de force MacPherson travaille un monotube inversé, sur les doubles triangles un monotube droit, à chaque fois avec double piston et un réservoir externe relié par des flexibles tressés acier, à monter sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur. Les ZR sont 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente. La hauteur de caisse est entièrement réglable indépendamment de la précharge du ressort et le tarage des ressorts est de 7/6 kg/mm.

Principaux avantages

• Jambe de force complète à l’arrière : la configuration True Rear avec le ressort autour de l’amortisseur.
• Amortissement 3 voies : compression lente, compression rapide et détente réglables séparément.
• Hauteur de caisse entièrement indépendante de la précharge : hauteur et débattement réglables indépendamment.
• Réservoir à placement flexible : sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur.
• Monotube inversé sur MacPherson : jambes de force avant rigides sous forte charge.
• Flexibles tressés acier : durables et résistants à l’utilisation sur circuit.
• Huile synthétique et loi d’amortissement dégressive : comportement prévisible, même à chaud.
• Tarage des ressorts 7/6 kg/mm : plus ferme que les 6/5 kg/mm des autres kits E46 True Rear.
• Révisables : conçus pour durer saison après saison.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring, années 1998 à 2006, à propulsion, en version True Rear (référence BC Racing I-31 ; pas pour la M3 ni le Cabriolet)

• Sport automobile de compétition et championnats de club
• Équipes qui utilisent un réglage spécifique pour chaque circuit
• Voitures de course E46 dont chaque phase d’amortissement doit être réglable séparément

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-31-ZR
• Série : ZR, 3 voies, sport automobile, avec réservoir externe
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur
• Tarage des ressorts avant/arrière : 7/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson, monotube droit sur doubles triangles, double piston, réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse, 30 crans de détente
• Hauteur de caisse : entièrement réglable, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Avant le montage, déterminez où les réservoirs trouvent le mieux leur place, sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur, et disposez les flexibles de façon à ce qu’ils restent dégagés en débattement maximal. À l’arrière, les combinés filetés remplacent le ressort et l’amortisseur séparés. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Après le réglage de la hauteur de caisse, faites effectuer un réglage de la géométrie de l’E46 et, de préférence, faites-la passer sur balances. BC Racing recommande un graissage périodique de la série ZR et la conseille moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Les ZR avec True Rear sont le kit qui fait passer une E46 Berline, Coupé ou Touring du statut de voiture de track day à celui de véritable voiture de course.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZR E46 True Rear ?

Parce que chaque phase de l’amortissement se règle séparément, que la hauteur et le débattement sont indépendants l’un de l’autre et que l’arrière est lui aussi équipé de jambes de force complètes. De plus, le kit reste révisable, de sorte que votre investissement dure des années.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact. Leurs références commencent par I-02. Pour l’E46 Cabriolet, BC Racing propose un kit spécifique sous la référence I-90.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZR True Rear et les ZR standard pour l’E46 ?

Les combinés filetés ZR E46 True Rear (I-31) ont à l’arrière une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur et 7/6 kg/mm. Les ZR standard (I-02) conservent à l’arrière le ressort et l’amortisseur séparés et ont 8/10 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing ZR et ZX pour l’E46 True Rear ?

Les ZR utilisent un monotube inversé sur les jambes de force MacPherson et vous permettent de monter le réservoir sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur ; les ZX ont un monotube droit. Les deux sont 3 voies avec la même répartition des crans.

Ces combinés filetés BC Racing ZR E46 True Rear conviennent-ils à une E46 Touring ou Cabriolet ?

Oui pour la Touring : BC Racing prévoit ce kit True Rear pour les E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, sauf la M3. Pour le Cabriolet, BC Racing n’a pas de kit True Rear, mais un kit standard spécifique sous la référence I-90.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZR ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand il arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.