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Description

BMW E60 / E61 Série 5 kit gros freins V-Maxx 365 mm 6 pistons

Ce kit gros freins E60 de V-Maxx équipe l’essieu avant de votre BMW Série 5 E60 ou E61 de disques de frein en deux parties de 365 mm et d’étriers 6 pistons en aluminium forgé. Le kit arrive prêt à monter : les plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et les adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont fournis.

Une E60 ou E61 puissante exige des freins qui restent performants même après plusieurs freinages énergiques consécutifs. Grâce à ses nombreuses pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels de ses disques, ce kit évacue rapidement sa chaleur, ce qui laisse beaucoup moins de place au fading. Une étape logique si vous participez à des journées circuit avec votre Série 5 ou si vous avez une voiture plus puissante que d’origine.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Avec le certificat TÜV selon le §19.3, le kit gros freins E60 est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein de 365 mm : en deux parties, rainurés et fabriqués en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 6 pistons en aluminium forgé pour plus de puissance de freinage
• Freinage constant lors de freinages appuyés répétés grâce à une évacuation rapide de la chaleur
• De l’aluminium là où il compte : l’étrier, le support et le bol conduisent la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Livré complet avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3, valable aussi avec une augmentation de puissance officiellement homologuée
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

BMW Série 5 E60 et E61 (12-2001 à 03-2010), selon la puissance et l’équipement

• E60 et E61 de 145 à 190 kW : uniquement avec l’équipement d’usine (code SA) S100A ou S102A
• E60 et E61 de 200 à 270 kW : toutes les versions de cette plage de puissance

Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine. Vous trouverez les codes SA sur la liste d’équipements de la voiture ; en cas de doute, vérifiez l’équipement à l’aide du numéro de châssis. Taille de jante minimale : 19 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM365 21
• Disques de frein : 365 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 19 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Pour le montage du kit gros freins E60, suivez la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit convient exclusivement aux voitures équipées des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux, car le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une Série 5 rapide mérite des freins aussi sérieux que son moteur : des disques de 365 mm, six pistons par étrier et un certificat TÜV.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E60 ?

Le kit gros freins E60 est conçu pour les conducteurs qui utilisent intensivement leur Série 5. Le grand disque et les six pistons apportent plus de puissance de freinage, mais la plus grande différence tient à la gestion de la chaleur : les étriers, supports et bols en aluminium évacuent rapidement la chaleur et les canaux de refroidissement l’extraient vers l’extérieur. La pédale reste ainsi ferme, même lorsque vous devez freiner fort plusieurs fois de suite. Et comme le kit est livré complet et homologué TÜV, vous pouvez continuer à l’utiliser sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelles versions de la E60 et de la E61 sont compatibles ?

Si votre voiture développe à l’origine 200 à 270 kW, le kit convient. De 145 à 190 kW, la voiture doit disposer de l’équipement d’usine S100A ou S102A. Ces codes SA figurent sur la liste d’équipements ; en cas de doute, vérifiez l’équipement à l’aide du numéro de châssis.

Le kit gros freins E60 convient-il à une Série 5 plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une E60 plus puissante que d’origine profite pleinement du kit gros freins E60 : les disques de 365 mm et les étriers 6 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit gros freins E60 passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 19 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) qu’il y a assez de place ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.