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Description

BMW F32 / F33 / F36 Série 4 kit gros freins V-Maxx 355 mm 6 pistons

Le kit gros freins F32 355 mm de V-Maxx est conçu pour les versions les plus puissantes de la BMW Série 4 Coupé F32, Cabriolet F33 et Gran Coupé F36. L’essieu avant reçoit des disques de frein en deux parties de 355 mm et des étriers 6 pistons en aluminium forgé, et le kit est livré avec des plaquettes sport et des adaptateurs spécifiques au véhicule.

Si votre Série 4 est très puissante ou si vous l’utilisez régulièrement sur circuit, vous voulez des freins capables de suivre le rythme. Ce kit garde des performances constantes lors de freinages appuyés répétés, de sorte que votre point de freinage ne se déplace pas au fil de la session. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport livre le kit avec un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Une puissance de freinage à la hauteur de la puissance moteur, pour les versions les plus puissantes de la Série 4
• Étriers 6 pistons en aluminium forgé
• Disques de frein de 355 mm, en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants ultralégers en aluminium
• Passe dès 18 pouces, une taille de moins que le kit de 365 mm
• Moins de fading : l’aluminium évacue rapidement la chaleur et les disques possèdent des canaux de refroidissement directionnels
• TÜV §19.3, valable aussi avec une augmentation de puissance officiellement homologuée
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

BMW Série 4 F32, F33 et F36 à partir de 07-2013, xDrive compris

• F32, F33 et F36 équipées d’usine de freins M Sport, d’une puissance d’origine de 85 à 165 kW
• F32, F33 et F36 d’une puissance d’origine de 180 à 265 kW

Si votre voiture a de 85 à 165 kW sans freins M Sport, c’est le kit de 330 mm (20 BM330 10) qu’il vous faut. Ne convient pas à la M4. Taille de jante minimale : 18 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM355 05
• Disques de frein : 355 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 18 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Il ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez les freins avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium, n’en utilisez donc pas. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponible en complément : des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Beaucoup de puissance exige des freins qui ne lâchent rien : ce kit 6 pistons de V-Maxx tient en respect une Série 4 rapide, session après session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins F32 355 ?

Ce kit associe six pistons par étrier et des disques de 355 mm à un choix de matériaux judicieux. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, tandis que les canaux de refroidissement directionnels évacuent la chaleur du disque vers l’extérieur. Résultat : un kit de freinage qui refroidit rapidement et reste constant lors de freinages appuyés répétés. Comme il passe déjà derrière des jantes de 18 pouces, c’est souvent la manière la plus facile de passer à des freins 6 pistons sur votre Série 4.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il ?

Ce kit est destiné aux F32, F33 et F36 de 180 à 265 kW, ou de 85 à 165 kW si la voiture est équipée d’usine de freins M Sport. Sans freins M Sport dans cette classe de puissance, choisissez le kit de 330 mm (20 BM330 10).

Quelle est la différence entre le kit de 355 mm et celui de 365 mm ?

Les deux kits conviennent aux mêmes versions et ont des étriers 6 pistons. Le kit gros freins F32 355 mm passe déjà derrière des jantes de 18 pouces ; le kit de 365 mm a des disques plus grands et demande au moins 19 pouces.

Puis-je rouler sur route avec ce kit ?

Oui, le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Quelles options sont disponibles ?

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula et un kit témoin d’usure V-Maxx.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.