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Description

BMW E36 M3 True Rear (92-99) BC Racing ER combinés filetés 6/6 kg/mm

Les combinés filetés ER E36 M3 True Rear de BC Racing (référence I-120-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E36 M3, années 1992 à 1999, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est réglable 2 voies et dispose de réservoirs externes. Il est destiné à un usage sérieux sur circuit et en compétition, où vous voulez régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre.

Avec le True Rear, la M3 reçoit également une jambe de force complète à l’arrière. D’origine, un ressort séparé et un amortisseur séparé s’y trouvent côte à côte ; désormais, le ressort entoure l’amortisseur, comme à l’avant. L’amortisseur ER lui-même est un monotube à double piston avec réservoir externe, à réglage dégressif et rempli d’huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité.

Le tarage des ressorts est de 6/6 kg/mm. La compression et la détente disposent chacune de 30 crans, et la hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur.

Principaux avantages

• Réglables 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre.
• Réservoirs externes : volume d’huile supplémentaire pour les fortes sollicitations sur circuit.
• Monotube à double piston : la base de la série ER.
• Arrière True Rear : une jambe de force complète à l’arrière de la M3.
• Amortissement dégressif : caisse sous contrôle, adhérence sur les irrégularités.
• Huile synthétique à très haut indice de viscosité : pour un amortissement constant sur de longs relais.
• Bague de blocage concave : avec en plus un check valve (clapet anti-retour) en option.
• Platines de carrossage : coupelles en caoutchouc en option.

Compatibilité

BMW M3 E36, années 1992 à 1999

• Usage sérieux sur circuit et en compétition
• Drift à haut niveau
• Pilotes qui veulent régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-120-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoirs externes, circuit et compétition
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur) au lieu d’un ressort séparé et d’un amortisseur séparé
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube, double piston, réservoir externe
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, indépendants l’un de l’autre, dégressif
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Huile : entièrement synthétique, très haut indice de viscosité
• Options : check valve (clapet anti-retour)
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

À l’avant, vous remplacez les jambes de force ; à l’arrière, le ressort et l’amortisseur séparés sont déposés et le combiné fileté prend leur place. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Choisissez à l’avance un bon emplacement pour les réservoirs, afin que les flexibles restent libres lors des débattements et des braquages. Après le réglage de la hauteur, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Même sans stock, vous pouvez tout de même commander ; nous vous tenons informé.

Compression et détente indépendantes, réservoirs pour davantage d’huile et une jambe de force complète à l’arrière : c’est ainsi qu’une BMW E36 M3 roule au niveau compétition.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER E36 M3 True Rear ?

Avec un kit 1 voie, vous réglez toujours la compression et la détente ensemble. Avec les ER, vous les réglez séparément, de sorte que la M3 se comprime comme vous le souhaitez et se détend comme le circuit l’exige. Le True Rear parachève l’ensemble avec une jambe de force complète à l’arrière.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW E36 M3 en version standard, sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-26.

Questions fréquentes

Que signifie True Rear pour les BC Racing ER de la BMW E36 M3 ?

True Rear signifie que la M3 reçoit aussi une jambe de force complète à l’arrière, avec le ressort autour de l’amortisseur. De série, la M3 a un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière ; avec ces combinés filetés ER E36 M3 True Rear, cela devient un seul combiné fileté.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et ZX pour la BMW E36 M3 ?

Les ER sont 2 voies avec 30 crans en compression et 30 crans en détente ; les ZX sont 3 voies et divisent en plus la compression en 20 crans basse vitesse et 12 crans haute vitesse, en plus de 30 crans en détente. Les deux ont des réservoirs externes.

Un check valve est-il disponible pour les BC Racing ER ?

Oui, BC Racing propose un check valve (clapet anti-retour) en option pour la série ER. Si vous voulez savoir s’il est utile pour votre configuration, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ER ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. S’ils sont épuisés, vous pouvez tout de même les commander et nous vous indiquons quand ils arrivent.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.