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Sturzlenker BMW E36 E46 Z4 (oben)

Mit diesem Satz obere Sturzlenker passen Sie den Sturz der Hinterräder eines BMW E36, E46 oder Z4 an. Es ist ein Satz verstellbarer oberer Querlenker für die Hinterachse, ausgestattet mit schweren Chrom-Molybdän-Uniballs. Sie bestimmen selbst, wie schräg die Hinterräder stehen, abgestimmt auf Ihre Reifen, Ihre Fahrhöhe und Ihren Einsatzzweck.

Obere Sturzlenker wie diese sind für Drift und die Viertelmeile gedacht, wo es vor allem um maximale Traktion an der angetriebenen Achse geht, und für Stance-Projekte. Sie eignen sich für stark tiefergelegte Autos und ermöglichen es, große Felgen zu montieren, ohne die Radhäuser anzupassen.

Die wichtigsten Vorteile dieser oberen Sturzlenker

• Einstellbarer Sturz an den Hinterrädern
• Schwere Chrom-Molybdän-Uniballs, nach Tests ausgewählt
• Mehr Traktion an der angetriebenen Achse beim Driften und auf der Viertelmeile
• Geeignet für stark tiefergelegte Autos
• Platz für große Felgen, ohne die Radhäuser anzupassen
• Aus dickwandigem S355-Rohr, CNC-gefräst und gedreht, Befestigungen WIG-geschweißt
• Geliefert als Satz aus 2 Stück

Passend für

BMW 3er E36 und E46, BMW Z4

• BMW E36
• BMW E46
• BMW Z4 E85 und E86

Technische Daten

• Artikelnummer: 0253
• Typ: verstellbare obere Querlenker hinten (Sturzlenker)
• Verbindung: Heavy-Duty-Uniballs aus Chrom-Molybdän-Stahl
• Material Lenker: dickwandiges S355-Rohr
• Fertigung: CNC-gefräst und gedreht, Befestigungen WIG-geschweißt
• Inhalt: 2 Stück
• Gewicht des Satzes: 3,86 kg

Montage und Lieferumfang

Dieser Satz obere Sturzlenker ersetzt die originalen oberen Querlenker der Hinterachse. Die Lenker werden an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert. Stellen Sie beide Lenker vor der Montage auf dieselbe Länge ein, damit links und rechts gleich beginnen, und verstellen Sie danach Schritt für Schritt. Ziehen Sie nach dem Einstellen die Kontermuttern gut fest und prüfen Sie sie nach den ersten Fahrten erneut, denn ein Uniball hat kein Gummi, das Spiel auffängt.

Lassen Sie nach dem Einstellen immer die Achsvermessung prüfen, denn ein anderer Sturz hat auch Einfluss auf die Vorspur. Kombinieren Sie die Lenker mit verstellbaren unteren Lenkern, wie unseren Uniball-Sturzlenkern für E36, E46 und Z4, für den größten Einstellbereich. Weitere Optionen finden Sie in unserer Kategorie Sturzlenker.

Große Felgen unter einem tiefen BMW, ohne die Radhäuser anzupassen.

Warum diesen Satz obere Sturzlenker wählen?

Bei einem stark tiefergelegten E36, E46 oder Z4 steht der Sturz hinten oft nicht mehr so, wie Sie es möchten. Mit den originalen Lenkern können Sie daran wenig ändern. Dieser Satz obere Sturzlenker gibt Ihnen diese Kontrolle zurück, sodass Sie die Radstellung auf Grip oder auf Optik abstimmen. Die schweren Chrom-Molybdän-Uniballs und das dickwandige S355-Rohr machen die Lenker geeignet für den intensiven Einsatz auf der Rennstrecke und bei Driftveranstaltungen.

Ein Uniball gibt außerdem ein direktes Gefühl: Die Hinterachse reagiert ohne die Verzögerung weicher Gummibuchsen. So merken Sie besser, was das Heck tut, und das ist beim Driften und bei hartem Lenken ein großer Vorteil.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zu den unteren Sturzlenkern?

Das sind obere Sturzlenker, also die oberen Querlenker hinten. Die unteren verkaufen wir separat. Zusammen bieten sie den größten Einstellbereich.

Welche Uniballs sind verbaut?

Schwere Uniballs aus Chrom-Molybdän-Stahl.

Wie viele Stück bekomme ich?

Einen Satz aus zwei Stück: einen für links und einen für rechts.

Passt dieser Satz obere Sturzlenker an einen Z4?

Ja, an den Z4 E85 und E86 und auch an den E36 und E46.

Muss ich das Auto danach vermessen lassen?

Ja. Nach dem Verstellen des Sturzes muss die Achsvermessung erneut geprüft werden.

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