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Description

Opel Corsa E kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons (entraxe 5×110)

Pour la Corsa E avec un entraxe de 5×110, V-Maxx fournit ce kit gros freins Corsa E 5×110 : un kit complet pour l’essieu avant avec disques de frein en deux parties rainurés de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Les plaquettes sport V-Maxx et les adaptateurs spécifiques au véhicule sont inclus dans la livraison.

Avec l’entraxe 5×110, le kit gros freins Corsa E 5×110 est destiné à la Corsa E de 51 à 152 kW et à la Corsa E Van de 51 à 70 kW. Si vous utilisez la voiture sur circuit ou si vous avez une conduite sportive, vous profitez de plus de puissance de freinage et d’un freinage qui reste constant lors de freinages appuyés répétés. Cela tient aux étriers, supports et bols en aluminium, qui conduisent la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et aux canaux de refroidissement directionnels des disques. V-Maxx Autosport, basé aux Pays-Bas, livre le kit avec un certificat TÜV selon le §19.3.

Principaux avantages

• Spécifique à l’entraxe 5×110 : Corsa E et Corsa E Van
• Puissance de freinage et refroidissement grâce aux disques de 330 mm avec canaux de refroidissement directionnels
• Étriers en aluminium à quatre pistons, forgés, rouges (RAL 3020) de série
• Disques en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur bols flottants en aluminium ultralégers
• Beaucoup moins de fading, même après une série de freinages appuyés
• Autorisé sur la voie publique avec le TÜV §19.3
• Prêt à monter : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• 2 ans de garantie fabricant de V-Maxx

Compatible avec

Opel Corsa E et Corsa E Van à partir de 09-2014, entraxe 5×110

• Opel Corsa E (S-D) avec entraxe 5×110, à partir de 09-2014 : toutes les versions de 51 à 152 kW
• Opel Corsa E Van (S-D) avec entraxe 5×110, à partir de 09-2014 : toutes les versions de 51 à 70 kW
• Uniquement avec entraxe 5×110 ; pour l’entraxe 4×100, V-Maxx propose un kit séparé

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe au-dessus de l’étrier ; avec certaines jantes, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 OP330 04
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties et rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez les pièces en suivant la notice de montage V-Maxx fournie avec le kit et respectez les couples de serrage. Le kit convient uniquement aux voitures équipées des fusées d’origine. N’utilisez jamais de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Si vous roulez intensivement sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options disponibles : une couleur d’étriers au choix (noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Entraxe 5×110, disques de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium : le kit V-Maxx avec lequel la Corsa E continue de freiner de manière constante, même après de nombreux freinages appuyés.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Corsa E 5×110 ?

Le kit gros freins Corsa E 5×110 est conçu pour la Corsa E avec cet entraxe, de sorte que tout se monte directement : les adaptateurs sont spécifiques au véhicule et les durites de frein en caoutchouc d’origine s’y raccordent. L’avantage technique réside dans l’évacuation de la chaleur. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et que les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels, le kit refroidit beaucoup plus vite et le freinage reste constant. Avec le TÜV §19.3 et 2 ans de garantie, le kit est prêt pour la route comme pour le circuit.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec l’autre kit V-Maxx pour la Corsa E ?

La différence est l’entraxe. Ce kit gros freins Corsa E 5×110 (20 OP330 04) est destiné à la Corsa E avec un entraxe de 5×110. Si votre voiture a un entraxe de 4×100, le kit V-Maxx 20 OP330 07 est le bon choix ; les deux ont des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons.

Le kit est-il homologué pour la voie publique ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3, également valable avec une augmentation de puissance officiellement homologuée. Les valeurs en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine.

Pourquoi les plaquettes cliquettent-elles lors d’un changement de sens de marche ?

C’est normal. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm, afin qu’elles ne se bloquent pas à haute température.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.