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BMW M50 M52 Kompressionsplatte für Turbomotor

Wenn Sie einen M50 M52 mit Turbo oder Kompressor aufbauen, ist die serienmäßige Verdichtung oft zu hoch für sicheren Ladedruck. Diese M50 M52 Kompressionsplatte ist eine Zwischenplatte für den Zylinderkopf des BMW M50 und M52, die die Verdichtung senkt, sodass Sie mit einem Turbo oder Kompressor mehr Leistung erzielen können.

Die Platte sitzt zwischen zwei originalen Zylinderkopfdichtungen. Zusammen senken sie das Verdichtungsverhältnis auf etwa 8,5:1. Eine bezahlbare Möglichkeit, einen Sechszylinder-Saugmotor für Ladedruck tauglich zu machen, ohne andere Kolben.

Die wichtigsten Vorteile dieser Platte für einen M50 M52 Turbo

• Geringere Verdichtung, bis etwa 8,5:1 in Kombination mit den Dichtungen
• Gedacht für den Turbo- und Kompressorumbau
• Säurebeständiger Edelstahl mit 0,8 mm Stärke
• Mit einem Faserlaser geschnitten für präzise Konturen
• Montage zwischen zwei originalen Zylinderkopfdichtungen
• Passt an die M50- und M52-Sechszylinder

Passend für

Reihensechszylindermotoren von BMW

• BMW M50 2.5 ohne Vanos
• BMW M50 2.5 mit Vanos
• BMW M52 2.0, 2.5 und 2.8 mit einfachem Vanos

Technische Daten

• Artikelnummer: 0032
• Typ: Zwischenplatte für den Zylinderkopf (Verdichtungssenkung)
• Material: säurebeständiger Edelstahl
• Stärke: 0,8 mm
• Herstellung: mit einem Faserlaser geschnitten
• Montage: zwischen zwei originalen Zylinderkopfdichtungen
• Verdichtung nach der Montage: etwa 8,5:1, abhängig vom Motor und von früheren Bearbeitungen von Kopf und Block
• Gewicht: 0,26 kg

Montage und Lieferumfang

Die Platte wird zwischen zwei originalen Zylinderkopfdichtungen montiert. Zylinderkopfdichtungen werden nicht als Lieferumfang genannt, rechnen Sie also damit, dass Sie zwei originale Dichtungen selbst besorgen. Wie stark die Verdichtung genau sinkt, hängt vom Motor und von eventuellen früheren Bearbeitungen ab: Wurde der Kopf oder der Block schon einmal plangeschliffen, landen Sie etwas höher als bei 8,5:1.

Lassen Sie Kopf und Block auf Ebenheit prüfen, bevor Sie alles wieder montieren. Verwenden Sie neue Zylinderkopfschrauben und ziehen Sie sie nach den Vorgaben von BMW in der richtigen Reihenfolge und in Stufen an. Prüfen Sie nach der Montage die Nockenwellen-Steuerzeiten gemäß den Spezifikationen Ihres Motors und lassen Sie das Motormanagement auf die neue Situation abstimmen.

Ein Turboumbau erfordert ein gut abgestimmtes Motormanagement, eine passende Kraftstoffversorgung und eine zuverlässige Kühlung. Die M50 M52 Kompressionsplatte ist ein Baustein eines gelungenen Turboumbaus. Beginnen Sie mit einer zurückhaltenden Abstimmung und erhöhen Sie den Ladedruck Schritt für Schritt, während Sie das Luft-Kraftstoff-Verhältnis im Auge behalten.

Weitere Teile für Ihren Motor finden Sie in unserer Kategorie Motorenteile. Bauen Sie den Kopf neu auf, sehen Sie sich auch unsere verstärkten Zylinderkopfschrauben an.

Eine Platte von 0,8 mm ist der Unterschied zwischen einem M50 oder M52 als Saugmotor und einem Motor, der für Ladedruck bereit ist.

Warum diese M50 M52 Kompressionsplatte für den Turboumbau wählen?

Der klassische Weg, einen BMW-Sechszylinder turbotauglich zu machen, ist der Einbau anderer Kolben, aber dann muss der Motor komplett zerlegt werden. Mit dieser Zwischenplatte erreichen Sie eine geringere Verdichtung über den Kopf, mit einem Bruchteil der Arbeit. Der säurebeständige Stahl und die Laserpräzision sorgen für eine saubere Passform zwischen den Dichtungen.

Häufig gestellte Fragen

An welche Motoren passt die Platte?

An den M50 2.5 mit und ohne Vanos und an den M52 2.0, 2.5 und 2.8 mit einfachem Vanos.

Welches Verdichtungsverhältnis erhalte ich?

Mit der M50 M52 Kompressionsplatte und zwei Zylinderkopfdichtungen kommen Sie beim Turboumbau auf etwa 8,5:1, abhängig vom Motor und von früheren Bearbeitungen von Kopf und Block.

Sind die Zylinderkopfdichtungen dabei?

Das wird nicht angegeben. Rechnen Sie mit zwei originalen Zylinderkopfdichtungen, die Sie selbst besorgen; die Platte kommt dazwischen.

Warum ist die Platte für einen M50 M52 Turbo gedacht?

Weil eine geringere Verdichtung nötig ist, um mit einem Turbo oder Kompressor sicher Ladedruck fahren zu können.

Aus welchem Material ist die Platte?

Die M50 M52 Kompressionsplatte ist aus 0,8 mm starkem, säurebeständigem Edelstahl gefertigt und mit einem Faserlaser geschnitten.

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