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Description

Opel Corsa E kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons (entraxe 4×100)

Ce kit gros freins Corsa E est un kit de freinage V-Maxx pour l’essieu avant de l’Opel Corsa E avec un entraxe de 4×100. Le kit comprend des étriers 4 pistons en aluminium forgé, des disques de frein en deux parties de 330 mm avec bols flottants en aluminium ultralégers, des plaquettes sport V-Maxx et les adaptateurs spécifiques au véhicule.

Le kit convient à la Corsa E de 51 à 152 kW et à la Corsa E Van de 51 à 70 kW. Si vous utilisez la Corsa E lors de journées circuit ou si vous roulez de manière sportive sur route, le freinage reste stable lors de freinages appuyés répétés, car les pièces en aluminium et les canaux de refroidissement directionnels des disques évacuent rapidement la chaleur. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport accorde 2 ans de garantie et, grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Compatible jusqu’à 152 kW : toutes les versions de la Corsa E avec un entraxe de 4×100
• Également pour la Corsa E Van de 51 à 70 kW
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés, avec canaux de refroidissement directionnels
• Étriers en aluminium forgé, quatre pistons par étrier, rouges (RAL 3020) de série
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• TÜV §19.3 pour la voie publique
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs inclus dans la livraison

Compatible avec

Opel Corsa E et Corsa E Van à partir de 09-2014, entraxe 4×100

• Opel Corsa E (S-D), à partir de 09-2014 : toutes les versions de 51 à 152 kW
• Opel Corsa E Van (S-D), à partir de 09-2014 : toutes les versions de 51 à 70 kW
• Uniquement pour les voitures avec un entraxe de 4×100

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC) que votre jante tourne librement ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 OP330 07
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone sur un bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Suivez la notice de montage V-Maxx livrée avec le kit et appliquez les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’à une Corsa E équipée des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux : le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Si vous roulez souvent et de manière intensive sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

Vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV), du liquide de frein Ferodo de 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance ; celles-ci ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une Corsa E équipée de disques de 330 mm ne freine pas seulement plus fort, elle freine surtout plus longtemps de manière constante : c’est là que ce kit V-Maxx fait la différence.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Corsa E ?

Lors de freinages appuyés répétés, c’est le refroidissement qui détermine combien de temps un système de freinage reste constant. Le kit gros freins Corsa E a été conçu dans cette optique : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels, si bien que le kit refroidit beaucoup plus vite. Le kit est livré complet, se raccorde aux durites de frein d’origine via les adaptateurs et, avec le TÜV §19.3, il est autorisé sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il pour ma Corsa E ?

C’est l’entraxe de votre voiture qui le détermine. Ce kit (20 OP330 07) est destiné à la Corsa E avec un entraxe de 4×100. Si votre Corsa E a un entraxe de 5×110, choisissez le kit V-Maxx 20 OP330 04, également avec des disques de 330 mm.

Le kit gros freins Corsa E convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Corsa E plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit gros freins Corsa E passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Corsa E nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Existe-t-il un kit V-Maxx pour l’essieu arrière de la Corsa E ?

Non. V-Maxx ne fabrique que des kits pour l’essieu avant, qui fournit environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.