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Description

Mazda NC MX-5 (06-15) BC Racing ZX combinés filetés 6/4 kg/mm

Les combinés filetés ZX MX-5 NC de BC Racing (référence N-11-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 NC, années 2006 à 2015. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 4 kg/mm à l’arrière.

Les ZX sont le kit de combinés filetés réglable en 3 voies de BC Racing avec réservoir externe. Pour la MX-5 NC, c’est le kit pour la compétition, les longues sessions sur circuit et le drift exigeant.

Dans les ZX, BC Racing combine le monotube droit des DS avec le réservoir des ER. Vous réglez la compression séparément pour la basse vitesse (20 crans) et la haute vitesse (12 crans), et la détente sur 30 crans. Les ressorts font 6/4 kg/mm, comme ceux des kits BR et DS pour la NC.

Principaux avantages

• Réglage 3 voies : compression basse vitesse 20 crans, compression haute vitesse 12 crans, détente 30 crans.
• Réservoir externe : monotube à double piston.
• Dégressif : un contrôle ferme lors des mouvements lents de la caisse.
• Huile de course : à indice de viscosité ultra-élevé.
• Fixation supérieure remplaçable : platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.
• Tarage des ressorts 6/4 kg/mm : la même base que les kits BR et DS pour la NC.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 NC, années 2006 à 2015. S’il s’agit d’une NC Roadster Coupé et que vous avez un doute, contactez-nous avec votre numéro de châssis et nous vérifierons la compatibilité.

• Courses de club et longues sessions sur circuit
• Drift avec une MX-5 NC
• Une NC réglée avec précision pour chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-11-ZX
• Série : ZX, 3 voies avec réservoir externe pour la compétition
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/4 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube droit avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile de course à indice de viscosité ultra-élevé
• Amortissement : 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série de compétition, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit ZX est spécifique à la MX-5 NC et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites-le de préférence monter par un mécanicien expérimenté et faites régler la géométrie une fois la hauteur de caisse réglée. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Les BC Racing ZX combinent le monotube droit de la série DS avec le réservoir externe de la série ER et ajoutent un réglage séparé de la compression basse et haute vitesse.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX MX-5 NC ?

Sur une NC de compétition, vous voulez pouvoir choisir comment la voiture réagit à un mouvement lent de la caisse et comment elle réagit à un vibreur franc. Avec le réglage 3 voies de ce kit, vous réglez ces deux aspects indépendamment l’un de l’autre. Vous trouvez ainsi, pour chaque circuit ou piste de drift, l’équilibre qui correspond à votre style de conduite.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 NC

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 NC proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Sur quelle Mazda MX-5 NC se montent les combinés filetés BC Racing ZX ?

Selon BC Racing UK, les combinés filetés BC Racing ZX conviennent à la Mazda MX-5 NC, années 2006 à 2015. BC Racing ne donne pas d’indication distincte pour le Roadster Coupé ; si vous avez cette version et un doute, contactez-nous avec votre numéro de châssis.

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX et DS pour la Mazda MX-5 NC ?

Les ZX ont un réservoir externe et un réglage 3 voies ; les DS n’ont pas de réservoir et règlent la compression et la détente ensemble sur 30 crans. Les deux ont 6/4 kg/mm pour la NC. Pour la compétition, les longues sessions et le drift, les combinés filetés ZX MX-5 NC sont le choix tout indiqué.

Comment régler les combinés filetés BC Racing ZX pour la MX-5 NC ?

Vous réglez trois paramètres séparément : la compression basse vitesse sur 20 crans, la compression haute vitesse sur 12 crans et la détente sur 30 crans. Vous réglez la hauteur de caisse en continu via le corps d’amortisseur.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ZX pour la Mazda MX-5 NC ?

Comptez 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même le commander ; nous vous communiquerons la date de livraison.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.